英菲尼迪suv，英菲尼迪动力最强劲SUV是哪一款

1，英菲尼迪动力最强劲SUV是哪一款

FX 45 巅峰版 80.80万-80.80万发动机：V8 排量：4.5 马力：328 变速箱：5AT

英菲尼迪动力最强劲SUV是哪一款

2，英菲尼迪的SUV 怎么样

说起英菲尼迪的SUV，还想有很多人都不是很了解，甚至对英菲尼迪的这个牌子都不了解，甚至是有很多人把它调侃成奇瑞王，因为标志有点像奇瑞，所以就被躺枪了。回归主题，大概在2009年，英菲尼迪就推出了一款40-50万左右的SUVEX系列，这款车在当时主要的竞争对手应该是宝马的X3，不过，因为这款英菲尼迪的EX知名度太低，并且，这款车的售价在当时也是不便宜的。这款车一卖就是很多年，并且，最后销量惨淡到都快被国人忘记了，本身就是落水的凤凰不如鸡了，英菲尼迪还是不换代，难怪销量那么差。终于，在2018年，全新一代的英菲尼迪上市了。在外观方面，可以说是非常的漂亮和精致，这个颜值可以说是非常的好看，比上一代的不知道好到哪去了，整体的造型非常柔和，没有说像欧洲的SUV一样，有点凶凶的。在价格方面为33.38万-46.98万元，这个价格我还是可以接受的，放在中型的豪华品牌SUV里来讲，不过，你现在的销量并不是很高，所以应该在给出一些优惠。在动力方面，2.0T高低功发动机，2.0T低功率的最大马力为245马力，最大扭矩为380牛米，2.0T高功率的最大马力为272马力，最大扭矩为380牛米，匹配的是CVT变速箱，虽然看起来好像有点弱，但是这可是采用了日产最新的压燃技术的发动机，也就是天籁上的那个发动机技术，所以说加速也没有差到哪去。在内饰造型和用料方面，我觉得这个内饰设计还是不错的，整体也营造的非常豪华，不过，我最想吐槽的一点是那个双屏设计，真不知道这个设计英菲尼迪都用了多少年了。在用料方面，还是非常不错的，用了非常多的真皮包裹，还有一些很有艺术感的木头镶嵌着，整体的豪华感营造的非常的强。在配置方面，也还是不错的，像什么ESP、前侧气囊、侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、零胎压续行轮胎、发动机启停、19寸轮圈、定速巡航、自读驻车、上坡辅助、LED大灯、自动大灯、全景天窗、电动调节后视镜、电动行李厢、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡拨片、双温区自动空调、后排手动空调、主动降噪、主副驾座椅电动调节、8.0寸液晶显示屏、智能互联定位、语音控制、单碟DVD等等都是标配。总的来说，英菲尼迪的质量还是可以的，也没有网上所说的那么差，也有可能只是个例，所以消费者在选购汽车时，一定要综合多个平台来对比，最终确定品牌的质量如何。

英菲尼迪的SUV怎么样

3，最低调的日系豪华SUV英菲尼迪QX7037L配7AT外形不输保时捷为何不温不火

答：英菲尼迪是创建于30多年前的一个豪华汽车品牌，该企业“以驾驶者为中心，让人类共享科技文明的进步”为理念，自创建以来一贯秉承质量第一、服务上乘的理念，不断累积口碑从而获得了大批高质量粉丝。下面以其旗下比较畅销的QX50做简单分析。英菲尼迪QX50：官方指导价33.38-46.98万元外观方面：用一贯延续的家族设计语言设计的犀利鹰眼大灯与超大进气中网栅格紧紧相连，正面看去有没有感觉两边大灯像某种动物的耳朵呢。车头、车顶、腰身都采用极富动感的流线型设计，给人运动+活力的深刻印象；AFS主动照明LED大灯组合配以远近辅助矩阵大灯营造出闪耀万目的效果；海浪型中网置顶贝壳型引擎盖，让人纵情驰骋中尽显凌厉风姿。二、内饰配置：以精细和独到为主，尽显豪华气派。纯手工缝制的全皮内饰+麂皮顶棚内衬打造出超乎想象的奢华之感，保证车内驾乘人员能够获得最为舒适贴心的用车体验；565-1139L的超大尾部行李舱让人放松享用每一段“宽松”的旅程。配置方面匠心独到的采用非对称式设计出来的操纵杆台、中控与导航上下错层的搭配、博世沉浸式17喇叭打造的3D立体环绕音响系统、L2级别智能驾驶系统等等丰富的豪华配置价值令人叫绝。最令人吃惊的是配备了主动降噪功能，就连比它多差不多一倍的宝马X5和奔驰GLE系列都没有这个功能，不得不说厂家如此豪华的配置真实太良心了。拥有这项逆天配置之后，你可以纵情驾驶车辆去穿梭于繁华热闹的街市、车流极大的情况之下也不用担心车外环境噪声会影响到车内从而让人不堪其烦，你可以安心的享受顶级音质的音乐，也大可以放心的哄孩子睡觉。动力方面：四驱旗舰版搭载一颗2.0T涡轮增压发动机，采用独到的混合喷射供油方式，提供最大200千瓦和272马力的输出动力+CVT模拟8档无极变速箱的黄金组合，也就不难理解这款车能够跑出7.81秒破百的优秀成绩来，如果专业车手操控估计还会有更大的提升空间。而380牛·米最大扭矩；7.4L/100KM的油耗，优异的燃油经济性甚至媲美V6发动机的宁静与平顺。最后：这是一款有颜值、动力澎湃、内饰豪华、配置科幻的豪华级别SUV，非常值得有品的成功人士拥有。普拉多2.7讴歌和英菲尼迪虽然只是豪华品牌里面比较小众的品牌，但是做工用料比起本田和大众之类的，我个人觉得还是要好一些的，所以用豪华品牌和普通的合资品牌去比性价比，其实并不客观。30多万能买到的英菲尼迪无非就是QX50了，这款车在换代之后空间表现相比上一代车型有很大的进步，日产的这个VC-TURBO系列的发动机动力表现和燃油经济性表现都很好，加上CVT变速箱和整体比较偏向舒适的调教风格，QX50我觉得如果按舒适性来说的话，在豪华品牌的中型SUV里面是可以排前几名的，但是这个车的胎噪控制的还是比较一般，另外那个人机交互系统在我接触过的豪华品牌的人机交互系统里面可以排倒数。至于讴歌的RDX这款车相比QX50来说，其实公路性能表现要更好，QX50更多的妥协了舒适性，但是RDX的操控和行驶质感非常好，如果你对四驱系统没有需求的话，其实低配的RDX已经能满足大多数人对于家用车的需求了，但是我个人觉得，回去考虑RDX的消费者，其实更多的还是冲着讴歌的那个SH-AWD系统去的，这套四驱系统不仅公路表现非常好，而且还兼顾了一定的越野脱困能力。而在三十万左右，如果考虑冠道的话，基本上可以考虑顶配的车型了，配置方面肯定是有优势的，而且管道的2.0T涡轮增压发动机不管是动力表现还是底盘的行驶质感都不错，但是我个人觉得冠道的发动机噪音控制的还是不够优秀，冠道的卖点其实在于大五座的空间，但是我个人觉得这个车没必要选择顶配的版本，其实2.0T的中低配版本就足够满足使用了，另外有一点就是，冠道的油箱小了一点，这么大个车，油箱只有57升。至于途昂，这个车是我见过的，极少数这个几个，第三排能够坐成年人的，而且因为途昂的定位是中大型车，整体尺寸和空间表现都要比中型的SUV大太多了，只是图昂这个车，空间大绝对是个卖点，但是行驶质感也是真的一般，给我的感觉就是车身太大了，如果对七座有很高的要求，途昂算是三十多万比较舒服的一个选择了，但如果对七座没什么要求的话，我个人觉得还是老老实实买个5座的中型SUV比较好。至于途观L的话，这个车没什么特点，价格上就跟上面那几款车差了一截了，如果考虑到目前的售价来说，还是比较有性价比的，空间足够，高配的动力也不错，底盘和操控性也属于那种比较均衡的水平，只是我个人会觉得这个车的悬架和减震还是不够舒服，变速箱在低速的时候还是不够平顺。总之这几款车，如果是我的话，如果能买RDX的四驱版本，除了品牌知名度低，基本没什么缺点，如果只是三十万出头，可以考虑下QX50，如果是三十万落地的话，冠道和途观L都可以，要七座就只能买途昂了。150万左右SUV车型推荐：中大型SUV玛莎拉蒂Levante3.0T！全尺寸SUV凯迪拉克凯立德ESCALADE6.2升！全尺寸SUV林肯领航员总统系列3.5T顶配车型！奔驰中大型SUVGLE4.0顶配版本！或GLEAMG中配车型！2019年第一或第二季度内即将上市的中大型SUV奥迪Q8和新出兰博基尼URUS同平台！中大型SUV保时捷全新cayenne卡宴中高配2.9双涡轮增压车型！还有一款看个人喜好了；中大型SUV路虎揽胜或揽胜运动，本人及不推荐（朋友2012年购置一台中配3.6版本落地170多万，从此和4s店就干上了，维权整3年无果，路虎质量问题要突出一些））30万左右日系豪华品牌SUV选择：各有长度和短处，根据需求选择！就雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个日系豪华品牌来说，排的上一线豪华的应该就是雷克萨斯了，而英菲尼迪和讴歌都属于二线豪华品牌队列中后几位的。不过就30万的预算而言，雷克萨斯的SUV车型只面前购买NX车型或者更小一个级别的UX车型，虽然说雷克萨斯的整体口碑非常好，但是要知道雷克萨斯的售后策略也有所改变，从以前的终身免费保养变成了4年10万公里的策略，而且车价没降反而提升了不少。雷克萨斯NX所以雷克萨斯目前30万级别的选择可能对比英菲尼迪和讴歌最大的差距就是车型过于老旧，就比较NX而言，目前在售的NX车型依旧是上一代RAV4基础打造而来，而现款RAV4都已经更换成丰田最新的TNGA-K模块平台了，NX仍要等待2021年的中后期才会进行改款，因此车型在整体的综合素质上完全不如其他品牌的同级别中型SUV，无论是空间、配置还是操控方面，雷克萨斯NX的产品力确实弱很多，即使与现款RAV4比较起来，安全性上也有所差距。雷克萨斯NX而且在售在一代NX车型确实在整体口碑上不如雷克萨斯的其他车型，应该算是车型中最差的一款，主要来自于行驶品质和装配工艺上，确实车主在这两方面抱怨的最多。花了豪华车的价格并没有买到一款真正要品质的豪华车型，加上内饰方面瑕疵和异响比较多，空间也并没有多宽敞，因此，选择雷克萨斯NX可能真的要考虑一下，一方面主要是要换代了，另外一方面这个价位确实平行比较缺点大于优点，第三就是降级购买UX，虽然整体表现品质更高一些，但是车型确实更小，降级的选择可能更加让人难以接受吧。所以30万级别除非真的需要品牌的溢价或者排面，不考虑使用问题，那么首选肯定是雷克萨斯了。雷克萨斯NX座椅雷克萨斯NX第二排空间英菲尼迪QX50和讴歌RDX的家用之争（雷克萨斯NX文上已解释）对于这两款日系豪华品牌来说，真的谈得上真正日系的可能就是讴歌了，虽然讴歌在国内的名声并不突出，能接受讴歌品牌的或多或少都集中在南方珠江三角洲地区。毕竟日系本身影响力很高的也是南方的一些省份，而且讴歌的四驱系统和驾驶性能也都是品牌中的核心价值。因此，国产后的RDX并没有做什么特殊的本土化调整，基本上依旧延续着车型本身原汁原味的风格，在豪华品质的基础之上，更加运动而且更注重操控性，虽然很多人说RDX更像是CRV的一个进化版本，但实际从配置上来看，讴歌确实要豪华很多，而且原厂搭载运动排气的SUV车型的并不多吧，而且还有更注重日常驾驶的四驱系统，以及与思域Type R发动机颇有渊源的K20C发动机，这一系列组合也算是讴歌的经典了。所以，如果你是自己家用，又喜欢运动风格，并不妥协豪华性，那么讴歌肯定是30万左右最值得选择的日系豪华品牌车型。讴歌RDX讴歌RDX不过讴歌的缺点也很明显，首先是外形和内饰的设计上，确实过分的北美化，也就是引入国产之后为什么不去依照国人的习惯去对车型进行一些优化。内饰过分营造运动化，如果是日常家用，那个车辆模式的旋钮确实过分的夸张，弄得车内温馨的气氛毫无存在感，良好的做工也弥补不了这个缺点。其次就是中控屏幕的设计，不知道讴歌最新款车型还在使用触摸板形式，为什么不去参考一些本田车系，这种使用习惯完全就是一种非人类的体验，基本上除了控制音响之外，这套中控毫无用处，操作繁琐，界面显示过于单一，而且使用逻辑也需要很多的学习时间。讴歌RDX内饰讴歌RDX座椅相反的是对于英菲尼迪的QX50来说，其实更加注重的是豪华气氛的营造，内饰做工也足够的精致，而且真皮和翻毛皮材质搭配也很显高级。而且QX50的外形与前些年的FX有很多相似的地方，虽然收敛了很多，但依旧可以找到很多现代设计的融合感。另外QX50不能说乘坐感受特别的豪华吧，但是舒适性上也算是这几个车型中表现最好的，虽然说后排空间并没有想象中那么的宽敞，但是座椅的承托性和填充物我觉得是这几个车里面表现最好的，而且第二排的座椅角度也是设计最合理的。英菲尼迪QX50英菲尼迪QX50当然QX50的缺点其实相对更加明显一些了，其中就是驾驶感受上并没有外形上那么运动，悬挂支撑性很软，在快速变道和进入匝道的时候会明显感觉到车身的侧倾比较严重，而且这个QX50的转向系统也并非运动取向，所以温和的开起来还是很舒适的，想要寻找一点儿运动性可能就要从动力上来弥补了。不过QX50搭载的是一款CVT变速箱，虽然日产方面也很努力让它感受上更运动，但是这套CVT确实尽可能的模拟AT变速那种维持档位能力，但是毕竟是模拟，真的需要升档降档的操作就明显力不从心了，另外不得不提的就是这套变速箱或许是因为Jatco的改进问题，故障率还是偏高的，并不是所很容易出现问题，但是出问题的概率还是比较大，而且维修费用是真的比较高，根据目前了解一套变速箱总成大概要5-7万块钱不等的费用。虽然说终端优惠比较大，但这个故障率的隐患还是不得不注意的。英菲尼迪QX50所以雷克萨斯NX，英菲尼迪QX50和讴歌的RDX都是各有所长的，如果30万预算也都是勉强进入到这几个车型的选择区间。当然你可以向下选择一个级别的车型但是实际对比起来就变得更加不平衡了，而且还有更好的选择。因此，就像之前文章中提到的，不管这几款车型的最大取向都是以家庭为主，真的需要场面和品牌价值的也只有一个雷克萨斯勉强可以充当一下。而真的谈论到舒适性和空间利用率上，英菲尼迪QX50和讴歌RDX则各有所长。当然我个人其实更加喜欢讴歌RDX，因为主观更加喜欢本田车系，加上RDX的整体风格也很本田，以及运动性基础也更好，空间也相比其他两款车表现更好。但是如果真的选择第一方面先看预算吧，也就是30万这个预算是最高上限能接受到多少，然后再去针对不同配置和不同车型进行一次主观的对比参考，以自己的驾驶和乘坐感受为主，最好是在一天内完成，然后再回去做一些深入对比，这样选择起来就更加有自己的代表性，

最低调的日系豪华SUV英菲尼迪QX7037L配7AT外形不输保时捷为何不温不火

4，英菲尼迪SUV共有几款分别都什么价位

英菲尼迪EX25 50到53万英菲尼迪EX35 61到65万英菲尼迪FX 63.8到120万2010款英菲尼迪 QX56 概念车SUV 还没有投产

你好！2010款 EX25 风尚版49.80万2010款 EX25 风华版53.01万2010款 FX35 标准版78.30万2010款 FX35 超越版81.60万2010款 FX50 巅峰版120.20万如果对你有帮助，望采纳。

5，英菲尼迪最贵suv多少钱

你好，英菲尼迪这款车性价比还是不错的，最贵的SUV是英菲尼迪qx80，价位在150万左右。

QX80，这款是英菲尼迪最贵的SUV

英菲尼迪QX80指导价：119.80万

80w-90w 国内价

类型：suv英菲尼迪ex49.80-64.70万网友口碑（最高100分） 2010年车型指导价包牌价排量 ex ex25风尚版 2010款 49.8万 55.54万 2.5l ex ex25风华版 2010款 53.01万 59.11万 2.5l 2009年车型指导价包牌价排量 ex 35 风尚版09款 60.90万 67.87万 3.5l ex 35 风华版09款 64.70万 72.09万 3.5l

6，英菲迪尼SUV车怎么样

英菲尼迪FX 35 标准版 63.78-77.50万 3.5L 7挡自动英菲尼迪FX 35 超越版 67.80-80.80万 3.5L 7挡自动个人感觉这个非常不错,车形很酷.

日产将juke挂上英菲尼迪的标以esq的身份引入国内，其用心应该是想避开目前被2008、昂科拉、翼博等搅得火热的小型suv市场，通过英菲尼迪的品牌加成打造一款极具个性的高端小型suv。在这一细分领域中，和它竞争的对手几乎只有mini countryman了，这样或许能有更大的胜算。但从实际体验来看，esq除了将juke上的日产标志换成英菲尼迪外，并未在内饰质感和动力系统上做什么改进，这与英菲尼迪一贯主打的精致做工和豪华内饰略有出入，单靠一个车标或许很难把整车档次拉升多少。当然，如果能给出一个足够有竞争力的价格的话，或许还是会有不少人看在个性的外形和英菲尼迪的品牌的份上去选择esq吧。

都可以，不过保有量不多，大陆维修保养不太方便，还是看看雷萨比较好，毕竟多。

7，英菲尼迪的SUV性能怎么样

英菲尼迪主要是注重豪华。内饰和外观简直的非常漂亮越野要比同价格的车差一些、

2007上海国际汽车展览会将于4月20日正式开幕，作为汽车界两年一度盛事，各大汽车厂商当然都不会错过这个展示的机会。作为日本三大豪华品牌之一的日产infiniti(英菲尼迪)将第一次大规模的正式在国人面前亮相，届时一直被誉为是：跑车与suv的混合体的infiniti(英菲尼迪) fx45越野车将正式登台亮相。那么在车展开始前，就让我们提前目睹他的尊容吧。 infiniti(英菲尼迪) fx45越野车在外观上，巨型的infiniti标志性格栅、标准设备之雾灯、氙气头灯、分设左右的双排气管和镀铬涂层，无一不成为吸引你注意力的焦点。fx45轴距为 2850 毫米，它采用了较短的前后悬挂以适合 suv 车型要求相对较高的进入角和离去角。 fx45越野车的车体宽阔、富进取感，又有长长的引擎罩，车顶线条快意盎然，并紧密的镶嵌着一片天幕式的天窗。fx45车身长度为 4800 毫米，前后轮距分别为 1592 毫米及 1640 毫米，配上直径 20 寸轮圈，还有切入侧身的后车灯组，即使静止伫立，都令人感觉到它矫捷的动力。 fx45在车内空间上是按个人化的四人乘坐空间来设定的；前后座椅皆具电动调整功能、前座驾驶席与助手席冷暖空调可独立调整，后座则有吸顶式的dvd影音系统提供娱乐享受；驾驶座处则是被充满着高级及前卫感的仪表与中控台所包围，相信这样的车能让驾驶者在发动引擎前就已为之精神一振了。在动力方面，fx45搭载了4.5升v8发动机，该款发动机引擎配搭源自q45大房车，动力输出最大300马力,最大扭力41.476kgm左右，再搭配上四轮驱动系统和手动五速自排变速箱，驾驶者应该可以充分的体会到驾驶的乐趣。另外abs、ebd、bas等电子辅助装置都在安全配备之列，保证了驾驶员和乘客在享受驾驶乐趣的同时也保障了其人身安全