福特福克斯三厢2013款，福特福克斯2013经典款三厢质量怎么样

来源：整理时间：2022-05-25 17:57:40 编辑：汽车经验手机版

1，福特福克斯2013经典款三厢质量 怎么样

新福克斯作为家车可以说是一款优秀车，性价比比较高。对比经典车型外形上做了很大的变动，犀利的大灯和挺翘饱满的尾部让整体车型看上去更加动感；内饰同样时尚动感；搭载1.6L和2.0L发动机，动力表现较好，双离合自动变速器换挡平顺，底盘技术成熟，操控灵活。当然了。不足之处：内饰做工有待加强，后排空间略显紧凑，安全配置无亮点

福特油耗太高了，建议支持国产，合资车的话买建议买斯柯达，速腾，朗逸，这几款和你的要求差别不大，而且质量更好。 1.6l 1.8l 还有经典的 1.4t 加dsg 双离合价格14万左右，动力强过 1.6的英朗油耗8个以下

福特福克斯2013经典款三厢质量怎么样

2，2013福特福克斯三厢评价如何

这款车制工比较好，并且车子出现的故障率很低，正常的保养，没有任何的问题。所以说，喜欢的话完全可以购买。

11w8900 因为现在福克斯有购置税优惠（部分地区）而且最近节气门闹的也凶你可以好好和经销商商量下价格

你好，13款的福克斯性能很不错的，减震效果很好，乘坐比较舒服，油耗也偏低

2013福特福克斯三厢车子总体来说个人认为优点是车子品牌知名度,底盘稳定性方面不错,缺点是可靠性与保值性与同级别日系合资品牌的车型还有差距。

13款的福克斯三厢，动力充沛，发动机调教得好，隔音效果好，经典时尚动力充沛，底盘质量不错，操控性能好。

2013福特福克斯三厢评价如何

3，2013款经典福克斯三厢怎么样

油耗还是和以前一样的高，虽然是1.6的发动机，但是百公里油耗差不多还是9个，动力方面，属于同价位同排量里，比较好的，起步给油感觉明显，超车的时候加油门提速也比较快，福克斯比较皮实，但是美国车都是通病，大毛病没有，小毛病不断，比如车窗异响，冷车踩油门有杂音，但是没什么致命问题。lz如果不是那种特别敏感有一点小问题都不行的人，我觉得小福还是很不错的选择。

您好！这款车优点，外观时尚动感、空间够用、动力输出平顺、操控灵活舒适、副车架厚重结实、安全配置比较丰富是新福克斯的几大优点。缺点，内饰做工较差、小毛病较多、维修保养费用偏高、经济燃油性较差、定价偏高是网友反映较多的问题。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳回答，谢谢！

1.8这款，优点就是操控好、价格便宜。缺点就是，动力较差，变速箱技术落后，4速牙箱油耗较高，安全配置稍差。所以优缺点自己权衡利弊了。

2013款经典福克斯三厢怎么样

4，福克斯三厢2013款怎么样

展开全部油耗还是和以前一样的高，虽然是1.6的发动机，但是百公里油耗差不多还是9个，动力方面，属于同价位同排量里，比较好的，起步给油感觉明显，超车的时候加油门提速也比较快，福克斯比较皮实，但是美国车都是通病，大毛病没有，小毛病不断，比如车窗异响，冷车踩油门有杂音，但是没什么致命问题。LZ如果不是那种特别敏感有一点小问题都不行的人，我觉得小福还是很不错的选择。

1.8这款，优点就是操控好、价格便宜。缺点就是，动力较差，变速箱技术落后，4速牙箱油耗较高，安全配置稍差。所以优缺点自己权衡利弊了。

展开全部2013款经典福克斯，1.8L的排量，动力不错，但油耗较高。

展开全部楼下的两位有福克斯吗？楼主我这个月刚刚加了两次油一次350，一次100，跑了760左右忘记说了，全程空调，手动1。6.。。。。如果自动的，油耗更低

5，2013款福克斯三厢车到底怎么样原来的毛病还有吗

全新福克斯做工质量比老福克斯强，内饰也比以前好很多。关键全新换的发动机还有变速箱，1.6的比以前1.8的马力还大一点，油耗那也省多了。但是你要知道毕竟是一顿三的车，1.6的油耗也不低，市区怎么也得9升多，不过比以前的1.8好太多，那玩意十二三升都正常。不过劝你买手动的，自动可是双离合啊，福特的双离合虽然是电动换挡比大众的液压强一点，但都是一个公司产的货，这玩意现在还不是很可靠，还是手动的来的稳定，再说1.6的排量还是手动的合适。然后就是新福克斯全系标配ESP真是太厚道了，虽然这玩意99%的时间没用，但一旦用着了就可以救命啊，比没有的多33%的生存几率。老问题现在基本是解决了，还是很值得购买的。

震动依然较大，其实最重要的是操控，不如上一代，因为新版是电子油门，没有机械油门给油那么直接那么激情，会有延迟。做工比老款好了几个档次，老款太粗燥。

和以前差不多，只是换了个外壳而已嘛！后期保养费用太贵了，油耗过高！配件太贵！4S店坑爹；故障灯老亮；

6，福克斯2013款怎么样

【最满意的一点】这个价格的车，经典福克斯配置最为厚道，基本型已经是4轮盘刹，标配铝合金轮毂，标配前后雾灯！同价位的低配车型就没这么厚道的配置，高配车型比这个贵，几千也是钱啊，用最便宜的价格买最实惠的配置，而且经典福克斯用的是沃尔沃的底盘，后独立悬挂，虽然后排空间一般，但是要知道这个价位的合资车都是半独立板车悬挂呢！汽修的哥们说经典1.8L的发动机，和老款马六的2.0发动机外观上很像，具体是否一样就不知道了，可靠性和稳定性经过这么多年实践，肯定很好的！【最不满意的一点】冷车怠速有电流声，去4S店检查说是电液助力泵的声音，都这样，通病，没办法解决【空间】空间前排很好，后排一般，后排让独立悬挂占地方，可以理解，舒适性和空间只能2选一，后备箱空间真心不小，大物品的时候后排座椅可以全部平着放倒，很好的设计！【动力】1.8L的发动机，在低速的时候表现一般，这个车重，低速的时候不及时减档很容易脱档，这个要注意，只要提起速度来，只要舍得油提速相当的快，中高速表现不错！【操控】操控是这个绝对的亮点，买这车之前试驾的时候，80码跑S弯，感觉人在车里左右摇晃，车身很稳，只有减震上下再动，120码急刹车双手不抓方向盘，很稳的停下一点都不偏！这给我很大的震撼！【油耗】目前行驶了1300公里，每次加油都有记录，一共用了102升油，算起来百公里油耗7.8升，几乎跑了一半市里一半郊区，对于1.8L的排气量来说，真不算高，而且出磨合期油耗还能降降，比较满意！【舒适性】舒适性很好，底盘很稳很扎实的感觉，过减速带等小坑洼地方，只感觉减震在响，车里几乎察觉不出车子在晃，这点确实让人满意！【外观】经典福克斯外观很圆滑，成熟，典型的大叔车，对于年轻一代有点难以接受，所以我改了亮条和小包围，感觉很不错，充满活力！【内饰】内饰做工还好吧，中控台上用的软塑料材质，给人手感不错，而且天冷的时候减少有硬塑料异响的发生，但是4个车门上均采用硬塑料给人感觉不是很好！【性价比】给我感觉性价比超高，低配车型已经满足大部分人的需求了，沃尔沃S40的底盘，后轮独立悬挂，4轮铝合金轮毂，4轮盘刹，无论是操控性能和安全性能几乎都超过同级别的合资车了【其它描述】4车窗都带一键升降，而且能通过遥控钥匙一键4车窗升降，这点很好，不足的是发动机没有发动机盖板，直接露出机体，没有发动机隔热棉，听说老款的都有，现款的全简配了！总体来说对这款车我是比较满意的，配置厚道，价格不高！

外观不错

7，福克斯三厢2013经典款怎么样

福克斯总分为老福克斯（1.8L）和新福克斯两种，后者是前者的替代品，但是完全不能替代。新福克斯分为12款（干式双离合变速箱）和16款17款的两条线：一条沿用12款干式双离合，波箱经过了优化，另一条用的是手自一体的6速自动波箱。全是垃圾我以前为别人回答的，复制过来给你：论坛一群小白和车托车黑，不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西，会对你购车受益匪浅。自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油，目前没有一家的不出问题，不出问题的双离合如果有，我会告诉你的。为什么双离合整天出问题，欧美各大车商还要不遗余力的发展？自动变速箱总共就三个大厂：日本爱信和德国ZF和日本捷科特，福特招标4速的捷科特自动变速箱到老福克斯，要进行动力匹配，招标和匹配要花费大量的精力和财力。这就是为什么不愿意招标变速箱大厂产品的原因，与其花这么多钱不如自己造，管你稳不稳定卖出去就行自动变速箱分为三种：经典齿轮变速箱、双离合（干式和湿式，都漏油别信车托）、CVT无极变速箱经典齿轮变速箱卖了很多年的东西，稳定。缺点是：换挡速度慢，间距大，顿挫感大（比双离合大个10%，呵呵）双离合这东西小日本是绝对不用的，因为散热问题解决不掉，干式湿式都会因为散热问题出故障，湿式只是比干式稍微耐搞那么一点，照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。CVT变速箱是无级变速，原理完全不同，缺点是金属损耗大，不能急加速容易造成皮带断裂。省油，极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的，而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱，已经有很多故障投诉。目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下：福特靠什么在中国起家的——经典福克斯（老福克斯）09款13款14款经典福克斯，A级车之王12款新福克斯：干式双离合温度过高一轴漏油，造成变速箱不升档不降档，游车，投诉炸了翼博：干式双离合，漏油跟12款新福克斯一个鬼样，销量小，投诉率虽然高但是保有量低翼虎：湿式双离合变速箱，投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱，而又出问题，断轴，这个一般是材质缩水造成的。蒙里欧：老款使用湿式双离合，投诉率极高，还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱，而转向电机又出问题。15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的车身设计，因为12款双离合出大事了，所以弃用双离合，改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变，发动机必变，用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年，但是我告诉你，老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高，修起来极度麻烦，涡轮增压使用废气增加进气量，发动机都烧的通红的，就算你发动机本身没出故障，其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。老福克斯为什么被称为A级车之王？这个车以前就是赛车，万能车，万能改装车。用的是小日本的捷科特4速变速箱，捷科特的东西非常可靠，两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱，可靠的很。与老福克斯同款波箱的车还有老款马自达3星聘！这也是没停产的好东西！老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫，加速内功足，加速稳定，没有突然间一冲的感觉。老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨，这个级别的重量不能用1.6L的排量，老马拉重车会造成起步慢，油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好，起步快动力足，实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个，开了空调差距更大！老福克斯的减震能力非常强，同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好，那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架，这个悬架名字叫“刀锋”，是一种改版的双横臂悬架，接近与双叉臂，秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高，老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%，而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高，这点说了大部分中国人都不知道，可以去查查这是我帮别人回答的，复制过来给你，但愿你听我们一句，福特只有一款好车：老福克斯另外针对你的问题提醒你一点：4速波箱是液力结构，故障很低，老美到现在很多车都在招标捷科特的4速波箱，反倒是中国车商对内宣传说4速过时了，把中国当做欧美日本的试验田都是几十年的事情了，骗了多少万人4速波箱最可靠的是日本爱信，4速爱信是日本爱信的看家本领，只对日本车提供，其他车一概不供货。如果你想买到世界上最可靠的民用级自动变速箱，只有铃木的雨燕和天语用的是上一代的爱信4速技术。爱信只对外提供6速产品，4速为什么不供应？你想想5速波箱有一款经典产品，雅阁以前用的平轴5速，还不错。任何超过4速的波箱都是机械结构，故障率远高于4速波箱。我给你一个变速箱故障排名，由低到高：4速爱信，4速捷科特，5速本田平轴，6速爱信，8速ZF，其他小厂生产的6速垃圾波箱。你想要的17款和18款新福克斯，1.5T的是自家技术的6速垃圾波箱，产地在中国，属于自家技术国内生产的垃圾。已经有很过故障。买车不买新车，记得这句话，我给你推荐几款还的好东西：经典福克:1.8L，停产，那没辙了。这是福特唯一能碰的好车马自达3星聘：波箱捷科特型号4F27E，跟老福克斯一样耐搞，属于老福克斯停产后最优先选择丰田的凯美瑞：丰田以前使用的全部是爱信提供的变速箱，后为了测试CVT，把大量的CVT投入中国市场测试，这CVT不经搞10万左右就要修放心好了。凯美瑞还没变，用的是爱信6速机械结构变速箱，故障相对已经非常低了。这是丰田没剩几个使用6速波箱的车，基本唯一选择，其他CVT一概不要碰铃木的雨燕和天语和奥拓：不用多说的好东西，上一代4速爱信技术，全世界最可靠的波箱，无敌了标志508：近几年沉淀下来的一款好车，悬架居然用拖曳臂悬架（低端），但是法国人的技术可不是盖的，508的稳定性可以达到宝马5系。508用的是爱信代工的6速变速箱。这个车尽量选择2.0L，不要碰2.3L和涡轮增压。408发动机与508相同，但是波箱是个垃圾，508是标志唯一能碰的车斯巴鲁森林人：前后双叉臂悬架，虽然是双层冲压件材质。CVT里面斯巴鲁森林人是唯一靠谱点的，但是你别指望能像爱信4速捷科特4速那样几十万公里，不可能。雪铁龙世嘉三厢：这个车是雪铁龙中低端产品，但是用的是4速波箱，可靠性远超C4L和C5，不敢相信吧。雪铁龙可以碰的是：世嘉和C5，C4L和其他车不要碰。我想多例几个车给你选择，可惜好东西都停产了，目前使用4速波箱的车没几个，而国外4速波箱的车太多了。这几年的发展趋势是：双离合骗了中国人8年，进而用CVT大量代替，拿中国市场当做试验田，CVT在10万公里后，那返修率会与双离合一样。切记我们老司机说的，碰经典老车，不要碰新车收起

听说哪一款的还不错总体来讲

2013款经典福克斯，1.8l的排量，动力不错，但油耗较高。