凯迪拉克赛威，凯迪拉克赛威20L怎么样价格多少

1，凯迪拉克赛威20L 怎么样价格多少

你好，厂家的报价是38.88—48.88万。

SLS 报价 38w-48w 2.0L应该在四十三左右才能买到

送我一辆，我车你去兜风

凯迪拉克赛威20L怎么样价格多少

2，凯迪拉克赛威的性能怎么样呢

很好，很不错的车，楼主很有眼光啊！

凯迪拉克SLS赛威外形高贵、大气，适合年龄在30至45岁之间的成功人士购买。而且目前最低仅40万元再加上其丰富的配置、大气的外观和“凯迪拉克”这个传奇的品牌。给人有种极大的满足感，只要您不是德系双B品牌的忠实用户者，相信凯迪拉克SLS赛威一定能有吸引你

很不错

凯迪拉克赛威的性能怎么样呢

3，凯迪拉克赛威这车怎么样请点评一下

在上海通用的产品竞争策略中，赛威是迄今为止进入中国的凯迪拉克产品中一款最主流的产品，其在中国市场主　要针对的是商务豪华轿车市场试驾体验凯迪拉克·SLS赛威共有2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型以及4.6L旗舰型四款车型，SLS赛威是第一款凯迪拉克下一代内饰设计理念的豪华车，特别针对顶级商务买家的高端需求。此次仅试驾了旗舰版，感受了最顶级的赛威滋味。　　剧院音响小提琴实木版　　赛威特别规划了后座独立式总裁级坐椅，营造专有舒适的个人空间。记者在试驾过程中亲身体验了全车系标配的PVHM全功能舒压坐椅，可加热，可按摩，可放倒。赛威在细节处理上亦相当细腻，采用“法式双缝线”的精细手工缝制的顶级皮革托斯卡尼（Tuscany），质地柔软，是首辆全真皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车。仪表盘和中控台更精选用于制造小提琴的、来自非洲的SapelePammele实木饰板，经过七层交错叠加精雕细琢而成。　　感受BOSE5.1PersonalSurround环绕影音视听娱乐系统营造的车内剧院氛围绝对是种享受。赛威选用BOSE专为凯迪拉克量身定做的PersonalSurround“个人化”5.1声道环绕影音视听系统，独具前坐椅专属双扬声器和多达15个高保真环绕扬声器，AudioPilot噪音补偿科技和环舱式影音让驾乘享受更舒畅。　　4.6L旗舰版动力超强　　　　此次试驾4.6L旗舰版搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6升V8D-VVT32阀门全铝发动机，其最大输出功率为239kW（320马力），并可在4400转时爆发出427牛·米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0~100km/h加速只要6.8秒。其独有的“Limphome”发动机应急系统可自动感知过热状态，能使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。SLS赛威是构架于第三代Sigma底盘平台的第一款全新车型，配备MRC主动电磁感应悬挂系统，超高标准的车体结构刚性，以及高科技材质的NVH静音降噪设计，使得SLS浑厚扎实的操控与拥有者的胆识与魄力不谋而合。　　　　空间考虑周全　　SLS赛威具有良好的乘坐空间，超过5米的车长(5110mm)，轴距达到3057mm，为乘客带来更大的空间，与传统轿车相比显得更加舒展。较长的轴距与较大的开门设计，使乘客进出车厢的姿态更加尊贵。行李箱空间391升，可满足车主放置大件物品如高尔夫球具的载物需求。　　　　专属顶级的配置　　赛威环宇座舱全车系标配PVHM全功能舒压坐椅、GPS卫星定位导航等，具备三区域独立空调功能，各区域间可设定高达20度温差、“剧院式环车LED照明”视觉设计、SmartKeylessEntry智能无匙进入系统、一键式发动机启动、RES遥控启动键等，细节处体现VIP座舱专属的尊崇和从容。　

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4，凯迪拉克赛威20T性价比怎么样

通用凯迪拉克-SLS赛威车型：SLS赛威2.0T SIDI 排量：2.0L 售价：38.88～48.88万元发动机 SLS赛威 2.0T SLS赛威 3.0L 汽缸容积(cc)： 1998 2997 排量(L)： 2.0 3.0 工作方式：涡轮增压自然吸气最大马力(Ps)： 262 272 最大功率(kW)： 193 200 最大功率转速(rpm)： 5300 7000 最大扭矩(N·m)： 360 300 最大扭矩转速(rpm)： 2000-5000 5600 工信部综合油耗（L/100km）： 9.9 10.5 体面与环保并重凯迪拉克SLS赛威2.0T的推出，降低了该车型的价格门槛，让这个高端的豪华品牌更加接近消费者。新颖的外形也改变了人们对于行政用车老气、严肃的印象，主打行政用车的赛威2.0T，在动力的表现上与排量更大的3.0L车型相差不大并且油耗还有所降低，即使是配置相当的车型在价格上也要便宜4万元，相比排量更大的车型，赛威2.0T的性价比表现更好。

这台2.0T SIDI引擎其实并不陌生，功率调校稍低的版本已经在君威上配备，而SLS赛威上配备这台，更可以称得上是同级别最强劲的2.0T发动机，193kw和360nm的表现让人几乎可以忘记3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而这台2.0T发动机搭配的6速自动变速箱也比较能够“读懂”发动机的意图，通过PAL性能运算程序对换挡时机的合理把控，能很好地发挥出发动机的潜力。这在一定程度上把过大的车重给车辆动力性能带来的不利影响尽量降低。在海拔2400多米的丽江满载4人的情况下，车辆的加速超车和爬坡能力都没有明显地下降，应付大城市的路况应该不在话下。

我是2011年4月1日提的车子，目前开了半个月的样子，以前开过朋友的A6L和宝马523LI，在动力上面来讲的话，赛威有不可比拟的优势，内饰也不错，很商务的一个车子，不过楼主如果要想时尚的话介意选金色的车子，这个车子的后座才是亮点，毕竟是美国总统的座驾嘛，反正自认为比A6和宝马5舒适，缺点就是油耗确实有点高，美国车子油老虎啊，我在市区开，平均18L，我勒个去.

操控性，加速性，安全性宝马523全面超越a6l，而且坐在前排乘坐感觉和内饰特别像7系！不夸张的说，只要你对宝马品牌没有反感，523是这个价位的轿车里最值得购买的了，最先进的变速箱（8速），同级里最长的轴距（3108mm甚至超过辉腾和ls460），发动机也几乎是同级里最好的，奔驰e260是1.8涡轮增压的（也非常先进），但寿命略短维护费用略高。a6l要换代了，技术含量和双b已经差了一截，而且这款2.4的发动机本身也没有什么亮点。523的这款2.5发动机无论从输出功率和油耗表现上看都是非常不错的。同级的其他车款相比性价比同样突出，皇冠发动机变速箱沿用上一代的，沃尔沃s80l就是在老s80基础上加长的（同级车技术最老），凯迪拉克sls推出时间已经不短，而且维修不便，换个件等半个月是常事，排量大还得多交车船使用税。所以无论怎么比较，523都是现阶段这个级别里最好的，不过较高的性价比也导致了加价提车，想购车的话最好多咨询一下全国各地的经销商，传说新疆不用加价（消息不准）华晨宝马和进口宝马从装配质量上看不出什么差别，我爸的一个朋友开的是7系，我看跟华晨宝马5系也差不多，而且他那车总出毛病

5，凯迪拉克SLS赛威具体介绍一下

【SLS赛威介绍】凯迪拉克SLS赛威原意为（seville luxury sedan 赛威豪华轿车），是上海通用汽车在中国打造的具有战略意义的产品，将引领凯迪拉克品牌进军主流豪华商务轿车市场。它的推出标志着凯迪拉克的产品布局更加立体而完善，进一步加强了凯迪拉克品牌的整体竞争实力。上海通用汽车对这款产品的市场前景充满信心，凯迪拉克在中国全面发力的时刻也已经来临。　　凯迪拉克Seville赛威自1976年推出以来所获殊荣不胜枚举，始终以尖端科技和创新配备引领豪华车发展潮流。作为它的第六代车型，SLS(Seville Luxury Sedan 意为赛威豪华轿车)赛威不但在外观内饰设计、动力操控性能方面在同级别产品中全面领先，更因融入上海通用汽车对中国客户需求的理解，在中国市场拥有了强大的竞争优势。中国是凯迪拉克品牌全球化战略的重要组成部分，SLS赛威充分表明了通用汽车和全球凯迪拉克品牌对中国市场的承诺和重视。　　2006年11月10日，第6代凯迪拉克SLS赛威在中国上市。外型设计　　相对于美国本土的赛威STS来说，上海通用生产的赛威SLS车身略有加长。二者的相同之处是都来自于经过德国纽伯林赛道调较的高性能运动型赛威Seville平台；不同之处是上海通用赛威SLS设计为针对中国市场生产和销售的产品，根据中国豪华车用户需求进行了很大改进，其后座的空间比美国赛威STS大，并采用凯迪拉克全新的下一代内饰设计理念。而赛威STS则更专注于纯粹的运动性，并且在国内只有进口的版本可以看到。动力方面　　在上海通用的产品竞争策略中，赛威是迄今为止进入中国的凯迪拉克产品中一款最主流的产品，其在中国市场主要针对的是商务豪华轿车市场。在此次推出的赛威系列中，凯迪拉克共有三个排量的车型可供选择：分别是2.8l，3.6l和4.6l。其中，2.8l和3.6l发动机都和国内早先推出的cts车型所搭载的发动机类似，最为称道的是那款4.6l v8 北极星发动机，这款著名的发动机曾多次获得过世界十佳发动机的称号。当它与一款六速手自一体变速箱一同与赛威的车身结合到一起之后，这款发动机可以轻而易举地推动超过两吨重的车身在6.8秒内达到100km/h的时速。另外，北极星发动机独有“limp home”发动机应急系统，可自动感知过热状态，自动关闭四个汽缸，用于压缩充足的空气以保持冷却，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。

没什么好介绍的啊，两个字，好车！

价格： 44.8-82.8 万元外形尺寸（长/宽/高）： 5110/1845/1465mm 排量： 2797-4565 cc 原产地：美洲所属：凯迪拉克SLS赛威理论油耗： 11.8-13.4 升/百公里优点：气派的外观，奢华的配置、用料缺点：品牌认知度低综合评分：8.5 外观：8.3 内饰：8.3 操控：8.4 安全性：8.4 油耗：8.1 品牌：9.2 凯迪拉克 SLS赛威系列介绍凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，于北京车展首次亮相，随后开始上市销售。分2.8L、3.6L和4.6L三个排量，凯迪拉克SLS是专门针对中国市场推出的的旗舰车型，新车进一步提高了配置水平，是一款具有战略意义的车型，凯迪拉克SLS将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场,挑战宝马，奔驰，奥迪的重任。目前，凯迪拉克 SLS赛威为其所属系列下的最新车系。

6，凯迪拉克SLS赛威 46L旗舰型

价格： 44.8-82.8 万元排量： 2797-4565 cc 理论油耗： 11.8-13.4 升/百公里优点：气派的外观，奢华的配置、用料缺点：品牌认知度低凯迪拉克 SLS赛威系列介绍凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，于北京车展首次亮相，随后开始上市销售。分2.8L、3.6L和4.6L三个排量，凯迪拉克SLS是专门针对中国市场推出的的旗舰车型，新车进一步提高了配置水平，是一款具有战略意义的车型，凯迪拉克SLS将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场,挑战宝马，奔驰，奥迪的重任。凯迪拉克 SLS赛威系列共有5个车型凯迪拉克SLS赛威 2.8L精英型指导价：44.80万凯迪拉克SLS赛威 2.8L豪华型指导价：49.80万凯迪拉克SLS赛威 3.6L精英型指导价：56.80万凯迪拉克SLS赛威 3.6L豪华型指导价：63.80万凯迪拉克SLS赛威 4.6L旗舰型指导价：82.80万

通用凯迪拉克 SLS赛威车型厂商指导价经销商报价日期 2.8 精英型 44.80万 43.50万-44.80万 7月4日发动机：V6 排量：2.8 马力：209 变速箱：5挡手自一体 2.8 豪华型 49.80万 48.30万-49.80万 7月4日发动机：V6 排量：2.8 马力：209 变速箱：5挡手自一体 3.6 精英型 56.80万 55.30万-56.80万 7月4日发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5挡手自一体 3.6 豪华型 63.80万 62.30万-63.80万 7月4日发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5挡手自一体 4.6 旗舰型 82.80万 82.80万-82.80万 7月4日发动机：V8 排量：4.6 马力：320 变速箱：6挡手自一体一说到豪华商务车，不少人脑海中会出现那种圆圆的低调保守的中庸造型。而随着近年来宝马5和凯迪拉克SLS赛威的出现，豪华商务车市场也开始呈现“非中庸”的趋势。不过究竟谁能代表这个引领未来的趋势，还须理论一番—— 　　谈到“非中庸”，不知这样的比喻是否可以形容宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L旗舰版之间的区别：有这样两位绝色佳人，同样出自名门，而且是掌上明珠，同样才貌双全，风华绝代，她们拥有足够的自信和实力，决不流于早年社会的审美俗套，只不过一个喜欢前卫的妖冶来诠释非中庸的个性，另一个则崇尚豪迈大气的非中庸。　　没错，作为各自品牌在豪华商务车级别的顶级车型，对于宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L这两款都能称得上“非中庸”但又风格不同的车型的对比，你很难用“好”或“不好”的绝对标准来衡量，而只能用“喜欢”与“不喜欢”的主观标准去判断。　　“非中庸”外观PK：530 i的妖冶与赛威的豪迈　　虽然宝马的设计师一直致力于将5系打造得更动感，但530 i这一“名门闺秀”并没有脱离妖冶的底子，“前卫而张扬，激情而不失稳重”，才是它真正的基调：其最显眼的前脸特征在于那两只不规则流线“眉眼”氙气头灯，有如鹰眼炯炯有神；放大的“双肾”水箱护罩与下方保险杠相连接，增加了前脸的整体性；红白相间的尾灯组与前车灯相呼应，煞是好看，而且辨识性很高；尾部运用钣件褶皱处理出来的尾唇，表露了稳重之下的些许运动气息。　　同样是出身豪门，凯迪拉克赛威4.6L有一张令人见过一次就难以忘记的面孔。非凡的气势给人以强烈的豪迈与自信感，与小心翼翼的中庸之道彻底划清了界限，更与宝马5的妖冶大相径庭：继承了凯迪拉克家族特有的锐利线条和钻石切削式的造型，赛威4.6L的“眼神”依然犀利。巨大的盾型镀铬水箱格栅和厚重的前保险杠衬托出一张英俊的面孔。而低得快要到轮毂中心的侧面腰线更是把车身高高托起，平直简洁的大线条和修长的车身比例让则避免了浮躁，更多了一些稳重大气。　　“非中庸”内饰PK：530 i的科技感与赛威的现代主义豪华　　宝马530 i的内饰延续了以往宝马5系的精髓，抗拒中庸之外展现出奢华而又体现了科技感：TWO-TONE上深下浅的双色搭配体现了量好的层次感；木纹饰板环绕车室，方向盘及座椅部分则使用透气真皮包裹，视觉效果颇为优雅；归功于i-Drive系统的设计，中控台十分简洁，除了旋转式的空调按扭，并没有其它烦琐的按键布置；所有音响、卫星导航、悬挂系统、引擎工作状况、易损零件磨损程度等都已囊括在i-Drive系统。　　作为专为中国市场时尚精英人群度身打造的一款“非中庸”豪华旗舰商务车型，赛威体现了凯迪拉克全新的内饰设计理念：坐在赛威引以为傲的总裁级环宇座舱里，感受首当其冲的就是PVHM全功能舒压座椅，后座更配置了同级车绝无仅有的独立式总裁级座椅；Bose5.1PersonalSurround影音系统构筑了一个移动歌剧院；全车系标配的NAVI卫星导航装置，提供了完整精确的中国140个城市以上的电子地图；还有8寸液晶屏、三区独立控制的自动空调与唯美的环舱LED灯光照明，尽显奢华。对于这么一款重新定义的凯迪拉克美式豪华房车，乘坐者的尊贵享受被放到了最重要的位置。

无论从价格，配置，排量，那个方面他都高于宝马530！优惠幅度也高过宝马！赛威4.6升搭载通用集团旗舰发动动机北极星发动机。发动机整体进口过来的。从内在品质上，顶配的赛威要胜过530LI~

7，凯迪拉克SLS简介

　凯迪拉克SLS赛威原意为（seville luxury sedan 赛威豪华轿车），是上海通用汽车在中国打造的具有战略意义的产品，将引领凯迪拉克品牌进军主流豪华商务轿车市场。它的推出标志着凯迪拉克的产品布局更加立体而完善，进一步加强了凯迪拉克品牌的整体竞争实力。上海通用汽车对这款产品的市场前景充满信心，凯迪拉克在中国全面发力的时刻也已经来临。　　凯迪拉克Seville赛威自1976年推出以来所获殊荣不胜枚举，始终以尖端科技和创新配备引领豪华车发展潮流。作为它的第六代车型，SLS(Seville Luxury Sedan 意为赛威豪华轿车)赛威不但在外观内饰设计、动力操控性能方面在同级别产品中全面领先，更因融入上海通用汽车对中国客户需求的理解，在中国市场拥有了强大的竞争优势。中国是凯迪拉克品牌全球化战略的重要组成部分，SLS赛威充分表明了通用汽车和全球凯迪拉克品牌对中国市场的承诺和重视。　　2006年11月10日，第6代凯迪拉克SLS赛威在中国上市。　　凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，四轮全时驱动。是一款具有战略意义的车型，它　相对于美国本土的赛威STS来说，上海通用生产的赛威SLS车身略有加长。二者的相同之处是都来自于经过德国纽伯林赛道调较的高性能运动型赛威Seville平台；不同之处是上海通用赛威SLS设计为针对中国市场生产和销售的产品，根据中国豪华车用户需求进行了很大改进，其后座的空间比美国赛威STS大，并采用凯迪拉克全新的下一代内饰设计理念。而赛威STS则更专注于纯粹的运动性，并且在国内只有进口的版本可以看到。将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场，挑战宝马，奔驰，奥迪的重任。　相对于美国本土的赛威STS来说，上海通用生产的赛威SLS车身略有加长。二者的相同之处是都来自于经过德国纽伯林赛道调较的高性能运动型赛威Seville平台；不同之处是上海通用赛威SLS设计为针对中国市场生产和销售的产品，根据中国豪华车用户需求进行了很大改进，其后座的空间比美国赛威STS大，并采用凯迪拉克全新的下一代内饰设计理念。而赛威STS则更专注于纯粹的运动性，并且在国内只有进口的版本可以看到。

是通用公司的一个子公司生产的汽车！！百年来，凯迪拉克已经是声望、尊贵与豪华的代名词，同时也代表了锐意进取和技术创新。步入新世纪的凯迪拉克更是融汇了高新科技与现代化设计的精华，令新一代成功人士尽显今朝风流。在2002年百年大庆前夕，凯迪拉克承诺将继续秉承其豪华尊贵的传统，充分演绎其"艺术与科学"的主题，造就具备卓越感受、超凡性能、安全舒适和创新技术的车型。

上海通用汽车今天正式宣布了豪华商务轿车凯迪拉克·SLS赛威的价格。凯迪拉克·SLS赛威包括2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型以及4.6L旗舰型四款车型，价格分别为49.8万元、55.8万元、63.8万元和70.8万元。这也标志着凯迪拉克·SLS赛威很快将在全国凯迪拉克品牌授权销售服务中心正式销售，对于凯迪拉克在中国市场的提速发展具有重要意义。凯迪拉克·SLS赛威是为高端商务人士专属打造的豪华商务轿车，以豪迈气派的外观、尊贵考究的内饰、专属顶级的配置、气势磅礴的动力、浑厚扎实的操控和固若金汤的安全，充分展现了凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念精髓以及尊崇中透射出胆识与魄力的独特风格。凯迪拉克·SLS赛威是凯迪拉克家族经典车型Seville的第六代车型，它将Seville始终领先的尖端科技和创新配备发挥到了极致。更值得一提的是，SLS赛威是全球第一款体现凯迪拉克下一代内饰设计理念的豪华轿车，配备了高级真皮仪表板和座椅、豪华实木内饰、GPS卫星定位智能导航系统、Bose 5.1高级剧院环绕音响系统等专属于您的豪华配置。4.6L旗舰型更拥有320马力的北极星Northstar全铝V8发动机，手自动一体带Sport挡的全电子六速自动变速箱，以及MRC主动电磁感应悬挂系统，为SLS赛威车主提供了尊崇享受和优异性能的完美平衡。作为凯迪拉克全球产品阵容中具有战略意义的新成员，凯迪拉克SLS·赛威一个月前刚刚在上海滨江大道发布，随后又在北京车展亮相于公众的面前，凭借其凝聚艺术与科技的设计理念，以及尊崇中透露出胆识和魄力的独特气质，获得了不少高端商务精英人士的青睐与关注，短短一月间，已经接到了不少订单。对于这款重量级主力车型在中国豪华车市场的前景，上海通用汽车在前期的推广中表现出了极大的信心。凯迪拉克·SLS赛威的推出使得凯迪拉克在中国的产品矩阵趋于完整，值此豪华车市场新元年的来临之际，SLS赛威将与凯迪拉克旗下众多产品，全面角逐中国豪华车市场，抒写凯迪拉克品牌在中国的新篇章。

11月10号，上海通用凯迪拉克推出了一款新的国产车型SLS，也许很多人在北京车展上已经看到了这款车，从诞生之初我们就知道，SLS是在凯迪拉克STS的基础上特别针对中国市场加长后的车型，那么，除了表面上100毫米的轴距加长，SLS与STS还有那些不同呢？上海通用于11月10日发布了专供中国市场的SLS，这款基于STS的车型仍然配备了2.8V6、3.6V6、4.6V8三种发动机。为了迎合中国市场对豪华车的定义，通用特地在原型车STS基础上加长轴距，因而才有了专供中国市场版的SLS。　　从目前公布的信息看，该车共有2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型、以及4.6L旗舰型四款车型，价格在55万元－70万元区间。此前我们也对凯迪拉克车系做了详尽介绍，下面我们来了解一下，相比原型车STS，中国版的SLS除了加长之外，究竟还有哪些不同。从车头角度看，SLS和STS基本没有区别，主要是在中网增加了镀铬装饰，以及增加了横向和纵向的水箱隔栅密度，整体感觉中网大了不少，更具豪华车的气质。而原有的大灯清洗等功能都得以保留。从这个较低可以清晰的看出，SLS的后排空间的确要比STS长出了不少，满足了一款作为主打行政公务市场用车偏于后排乘坐享受的要求。此外，SLS的车顶天线已经改为内置天线，车身侧面增加了镀铬饰条的腰线，以及镀铬装饰的门把手等。SLS的尾部也高度保留了STS的设计风格，高位的宽幅刹车灯，小鸭尾扰流翼，四眼倒车雷达等细节都与STS相同。不过SLS的尾灯已经改为了比较流行的透明晶钻设计，此外SLS还在保险杠下沿增加了两根条形反光板，这样的设计能在一定程度上提高夜间新车的安全性。