别克英朗gt改装，别克英朗gt怎么改装好看

1，别克英朗gt怎么改装好看

A点全连的意思

别克英朗gt怎么改装好看

2，别克英朗GT要提升动力应如何改装

英朗1.6T达到了2.0L排量的水平，地盘调校与悬挂方面也是英朗侧重的，在舒适性也是英朗强。翼神方向盘重，座位硬。英朗外形豪华，翼神更运动。

从外型和性能上请选择：马自达6 从安全与空间上请选择：别克英朗gt

别克英朗GT要提升动力应如何改装

3，别克英郎GT改装问题

我认为英朗加定风翼不是太好看，我觉得换一套红边bbs可能会更显效果，低调是种美

你的别克是英朗G4三厢的吧? 如果是的话装了尾翼我觉得应该去装个底盘装甲.. 这样车上看起来显得出是一款运动轿跑型车,不底盘装甲的话,本身别克硬朗GT三厢轴距就蛮紧凑的,底盘不降低装甲的话装了尾翼就会显得车神不谐调....

别克英郎GT改装问题

4，别克英朗gt怎么样英朗gt改装如何

别克英朗gt外观我还是比较喜欢的，车身长，也比较饱满，前灯锋芒毕露，不过屁股不大喜欢。内饰个人感觉有点压抑，不过看人吧，各人喜好不同。动力还是很不错的，驾驭感很好。英朗gt改装后的轮毂我觉得很酷。别克英朗gt报价13-20万，油耗10个油左右。如果喜欢，不妨去搜钱网 http://www.souqian.com/autop-1762.shtml上申请贷款买车，费用方面最低要省5000.可以试一下。

5，别克英朗GT怎么改装最适合本人着重想改悬挂和轮毂

改悬挂那岂不是要自己造车子啊。扭梁Z连杆能改独立5连杆的话，都可以自己设计跑车了。

你好！改悬挂那岂不是要自己造车子啊。扭梁Z连杆能改独立5连杆的话，都可以自己设计跑车了。如果对你有帮助，望采纳。

你是什么车型，本人是gt1.6t，进气，火花塞，包围，前脸栅格，中尾端排气，轮毂，全车改色，黑顶，黑后视，

您好，这个得根据个人爱好来改装，自己喜欢就好。

短弹簧+18轮毂

轮毂可以18寸 245 40 18和19寸245 35 19

B12避震,绞牙都可以,18寸轮毂绝对够用了不是1.6T没必要改

6，别克英朗gt内饰改装多少钱

这个价格一般就在两三万的样子。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

英朗gt是上海通用a级车市场推出的又一款紧凑级家轿的佳作！英朗gt的外观借鉴了很多新君越的设计元素，很多喜欢它的朋友都系称之为“小君越”。英朗gt的轴距为2685mm，这在同级车总算是很具竞争力的数字，车内的乘驾空间宽敞，完全不会有局促之感。同时运动的外观和内饰的设计风格多少有些不够统一。不过总的来说还是一款很有实力的紧凑级家轿的。英朗gt有1.6l、1.8l自然吸气发动机和1.6t涡轮增压发动机，最大功率都在6000转左右时出现，分别为89kw、108kw和135kw。其中1.6t车型84.4kw的升功率位居目前国内同级别车前列。而6速手自一体的换档平顺性非常出色！英朗gt是辆a级车的好车！

7，别克英朗GT自动挡的怎么改装

小改怡情，大改伤钱AT英朗底子不是很好，稍微贴点拉花，搞个尾翼，包围，什么的就可以了涉及到动力，操控的事儿不是这么简单的，英朗不合适

别克英朗自动挡挂挡手柄的拆法步骤：（1）拆下防护罩，（2）拆下和拉索连接的一个螺丝，之后拆下固定球头的球头座（四个螺丝）即可拆卸。自动挡挂挡步骤：（1）p (parking) 停车档，或称泊车档：p用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入p 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。（2）r (reverse)倒档：r是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”档，否则变速器会受到严重损坏。（3）n (neutral)空档：n 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“n”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在d 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入n 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到n 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。（4）d (drive)前进档，也称驱动档：d这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“d”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“d”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在d 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。d 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。d 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在d 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。（5）s或2 (second gear) 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种s档表示的意思是sport模式,介绍如下)。（6）s表示运动模式（sport）：s表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。（7）l (low) 或1 (first gear)低速档，也称1档：l档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。