凯迪拉克ctsv，凯迪拉克CTSV的性能怎样价格多少

1，凯迪拉克CTSV的性能怎样价格多少

虽然是轿车，但是发动机性能不亚于跑车，和宝马M3有一拼。动力猛，空间大，经典的美式车，外形不错，适合男士。价格在110到130万吧。

CTS是凯迪拉克品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，亦是其後继车款。过去的Catera轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上来能达到预期的效果。而在美国本土建造的CTS则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，掳获不少年青消费者的心。产之后，每年在全球的销售成绩皆有大幅度从问世到现在的短短四年间，凯迪拉克CTS全球销量已接近275, 000辆。凯迪拉克CTS不仅开创了划时代的设计新时尚，更展现出新一代凯迪拉克鲜明的品牌和产品形象。

凯迪拉克CTSV的性能怎样价格多少

2，奔驰C63AMG和凯迪拉克CTSV哪个更好些

当然是CTSV啦，看看纽北成绩就知道啦CTSV要快得多，C63弯道直道都不是CTSV的对手不过价格也比CTSV便宜，CTSV性能其实和E63是一个级别而且它比E63还快但是比E63便宜，所以它性价比更高。

凯迪拉克

直道性能还是CVSV强一点，3.9秒0-100.C63amg是4.3。我现在在开C63，不过在美国。真的很费油，不过买这种车就不要想油耗了。 CTSV是美国车，按照品牌来讲的话，当然是AMG要还好很多。两辆车都是很低调的，不懂车的很多看不出来。AMG要买的话一定要买有开发包配置的，要不然就是白买。两个车里空间都差不多，都是有两门版和四门版的。个人认为C63声音更好听而且前脸真的帅。所以还是买底子浑厚的AMG吧！！！！

奔驰C63

奔驰C63AMG和凯迪拉克CTSV哪个更好些

3，宝马m3凯迪拉克Ctsv奔驰63

M3：动力不是三辆车里最强，但贵在均衡，无论是车身重量分配，还是底盘悬挂调试，宝马的名号就在于此；凯迪拉克CTS-V：美式车，但又不是传统的美式肌肉车，钻石切割般锐利的外表下，更有一副极限奇高的运动身板；奔驰C63 AMG：德国肌肉车，发动机被限制在400多匹，动力改装潜力巨大。总之，你如果想买一辆车磨练技艺，M3无出其右。它的魅力在于无论什么水准的人驾驶M3，都能找到驾驶乐趣；C63如你所言，动力强悍，而且改装后可以更强悍，但精确操纵不是它的优势；CTS-V这个美国车在嚣张外表、激情动力、精准操纵三方面综合的比较好，够个性够强悍，个人推荐CTS-V

刚拿到本不适合开这么贵的车子要是实在想买的话就63吧奔驰永远都是奔驰

<p>gtr</p> <p>参考资料： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.souqian.com%2fchedai" target="_blank">http://www.souqian.com/chedai</a></p>

宝马m3凯迪拉克Ctsv奔驰63

4，凯迪拉克CTSV

大概123万左右，这车卖的不错，现在全国的20辆早就定完了。如果想订车的话，只能定明年的了。凯迪拉克的车一般是美国总统的座驾，这款车的百公里加速是3.9秒，安全性就更没得说了。中国的消费者还是不是很了解凯迪拉克，凯迪拉克的车做的很实在，有时间大家可以到4S店去看一下车，你肯定会喜欢的。

北京限量20台！！我二月份在北京的达世行看CTS时看过这车，看起来还行！！当时报价好像是110W吧！！你可以跟北京的达世行店打个电话问问！！

凯迪拉克垃圾的很，汽车撞不到安全气囊的点上人死了都弹不出来

130万绝对下不来！！！这车是产量少要订的，第一批已经卖完了，这年秋天才有。

凯迪拉克4s店呀！你可以参加车惠看车团，最近正好在做凯迪拉克团！还有父亲节专场的优惠活动！要买就要速度报名了！活动这个周末就要开始了！！！

怎么会拿CTS-V和S6比呢？比什么呢？比油耗？比外观？各有所爱吧。S6也用的MMI系统吧。可怕的操作系统！ CTS-V要比只能M5这样加速性能在5秒以内的高性能车比比！后者售价180多万。还是德国人黑吧！另外，搜搜CTS-V最高时速的视频：270多英里！

5，凯迪拉克CTSv 30都是凯迪拉克吗车身都有凯迪拉克标志吗

CTSV是进口车 CTS是国产车！CTS已经够用了 3.0的车用的是君越上用的哪台3.0SIDI直喷发动机，功率达到了190KW 很强悍而3.6的SIDI发动机达到了240KW 性能更汗~ 直喷发动机对动力性能的提升很大！！3.6SIDI加SIGMA底盘的CTS已经是很强悍的运动轿车了！而CTSV得发动机来自雪佛兰克尔维特的lsa机械增压发动机功率达到了490KW 能在3.5秒破百，悬挂系统也是灵敏性更加的电磁悬挂！！你可以想象有多厉害了！CTS的级别其实对应的是宝马5系只不过价格相对便宜而被人定格到了3系 CTSV的价格也是对应M3 而真正的对手M5却要140W 他的地位就相当于宝马5系有个性能车M5轿跑~ 如果你是运动车爱好者就买3.6的车吧毕竟CTSV价格太高了而且一般人根本发挥不出他的性能

都是凯迪拉克，外观一样为什么数一个是CTS-V，因为试高性能版比如保时捷有911 ，911S,911TURBO，911GT 一样都是911 版本不同而已满足闷骚人的心里就像迈腾和R36一样外观一样但心脏不同如果你开个R36 不懂的人一定认为是迈腾但他们不知道你的车可以轻松放倒除了911之外的任何保时捷心里是不是很爽？ CTS-V也一样和普通CTS外观一样其实它是个披着羊皮的狼

6，凯迪拉克CTSV参数

基本参数凯迪拉克CTS CTS-V 报价 110万发动机 6.2L 556马力 V8 基本信息凯迪拉克CTS CTS-V 产地属性进口级别属性中型车推出年份 2008 排量 6.2L 最高车速 280Km/h 0-100加速时间 3.9s 保修政策 3年/10万公里车身参数凯迪拉克CTS CTS-V 长/宽/高(mm) 4866/1842/1472 轴距(mm) 2880 前轮距(mm) 1575 后轮距(mm) 1575 车体结构三厢车车门数 4 座位数 5 油箱容积(L) 68 发动机凯迪拉克CTS CTS-V 工作方式机械增压气缸排列形式 V 汽缸数 8 每缸气门数 4 气门结构 DOHC 最大马力 556 最大功率(kW) 415 最大功率转速(rpm) 6100 最大扭矩(N·m) 747 最大扭矩转速(rpm) 3800 燃油类型汽油燃油标号 97号供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝排放标准欧IV 变速箱凯迪拉克CTS CTS-V 变速箱名称 6挡手自一体挡位个数 6 变速箱类型 AT 底盘转向凯迪拉克CTS CTS-V 驱动方式前置后驱前悬挂类型 MRC主动电磁感应独立悬挂系统后悬挂类型 MRC主动电磁感应独立悬挂系统助力类型电子液压助力车轮制动凯迪拉克CTS CTS-V 前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式前轮胎规格 255/40 R19 后轮胎规格 255/40 R19 备胎全尺寸

偷个懒不过参数都在里面了包括发动机、传动转向、底盘悬挂、重量容量、以及其他高性能配置 http://www.cadillac.com.cn/ctsv09/

7，凯迪拉克CTSV怎么样

CTS-v曾经是的德国纽博格林赛道上跑的最快4门房车，直到去年保时捷的Panamera出现才轮为第二。但是直线加速还是快过保时捷Panamera。被称为美国的一代神车。美国车的操控一向不被世人看好，CTS这个车系可以说是颠覆性的，CTS-V更具有里程碑意义。CTS-V采用全新6.2升LSA V8机械增压发动机，最大输出功率约为556hp，峰值扭矩为747Nm/3800rpm。这款发动机使用了第六代Eaton增压器，使得发动机在各种转速下都具有平稳宽广的功率范围。百公里加速3.9。BREMBO刹车第二代MRC电磁阻尼悬挂后轮285宽胎 RECARO赛车桶椅，黑耀岩内饰，翻毛皮方向盘~~~~~~~110万，百公里油耗15~25（看你怎么开了）至于这个车到底怎么样就你来评价吧

在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则是安装在轿车后箱盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。　　根据气体动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。　　　近几年，随着我国高速公路、高架路和高等级道路的建设及投人使用，车速有了较大的提高，汽车尾翼的作用显得越来越重要。以排气量为1.8升的轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显。如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14%，此时汽车尾翼的作用就很明显了。