房车锦标赛，房车锦标赛中的房车是什么意思

1，房车锦标赛中的房车是什么意思

世界房车锦标赛是WTCC，房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆，目前世界最出名的房车赛不是WTCC，而是DTM，之后是WTCC，毕竟这是FIA主办的，然后是BTCC和V8，目前来看，DTM在逐渐衰弱，而WTCC则是更看好一些。通常在国内两者间没有什么太大的区分，不过就是叫法不同而已，但国外就不太一样了。

房车锦标赛中的房车是什么意思

2，为什么叫中国房车锦标赛

中国房车锦标赛,是说用家庭用车来比赛,不是专用的赛车! 家庭用车很多了,什么飞度啊,其达啊~等等~~实际这个比赛就是要比在目前世面上的家庭用车,那些跑的快,动力好~~ 再实质一点,就是钱~~哪个品牌有钱,想去参加,就要付出很多钱~这是一个很好的做广告的机会,而参加的车也都是改装过的,也就是壳一样而已~~但是能够欺骗到消费者~

只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时c照。

为什么叫中国房车锦标赛

3，什么是ZIC超级摩托车赛

ZIC 即是指珠海国际赛车场，而ZIC超级摩托车赛是由ZIC自己主办的一项摩托车锦标赛。这项赛事共包括：公开组，一级，二级，600cc，400cc，250cc以及GP125。

是指珠海国际赛车场地ZIC超级摩托车赛是由个人主办的摩托车锦标赛，赛事有：公开队列赛、级别赛、600cc、400cc、250cc、GP125发动机相应型号赛事。

ZIC超级摩托车锦标赛是经过中国摩协批准，由珠海国际赛车场组织、推广并举办的摩托车赛事，包括了公开组，一级, 2级, 600CC组，400CC组，250CC组和125CC组。全年比赛时间：每次赛事为进行十圈的比赛, 具体日期: 1月19至21日 6月22至24日 9月14至16日 10月26至28日

什么是ZIC超级摩托车赛

4，中国房车锦标赛的简介

CTCC中国房车锦标赛是中国赛车运动第一品牌，国际汽联唯一支持国家级房车赛事，是被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事。 CTCC中国房车锦标赛前身为CCC全国汽车场地锦标赛（简称全锦赛），正式成立于2004年。将风靡全球的赛车运动正式引入中国，在全国引起了强烈反响。 2009年1月，力盛体育文化传播有限公司成为这项赛事新的推广商，并正式将该项赛事改名为中国房车锦标赛，英文名称为China Touring Car Championship，简称CTCC。 CTCC一直致力于提升中国本土赛事品质，推广中国赛车文化，并在不同领域对中国赛车运动进行了革新。 2011年CTCC顺应国际潮流，在国内率先创立了涡轮增压组的比赛，身体力行节能减排。2011年CTCC总决赛中，国际汽联旗下三大赛事之一的WTCC世界房车锦标赛首次登陆中国大陆，与CTCC同场竞技，更是CTCC为中国赛车运动对外交流做出的巨大贡献。 CTCC旗下有韩寒、王睿、甄卓伟等明星车手，在赛场内外都是车迷和媒体眼中的焦点。

5，如何参加CTCC中国房车锦标赛

1、有钱； 2、有时间； 3、身体素质好； 4、有C级赛照； 5、有符合CTCC规则的赛车； 6、满足以上几点你就可以报名参赛了

1这个你要先去跑低极别的比赛，比如POLO杯，福特车手何小乐就是通过这个进入CTCC(房车场地锦标赛)的。 2 跑这个你要有雄厚的资金，所以说赛车是有钱人玩的游戏。你先要到哪个赛车俱乐部去培训，然后考试拿个场地赛车驾照。再去报名跑POLO杯。不过这些都是要你自费的。 3.你要考虑清楚,只有你自费跑出成绩，人家车队才会要你去当他们的车手。

这个你要先去跑低极别的比赛，比如POLO杯，福特车手何小乐就是通过这个进入CTCC(房车场地锦标赛)的。而且跑这个你要有雄厚的资金，所以说赛车是有钱人玩的游戏。你先要到哪个赛车俱乐部去培训，然后考试拿个场地赛车驾照。再去报名跑POLO杯。不过这些都是要你自费的。你要考虑清楚哦。只有你自费跑出成绩，人家车队才会要你去当他们的车手。

先考一个场地d临的赛照。场地好像应该没有限制的。然后进车队就可以跑。或者你有钱，自己按照汽联的改装规则自己改车去跑。不过我还是建议你学出来后先去跑polo杯，有钱尚酷杯也可以。

应该是没有设立官方视频网站，但是这个比赛时和新浪合作的，所以直播视频可能由新浪来完成。回答时间：2011-10-24 2:01:37

6，房车锦标赛中的房车是什么

所谓房车就是那些区别于超跑的高性能轿车，比如奔驰的AMG系列，宝马的M系列，奥迪的S系列，雷克萨斯的F系列，凯迪拉克V系列等。

我们所说的这两种房车，是不一样的！我们在日常生活中说的房车，就是指像房子的那样的车子，能把里面当成家一样的车。但是在赛车场上，房车有另外一种意思。首先，赛车分为场地赛，拉力赛和越野赛。其中细化分场地赛，又有方程式和房车赛这两种。方程式，就像f1这种专门为比赛设计的，很贵重我们日常生活中买不到的怪莫怪样的车子。而房车赛，一般来说都是量产车，改装后进行的比赛。也就是说，房车赛的这些赛车我们在日常生活中都是能够买得到的。最初级的房车赛，比方说我们中国的ctcc中国房车锦标赛。里面的车，就是我们很普通的福克斯，马自达3，6，思域，雅阁，polo，骐达，雅力士，标致207，307等车型。另外有高级的房车赛，比如说fia gt房车赛，里面有法拉利f430，保时捷911gt2，兰博基尼蝙蝠，玛莎拉蒂gt，宝马m3 gtr,考维特c6，道奇蝰蛇等超级跑车。房车赛的这个概念跨越幅度很大，泛指量产车（现在正在批量生产的车），进行一定的技术规则改装之后参加比赛的车，就叫赛车当中的房车赛。在这里一定要分清楚是赛车还是家用车

所谓房车就是那些区别于超跑的高性能轿车，比如奔驰的AMG系列，宝马的M系列，奥迪的S系列，雷克萨斯的F系列，凯迪拉克V系列等。

7，世界房车锦标赛为什么把一般的轿车叫房车

是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型，但是再细分就有9种不同车型选择：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型，还有移动别墅A型、移动别墅B型以及赛车式和营地式。房车有好几种，各种房车的大小及核载人数也有很大差异，市场数量最多、最受欢迎的自行式C型房车的核载人数为4-6人。当然自行式C型房车是自行式房车中空间折中的一种，比自行式B型房车要宽敞，但比自行式A型房车要紧凑。扩展资料：注意事项： 1、正确佩戴座椅安全带座椅安全带能在所有类型的撞车中提供最佳保护。一定要确保所有的成员佩戴安全带，并且要正确地将其佩戴好。 2、严禁酒后驾车饮酒后不可以驾车。即使只喝一口酒也会降低用户对条件变化的应变能力，饮酒越多，反应越迟钝。因此切勿酒后驾车。 3、保持车辆处于安全驾驶状态轮胎爆裂或机械故障都是极其危险的。为防止这类问题的发生，应经常检查胎压和车况，并完成各项定期保养。参考资料来源：百度百科-房车

同问。。。

原因是是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型，但是再细分就有9种不同车型选择：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型，还有移动别墅A型、移动别墅B型以及赛车式和营地式。房车有好几种，各种房车的大小及核载人数也有很大差异，市场数量最多、最受欢迎的自行式C型房车的核载人数为4-6人。当然自行式C型房车是自行式房车中空间折中的一种，比自行式B型房车要宽敞，但比自行式A型房车要紧凑。相关信息 2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》中，关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定，《机动车登记规定》中第二章第八条“车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。” 拖挂式房车也是挂车的一种，也就可以合法登记注册机动车登记证书、号牌和行驶证。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条规定，机动车牵引挂车应当符合下列规定：（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。（二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。（三）载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

这个所谓的房车英文叫做touring car，指改装过的硬顶轿车……

中文翻译问题，原版是英文的Touring Car，和其他的F1对比，就是家用轿车

8，中国房车锦标赛谁最有人气

为了体现出比赛的公平竞争性，世界房车锦标赛赛事组委会对赛车规定了严格的条例。WTCC的参赛车型必须以至少4座的量产型房车为基础，采用4缸发动机，排量不能超过2升，而且必须采用自然吸气方式，最高转速不得超过8500rpmr/min，最大马力也被限定在250-270kW马力的区间。可采用5速或6速直齿手排变速箱，轮圈尺寸不得超过9×17英寸，且每个轮圈的质量被限定在9公斤之内。另外，制动盘的直径也不得超过296.5毫米。另外，在每场比赛前，赛车和车手都要进行称重，连同驾驶员在内的总质量不得低于114公斤。如果整体质量有出入，将会配以一定重量的压舱物，确保每部赛车和车手的质量相等。参照车手的总积分和每场比赛的表现，比赛配重的计算方法有两种。首先，车手每取得一个积分都会增加1公斤的配重。另外，在每一站比赛中取得好的成绩，在接下来一站比赛的配重也会相应增加。最新的规则是：单场比赛的前六名会依次加上30、25、20、15、10、5公斤的重量。每一站比赛结束的时候都会根据成绩重新计算下一站比赛的配重。比赛最高配重的上线为70公斤。世界房车锦标赛采用分站赛的形式，每个分站比赛分排位赛和正式比赛两部分，正式比赛分两回合进行，每回合有约50公里的比赛距离。其中头...为了体现出比赛的公平竞争性，世界房车锦标赛赛事组委会对赛车规定了严格的条例。WTCC的参赛车型必须以至少4座的量产型房车为基础，采用4缸发动机，排量不能超过2升，而且必须采用自然吸气方式，最高转速不得超过8500rpmr/min，最大马力也被限定在250-270kW马力的区间。可采用5速或6速直齿手排变速箱，轮圈尺寸不得超过9×17英寸，且每个轮圈的质量被限定在9公斤之内。另外，制动盘的直径也不得超过296.5毫米。另外，在每场比赛前，赛车和车手都要进行称重，连同驾驶员在内的总质量不得低于114公斤。如果整体质量有出入，将会配以一定重量的压舱物，确保每部赛车和车手的质量相等。参照车手的总积分和每场比赛的表现，比赛配重的计算方法有两种。首先，车手每取得一个积分都会增加1公斤的配重。另外，在每一站比赛中取得好的成绩，在接下来一站比赛的配重也会相应增加。最新的规则是：单场比赛的前六名会依次加上30、25、20、15、10、5公斤的重量。每一站比赛结束的时候都会根据成绩重新计算下一站比赛的配重。比赛最高配重的上线为70公斤。世界房车锦标赛采用分站赛的形式，每个分站比赛分排位赛和正式比赛两部分，正式比赛分两回合进行，每回合有约50公里的比赛距离。其中头一天的排位赛成绩将决定次日第一回合比赛的发车顺序。而第二回合比赛的发车顺序则取决于第一回合比赛的成绩，其中第一回合的前8名在第二回合的发车顺序将会被颠倒，即按照第一回合的成绩从第一名到第八名的顺序反向安排第二回合比赛的发车顺序。比赛结束后颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。每个回合最后成绩的前8名可以分别获得10、8、6、5、4、3、2、1的比赛积分。

<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.ctcc.com.cn%2fcn%2findex%2f" target="_blank">http://www.ctcc.com.cn/cn/index/</a>

9，介绍一下世界房车锦标赛

于2000年12月8日，国际汽联赛车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。　　2003赛季，比赛规则被进一步调整，每站成绩计前8名，得分为10、8、6、5、4、3、2、1，2002赛季中途引入的前三名负重规则也被继续使用。这个赛季参赛车辆缩减至22部，以厂商名义参加的也仅有宝马、阿尔法.罗米欧以及西亚特三家。竞争主要是在宝马和阿尔法.罗米欧之间展开，年度车手总冠军被阿尔法车手塔库尼拿走，宝马则获得年度车队总冠军。这种情形在2004赛季被继续延续着，只不过最终的年度车手和车队总冠军都被宝马包揽。为了改变两大巨头独霸赛事的局面，同时也为了能吸引更多的厂商、赞助商和观众，国际汽联决定在2005年将ETCC升级为WTCC国际房车锦标赛，增设欧洲以外的分站赛，并保持规则基本不变。这一改革立竿见影，吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与，比赛的精彩程度和影响力都将大大提升，为房车赛事的历史翻开了崭新的一页。　　这一改革立竿见影，吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与。长久以来，FIA（国际汽联）旗下的F1和WRC一直是全球车迷瞩目的两大世界级别汽车赛事，范围涵盖了方程式和拉力赛。无论是赛事组织、车迷人气还是商业运作都堪称赛车运动的颠峰之作。2005年，国际汽联又祭出了WTCC世界房车锦标赛，意在将场地赛提升到一个新的高度，在全世界范围内掀起新的关注热点。　　提起房车赛，大多数车迷心中首先想到的恐怕是德国DTM、英国BTCC等这些熟悉的名字。由于房车赛的参赛车辆均是市场上保有量较大的量产车型，参赛费用也相对低廉，因此，房车赛在汽车工业较为发达的欧洲、北美和日本开展的时间较为久远，基础十分深厚。其中，欧洲作为房车比赛形式的起源地，这些年来一直将其作为贯穿全年的主要赛事，并分开不同的组别，满足车厂、车手、车迷的不同需求。比较著名的赛事如DTM、BTCC不仅在欧洲大陆可与F1、WRC、GT等全球性赛事分庭抗礼，还吸引了许多欧洲以外的车迷关注，可谓盛名远扬。　　与F1等赛事不同的是，以上的房车赛均是由本国汽联主办的“地方性质”赛事。虽然每年的分站赛都会在欧洲各个国家之间辗转轮回，但是比赛的级别始终不是最高。事实上，作为有资格举办最高级别赛事的FIA也有自己旗下的房车赛，那就是ETCC。但是由于历史不及DTM、BTCC等传统房车赛久远，虽然开办得也是有声有色，但车迷人气始终要略逊于后两者。也许是酝酿已久，也许是趋势所致，2005年，国际汽联终于将ETCC欧洲房车锦标赛易名为WTCC世界房车锦标赛，并且在保留原有欧洲系列分站的基础上，增加中美洲的墨西哥、欧亚交界处的土耳其和亚洲中国的澳门三个分站，成为真正意义上的世界级房车赛事。　　E变W凸现利益　　将触角伸向世界，WTCC不仅仅是增加了几站比赛这么简单。　　做为房车赛的发源地，欧洲拥有多项著名的房车赛事，从年初到岁末，几乎每个月都有多场赛事，举办地点更是基本上覆盖了整个欧洲大陆。这样密集的赛事虽然为房车赛打下了坚实的基础，也发展了不计其数的车迷，但欧洲并不代表整个世界，局限在欧洲圈子内只会在未来形成房车赛事进一步发展的桎梏。ETCC变成WTCC，不仅使自身的魅力倍增，也成为世人眼中勇于迈出第一步、旨在将欧洲成熟浓厚的房车赛文化向全世界传播的“文化大使”形象。在赛车赛事日益普及、赛车文化日渐升温的今天，走出欧洲的WTCC必将率先赢得其他地区车迷的人气，抢先占领赛事文化和商业运作的市场先机。　　对于各大车厂来说，这样的变革无疑也是他们最希望看到的：第一，赛事的国际汽联名义就是最好的金字招牌，这点已在原ETCC中就可以看出，吸引了包括宝马、菲亚特、西亚特、标致等世界著名厂商参加；第二，由于参赛车辆均为各车厂的主力畅销产品，自然能博得更多车迷的关注和喜爱。而赛事升级为全球性质之后，更是一次自我亮相、宣传推广的大好机会。这样的机会是每间车厂都不愿放弃的；第三，低廉的比赛费用也是各大厂商全力支持WTCC的一大动力。而后两者因素也是导致通用和福特这两大巨头分别退出DTM、F1（注1），移情别恋WTCC的原因所在。　　此外，各支车队的赞助商们也在憧憬着全新的WTCC系列赛事：借助比赛宣传自我的范围由欧洲扩大到全世界，观众人数（包括观看电视转播人数）将会番几番甚至更多，还有机会在亚洲这样经济繁荣、市场潜力巨大、商机无限的地域抛头露面，这样的益处对于他们来说不支持WTCC都不行！　　掩饰不了的中国情节　　2004年9月，当久负盛名的英国银石赛道因缺乏资金、难以维持而苦恼不已时，上海F1的成功举办让全世界看到了什么是中国市场。任何人都无法忽视社会稳定、经济繁荣的中国对于汽车赛事的巨大推动作用。除了最具影响力的F1，2004年，中国还迎来了DTM、GT耐力赛等全球影响力巨大的赛事，因此想在全球施展拳脚的WTCC是没有理由跳过如今这一炙手可热的地方。对于WTCC比赛组织者来说，比赛收入的最大来源是电视节目的收视率。原ETCC的比赛是由欧洲体育频道Eurosport直播至欧洲1亿个家庭，并通过13个卫星地面和有线电视台于欧洲、北美和亚太地区播送。杂志式节目Gilette World of Sports与Trans World Sport更为赛事带来额外5亿5千万观众。新的WTCC增加了中国澳门站的比赛，并将其做为全年的收官之战，把拥有四亿个家庭，覆盖13亿人口的中国消费者拉入赛事的观众队伍中，毫无疑问这是赛事组织者的核心战略所在。此外，华晨汽车组队参加WTCC也是这一战略的部分体现，有了中国自己的车队，使用的是具有自主知识产权的轿车参赛，一定会吸引更多中国观众的关注，看来WTCC组织者的中国情节还挺深厚。　　成败关键还看比赛　　赛事规格的升级加上车厂赞助商的支持还有广阔的市场前景和巨大世界范围商机，WTCC的前途似乎一片光明。然而，究竟能否成功，关键还是要看赛事本身的精彩程度是否足够吸引到新的目光。对于欧洲以外的观众来说，原ETCC采用的特殊比赛规则，如每轮比赛两回合、两回合发车前八名次序颠倒、排名前四的赛车需负重以及房车赛特有的挤压碰撞是新鲜而刺激的；各种知名量产车型的赛车也会令他们倍感亲切；而享誉赛坛的澳门东望洋街道赛的加入将会为这项赛事带来一场盛大的年终大狂欢，此乃全世界车迷的一大幸事；尤其要说的是做为中国的车迷，第一届WTCC便有中国本土的车厂和赛车参赛，这样的赛事也是非关注不可的。　　当然，刚刚出炉的WTCC也有不尽如人意的地方。首先，大多数的分站赛还是聚集在欧洲大陆，有些过于拥挤，也使得“W”字眼有些勉强；其次，过低的门槛虽然加入了更多的个人参赛队，也给了更多有潜质的年轻车手锻炼机会，但会使比赛水平有所降低，不利于才诞生不久的WTCC树立形象。　　毕竟，现存的问题都不是太大的问题，相信随着赛事的延续，组织者会有更好的应对解决办法。全新的WTCC拥有远大的构想、成熟的时机、新颖的比赛和广阔的前景， 2005年乃至今后若干年必将会成为媒体和观众倍加关注的新热点。　　注1:通用在2004年赛季结束后宣布旗下欧宝将退出DTM，而福特也将旗下F1捷豹车队出售。　　将触角伸向世界，WTCC不仅仅是增加了几站比赛这么简单。　　任何人都无法忽视社会稳定、经济繁荣的中国对于汽车赛事的巨大推动作用。　　他们来到澳门，为了明年的WTCC 　　与中国观众情感最接近的，是华晨组建、使用中华赛车的中国赛车队；　　与中国观众地域最接近的，是11月的澳门收官之战。　　第51届澳门格兰披治大赛车的东望洋房车大赛，在为明年的WTCC分站赛厉兵秣马。　　由于升级为2005年FIA WTCC 国际房车锦标赛的压轴赛事，2004年的澳门东望洋房车赛吸引了众多ETCC车队和车手前来一试身手。其实他们之中一些人对于一年一度的澳门格兰披治大赛车已是非常熟悉，曾经在这块熟悉的街道赛上屡创辉煌让他们此时更多的是甜蜜的回忆。而对于初次踏足澳门的车手来说，著名的东望洋赛道可不像它的名字那样好听。2004ETCC年度总冠军、宝马车手普里奥克斯（Andy Priaulx）显然还不是很适应这条赛道，取得杆位的祖格.穆勒（Jorg Muller）表示对澳门赛道的走线还不是很明晰，看来明年的WTCC赛事都还有很多工作要做。今年的东望洋赛事共吸引了37部赛车参赛，其中符合FIA S2000规格的赛车就占了18部，来自ETCC的车手悉数排在前列，可见其实力的雄厚。这点在周日的正式比赛中也得到了印证：整场比赛都是由ETCC车手统治着，他们霸占了最终成绩的前6名。祖格穆勒也延续着排位赛时的良好状态，并且创造了一项历史——成为驾驶房车和F3在这条著名赛道上都获得冠军的第一人。　　由于明年该赛事将升级为FIA WTCC世界房车锦标赛的分站赛，而且位列全年的收官之战，因此今年举行的第51届东望洋房车大赛可谓意义非凡。从某个角度说，这是该项传统赛事的最后一届，明年更名之后将会以全新面貌出现，因此今年的比赛多了一层纪念的价值；另外为了能与明年赛事转型接轨，今年的东望洋房车赛采用了与原ETCC完全相同的比赛规则，同时也吸引了许多ETCC车手参加比赛，为明年的WTCC熟悉赛道做好准备，可谓WTCC在澳门的提前预演。遗憾的是，作为原ETCC、未来WTCC的主力车厂，同时也是与宝马分庭抗礼的阿尔法.罗米欧车队此次没有出现在澳门，我们遗憾的错过了两强相争的场面，但这也为明年11月的WTCC澳门站比赛吊足了胃口。领教了澳门东望洋赛道的厉害，相信WTCC各支队伍都不会掉以轻心，期待他们的精心准备能够在2005岁末为我们奉上精彩的WTCC热舞东望洋！

WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。