ct4凯迪拉克，凯迪拉克的汽车标志没有旁边的一圈麦穗之后是那种汽车的标志

来源：整理时间：2022-05-15 11:47:31 编辑：汽车经验手机版

1，凯迪拉克的汽车标志没有旁边的一圈麦穗之后是那种汽车的标志

您看的可能是凯迪拉克2013年发布概念车之后的新标志，像这样依然是凯迪拉克，虽然没有以前好看了~

凯迪拉克的汽车标志没有旁边的一圈麦穗之后是那种汽车的标志

2，凯迪拉克ct4和xt4哪个更好

您好，关于此类问题，凯迪拉克这两款车型，采用的发动机均是一样的，动力总成以及马力输出都是一样的，就看你更偏向于两厢车还是三厢车。根据个人喜好，希望能够帮助到您，望采纳！

凯迪拉克ct4和xt4哪个更好

3，凯迪拉克CT4和君威GS该怎么选呢

楼主你好凯迪拉克ATSL和君威GS相比个人认为还是凯迪拉克ATSL好一些，车子的品牌还有回头率方面凯迪拉克ATSL车型更有优势。

第一个

前驱后驱都运动，凯迪拉克CT4和君威GS怎么选？

凯迪拉克CT4和君威GS该怎么选呢

4，凯迪拉克ct4是自动挡吗

是手自一体的。凯迪拉克CT4是上汽通用汽车有限公司生产的，变速箱采用8挡手自一体。

你好！到国内的都是自动档！！！但是在cts问世的时候。。有过一段介绍；cts有一款手动挡！是凯迪拉克唯一有手动挡的车型！打字不易，采纳哦！

准确地说，是8档手自一体的变速箱。当然是自动挡了。希望我的回答可以帮到你。

5，主要看中凯迪拉克CT4它的性价比外观安全性能和配置等方面

经过一段激烈的思想斗争之后，我现在终于加入了凯迪拉克的大军,凯迪拉克CT4我来啦，2020提新车开启新生活。能够让我下定决心做“吃螃蟹”的人，主要是看中它的性价比、外观、安全性能和配置等方面，25万到30万的预算，看了很多品牌的汽车，试驾的也不在少数，CT4的外观设计属于年轻时尚的风格,颜值是一大优势也是我倍加喜欢的方面，价格合适我能接受，性能配置全面超出了我的预期，看了那么多车我觉得它性价比很适合我，毕竟刚上市最初也是想着再考察一段时间，但是考虑到疫情的原因媳妇带孩子出门不太方便，不如早提车人手一辆，出行也方便。目前来看各方面性能都还不错，2.0T的发动机功率可以达到174KW,强劲的动力能够满足日常驾驶的需求，那种推背感激情很爽，内饰奢华有档次,新车新梦新生活。车身长度4.76米，侧身线条优美，我选的红色，红色醒目帅气。车前脸的设计我很喜欢，进气格栅沿用了家族式的设计，凹凸有致的造型显得很有男子气概。这是款中型车，空间自然比较宽敞，前排的空间够用，我坐在上边没有拘束感，座椅设计的挺舒适。后备箱的空间尺寸还可以，比我上一辆车还要大一些，家庭使用合适。后排座椅靠背中间的折叠扶手设计挺不错，“高大上的感觉。车内的这种小储物槽很实用，内饰的质感也很好，手感细腻光滑。黑色的车圈设计看着蛮有档次，这次提车我很满意。

挺好的

6，全新凯迪拉克CT4CT5刚刚上市宝马3系日子就不好过

日前，我们从上汽通用官方获悉，全新国产凯迪拉克CT5将于9月5日开幕的2019成都车展上正式亮相，新车可以看作是凯迪拉克CTS/XTS两者的共同继任者。新车将采用凯迪拉克最新家族式设计风格；动力方面，其将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。全新凯迪拉克CT5看上去更像是小一号的CT6，车头盾形中网格栅，前后泪眼式灯组极其相似。不过全新凯迪拉克CT5并没有展现过多的豪华元素，而更偏向年轻化。根据此前公布的官图中可以看出，新车将遵循凯迪拉克最新的双外观设计策略，分别为运动版和风尚版。新车基于全新的后驱平台打造，长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。结合此前工信部的申报信息来看，新车将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为241Ps，与之匹配10AT变速箱，同时满足国六排放标准。 CT4是凯迪拉克旗下即将推出的一款全新中型车，新车的推出将取代现款ATS车型。去年全年凯迪拉克国内市场售出57,227辆，相比同级对手本田雅阁、大众帕萨特、奥迪A4L等车型，其销量额并不乐观。目前海外市场已停产ATS车型，而国内市场预计将于今年晚些时候宣布停产消息，全新继任车型CT4或将于明年年内国产上市，而XTS的继任者CT5将于今年年底国产上市，届时新车能否扭转销量低谷呢？(部分配图为CT5车型) 动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率176kW，峰值扭矩350N.m，传动系统将匹配全新10速手自一体变速箱，其动力参数现已全面超越同级对手宝马3系。内饰方面，新车预计与CT5车型保持一致，配备三辐式多功能方向盘，并搭载一台悬浮式液晶中控屏幕。

ct5？新的概念车啊？

那是因为他对宝马汽车的销量存在一定的影响

哪里不好过，宝马也有自己的竞争优势。

他的能力很出众，让人们很喜欢

7，预算25万左右凯迪拉克CT4和奔驰A级买哪个好一点

假如你考虑品牌的话，还是可以考虑奔驰A级的。假如你考虑汽车空间的话，那你还是选择凯迪拉克吧。假如你考虑汽车品质的话，你还是选择奔驰吧，基本上是全球品质最好的品牌了。美国车相对来说还是不适应中国。综合来说，还是奔驰A级要强一点。

喜欢哪种，主要还是看自己，只能给点小意见。凯迪拉克CT4和奔驰A级三厢版都采用了较为年轻化的设计，更容易受到年轻消费者的青睐。相较而言，凯迪拉克CT4的外观更为激进个性，战斗范十足；而奔驰A级则更“柔美”一些，烘托出的是奔驰一向擅长的精致感和优雅气质。凯迪拉克CT4以及奔驰A级内饰中的功能实用性以及用料豪华感皆可圈可点，但如果要说科技感显然奔驰A级在这方面的造诣更深一些。凯迪拉克CT4的车身较大，但奔驰A级三厢版的轴距经历了加长并且空间利用率方面也做得更好，因此实际乘坐空间要宽裕不少。凯迪拉克CT4的动力输出显然要比奔驰A级三厢版强劲得多，不过奔驰A级三厢版在燃油经济性方面更为出色。就实际驾驶体验而言，奔驰A级三厢版整体调校较为平顺，作为一台家用车而言动力够用，也有不错的舒适性，而采用前置后驱的凯迪拉克CT4能够在激烈驾驶时给驾驶者带来更多乐趣。

唯有颜值，才是年轻消费者的收割机凯迪拉克CT4在设计上，基于后驱Alpha架构打造，承袭了CT5的优点。自官宣以来，它的高颜值设计就成了大家瞩目的焦点，当然还有它运动有型的风格设定，使它拥有了许多年轻的消费者。许多的网友都认为CT4是凯迪拉克ATS的换代，其实这样理解也未可厚非，从它的的出身平台到轴距尺寸，甚至是外形的线条设计，两款车型都很接近。为了彰显新车的性能，CT4延续了最新的家族设语言，风尚版前格栅点状镀铬设计，运动版则采用了熏黑网状设计，标志性的泪滴大灯极具辨识度。身侧采用类似的溜背设计，加上车身配重，完美的的体现了其流畅的车身，微微上翘的尾翼也提升了整个车型的运动感。奔驰A级三厢版同样延续了最新的家族设计，前格栅采用了家族式满天星设计，前大灯组合与全新的CLS设计相似，L型的日间行车灯造型显得犀利有神，双腰线设计使得整个车型运动感十足。新车还推出了长轴距运动版车型，在外观上运动版极具AMG运动风。 “没有后驱，不算豪华”，凯迪拉克轿车全系后驱，它终究还是喊出了这个口号，“后驱”在豪华车里是豪华和运动的象征，尤其是在当下平台化、低成本化的背景下，所以在这一点上凯迪拉克要优于奔驰A级。凯迪拉克CT4的到来进一步的完善了凯迪拉克在华的豪华车布局，并且提升了其在二线豪华市场的实力，此刻，你会被CT4的大马力+后驱所吸引吗？

我只看了英菲尼迪q50l，新汉兰达，奔驰 b200

凯迪拉克CT4和奔驰A级三厢版都采用了较为年轻化的设计，更容易受到年轻消费者的青睐。相较而言，凯迪拉克CT4的外观更为个性；而奔驰A级则更“柔美”一些，烘托出的是奔驰一向擅长的精致感和优雅气质。凯迪拉克CT4的动力输出显然要比奔驰A级三厢版强劲得多，不过奔驰A级三厢版在燃油经济性方面更为出色。就实际驾驶体验而言，奔驰A级三厢版整体调校较为平顺，作为一台家用车而言动力够用，也有不错的舒适性，而采用前置后驱的凯迪拉克CT4能够在激烈驾驶时给驾驶者带来更多乐趣。抛开性价比不谈，如果你更看重空间表现或者追求内饰中的科技感，那么奔驰A级三厢版不会让你失望。但你若是更在意操控、动力，凯迪拉克CT4会是更好的选择。

从实用性来说，当然是选凯迪拉克CT 4了。如果你注重品牌，那就选奔驰A级。如果是我就选凯迪拉克，动力强劲，空间大，驾驶起来比较舒适。