sscc超跑俱乐部，兰博基尼Aventador LP7004 SV是sscc上海超跑俱乐部会长的吗

来源：整理时间：2022-05-13 19:24:06 编辑：汽车经验手机版

1，兰博基尼Aventador LP7004 SV是sscc上海超跑俱乐部会长的吗

对。sscc andy

兰博基尼Aventador LP7004 SV是sscc上海超跑俱乐部会长的吗

2，中国有哪些豪车俱乐部

最有名的几个，SCC超跑俱乐部，FFF，HAC，SSCC上海超跑俱乐部。

豪车只有红旗

中国有哪些豪车俱乐部

3，请各位解答一下这是 什么地方要详细一点听说是上海的sscc跑

Refitting factory上海骋威汽车服务有限公司坐落于上海是浦东新区龙东大道4969号

可以私聊我~

请各位解答一下这是什么地方要详细一点听说是上海的sscc跑

4，北京SCC和上海SSCC哪个超跑俱乐部更牛B

不得不承认SCC很牛，但SSCC也绝对不是盖的。。。上海的也厉害着呢。。

必须是京城的SCC 啊牛B啊

你好！当然是scc啦，人家的背景都通天希望对你有所帮助，望采纳。

5，安徽的ASCC超跑俱乐部是SCC的分部吗

你好，SCC超跑俱乐部与SSCC GSCC ASCC只是朋友俱乐部，并无本质联系，例如SCC在广州的分部叫做（广州SCC），而GSCC同属广州，两家并无冲突，会员大多认识。

你好！当然不是 SCC北京超跑俱乐部只有这一个名字，其他地方的都不属于SCC旗下俱乐部打字不易，采纳哦！

6，黄毅清是干什么的

黄毅清，英文名ANDY，SSCC上海超跑俱乐部会长，心动力公益慈善专项基金发起人，上海市体育发展基金会理事。他家里是做房地产生意的。还是黄奕的老公。

黄毅清，上海人。先前赴澳大利亚读书，后在美国念大学，直至25岁大学毕业后回国。回国后，黄毅清创建了sscc上海超跑俱乐部，同时出任上海市体育发展基金会理事。

7，科尼塞克中国有几辆

最少有4台，，，至少有两台Agera R，，，和一台one:1，，，，你去看一SCC超跑俱乐部的活动照片，，，里面就有出现一台科尼赛格Agera R，，，是北京的

除了重庆撞的那一台，，，，北京还有一台相同的科尼赛格agera r，，，车主应该是hac超跑俱乐部的成员，，，，另外还有大概3台科尼赛格agera，，，，你去看一看像什么scc和sscc超跑俱乐部的活动照片就知道了

8，sscc和scc有什么区别

SSCC-上海超跑俱乐部,英文Shanghai Super Car Club,简称SSCC;成立于2008 SCC做为目前中国规模最大的超跑俱乐部,成立于2009年8月,已经在全国近30个城市开设分部,会员总数超过一千人。

两者没有什么关系，北京scc主要靠各地拉拢会员，忽悠会员买车买房，然后scc创始人可以从中提成赚钱，感觉和真正爱车的人不是一个层次。上海sscc好像活动很少，搞了什么慈善基金，主要那个andy是个超级富二代，不靠忽悠会员赚钱，买了那么多超跑，嫉妒死老子了！好像有一次，两边的创始人微博吵起来了，好像什么iPhone5事件，具体也不太清楚来龙去脉，我知道的就这些。

9，SSCC上海超跑俱乐部影响力有多大

请参考百度百科的资料： SSCC-上海超跑俱乐部，英文Shanghai Super Car Club，简称SSCC；成立于2008年，是一个以上海为中心，由江、浙、沪和华南等地区的超级跑车主自主发起的，经合法注册的超跑俱乐部，也是全国第一个倡导和坚持以非盈利为目的的绿色俱乐部。经统计，俱乐部目前拥有会员三百多人，其中超跑车主（法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型）人数近200人。三百多会员中超过65%车主为80后的年轻人，之中的四分之一是白手创业起家的年轻企业家，四分之三为企业家的子女。另外的约35%为70后的事业成功人士。“心·动力公益慈善基金”是2012年4月17日由上海体育发展基金会和上海超跑俱乐部发起的专项基金，旨在推动超跑文化的发展,帮助社会弱势群体,推广体育公益。 SSCC是全国第一个坚持和倡导俱乐部非盈利非商业性质的绿色俱乐部。由于成立俱乐部的初衷就是以非盈利为首要条件的，所以很自然俱乐部就不存在有各种方面的利益冲突，更不存在假设将来经营不下去这样的理论。这就使SSCC先天就具备了很多其他盈利性或商业性质的俱乐部所不具备的“无句点条件”。凭借着俱乐部越来越规趋于模化和成熟，由创始人再次带头启动的以超跑俱乐部作为核心的【心·动力】慈善公益基金在大家的期盼中孕育而生了。这可以说是所有SSCC成员集体争取和努力的成绩单。也终于因为大家的不断的努力，让政府和各界人士对一个民间自发成立的超跑车主俱乐部有了正面的改观看法和重视的态度。 SSCC也是一个车主车友等这些爱车人士和发烧友的交流平台。大家不断的交流心得，分享经验，由于车子的局限性和特殊性，很多外界无法解释或者解决的问题，只有在这里才找得到答案和专家经验；很多新会员都在俱乐部里得到了实质性的帮助也多次的避免了险些造成自己损失的案例。例如大家会互相询问购买车子的价格，或者保养保修的价格，以至于自己不会被一些无良车行牟取暴利。由于大家的爱好相投，共同话题也就不断了。大家都从中认识了很多新的朋友；也毕竟由于很多现实因素的存在，家庭环境的影响，大家都是很纯粹的在交流，交友，相对也就不会有很多别的那些利益目的和想法了。 SSCC入会申请的最低要求是有拥有至少一台过百万的跑车。目的不是把人划分等级，而只是很单纯的为了集中人群，集中可以发挥的力量。俱乐部会员的车辆，从相比之下最“入门级”的保时捷911，到贵至几千万的布加迪威龙全部囊括在内，法拉利兰博基尼等一些比较流行的超跑更是数不胜数。但由于俱乐部强调和提倡的特殊性，采用严格的会员制，不是买了“超跑”就符合加入俱乐部的标准的。能被批准加入俱乐部的车主大多都是对生活充满热情热爱公益的年轻人。虽然多半成员仍是80后，但却和往常外人印象中“看不太惯”的80后有着本质区别。他们热衷于慈善事业，也有颗报效祖国的心。不断地用自己或身边的力量来帮助需要帮助的人和地方。而SSCC就是为这些人提供了这么一个平台。大家不但可以借由这个平台散发自己的爱心给需要帮助的人，而且由于俱乐部的日益庞大，大家不断地开始了良性竞争。这样又直接性的让需要帮助的人，得到了直接性的援助。

根本没有影响力