沃尔沃付强，付强离职沃尔沃接下来怎么办

1，付强离职沃尔沃接下来怎么办

作为公司高层离职，而且公司机制完善的，那么高层离职，不影响公司发展的，最多在离职初期，可能影响公司股市和销售。

额

付强离职沃尔沃接下来怎么办

2，付强和谷峰都是爱驰的创始人吗

是的，付强和谷峰是爱驰汽车的联合创始人，付强兼任爱驰的总裁，谷峰兼任爱驰的CEO，两个人配合的非常默契。

应该不是吧。

付强和谷峰都是爱驰的创始人吗

3，爱驰汽车实力如何

爱驰汽车创始人付强、谷峰之前都是汽车行业有名的人物。付强以前是沃尔沃汽车（中国）总裁兼首席执行官，谷峰以前是上汽集团CFO，并且还有Roland Gumpert加入，可以说是实力雄厚了。

创始人付强和谷峰都很强，有汽车业各领域的高精尖人才，准备掀起一场驱动智能电动车行业进化的风暴，实力雄厚

爱驰汽车实力如何

4，付强是爱驰汽车的创始人

付强是爱驰汽车的联合创始人兼总裁，最近几年真的是中国新造车势力的狂潮期，各家企业恨不得一股脑的融资扩大市场抢夺先机，但是我看过几篇关于付强本人的专访文章还是蛮佩服他的，他一直强调爱驰汽车的目标不是成活不是融资，而是真正要成为中国制造品质革命的先驱，成为全球范围内第一批有影响力的智能化电动化时代的中国品牌之一。这让我觉得这是一家有使命感的企业，坐等市场对他们的评价吧。

额

5，爱驰汽车的创始人有谁

创始人有一个是付强，以前是沃尔沃汽车（中国）总裁兼首席执行官，领导了沃尔沃汽车在中国的崛起

世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。奔驰将毕生的精力都献给了汽车事业。 1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生了。1890年戴姆勒成立公司。而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一点是肯定的，法国在汽车发展史上作出的巨大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正进入工业生产阶段。

6，付强是要做新能源车破局者吗

是的，依托电驱动和人工智能两大核心技术，爱驰在能源运营、出行服务、汽车零售三大领域重塑汽车产业价值链，通过提供优质产品、温暖待人、传承创新和以爱驰速度，志在成为智能电动时代最具造车功力的破局者。

宇通之所以长期领跑行业，在于其始终坚持‘前瞻性、系统性、客户价值’的psc创新法则。尽管纯电动车可能是许多用户没有接触过的，但其作为运输旅客的功能属性没有变。为此保证安全，提升车辆运营全生命周期每个环节的效能，提升客户移动体验，仍是用户所需的价值。“与传统车市场不同的是，纯电动市场的客户买车后的价值链发生了变化，这就需要我们用全新的解决方案，或者说创新型的商业模式去对应用户的这一价值变化。”宇通客车总经理牛波表示。要达到这点，就必须用战略性思维着眼未来的布局。也就是说，宇通将更多地提供全产业链服务模式，打消用户从买车到使用，再到保修以及增值等环节的顾虑。这也是“宇通之道 e起开始”的由来。宇通一直是客车行业的领跑者，而其每一次领跑都离不开用户价值的践行，宇通就是在敏锐洞察用户价值、深入研究用户价值中领先行业。对此，业内专家认为：宇通纯电动客车整体解决方案的提出，对新能源汽车产业化发展具有战略意义，其创新性思维不仅推动了新能源客车商业推广的加速落地，而且就现实看，可有效解决用户买不起、用不了(充电问题)的商业难题。宇通的案例说明，电动车要想商业化，不仅需要解决技术难题，还要解决商业难题，两者结合才能走向商业化的成功之道。

7，沃尔沃亚太区销售总裁是谁

您好，是【付强】。付强哈尔滨工业大学技术经济与管理博士生在读。多次赴德国参加市场营销、区域管理等方面的培训，有着资深的管理和营销经验。 1989年，一汽集团长春汽车研究所参加工作，先后就任一汽大众汽车有限公司, 产品工程部国产化及试验工程师、一汽大众汽车有限公司经管会第一副总经理(财务)助理、一汽大众汽车有限公司银行科科长、一汽大众销售有限责任公司市场部部长、一汽大众销售有限责任公司副总经理(负责奥迪品牌)、一汽大众汽车有限公司控制部部长，曾主导奥迪品牌的推广和营销。 2006年5月，加入上海大众汽车有限公司，任斯柯达品牌营销事业部执行副总监。在付强的带领下，斯柯达在中国开始了突飞猛进的发展。但是，2010年11月，付强突然从斯柯达离职。这样，曾经为推动一汽大众奥迪和上海大众斯柯达品牌在中国的发展立下汗马功劳的付强，自然引起了诸多汽车公司的疯抢，江湖曾盛传付强会去大众中国、沃尔沃、奇瑞量子甚至是新疆广汇汽车，一时间众说纷纭。 2011年2月，有确切消息称，付强加盟北汽奔驰，任执行副总裁，分管市场和销售工作，新年后付强已经在北京奔驰上班。 2012年9月17日，沃尔沃汽车集团宣布，任命付强先生为集团中国区下辖沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官。付强将作为中国区高管委员会（CEMT）成员之一，全面负责沃尔沃汽车在中国的销售、市场与客户服务工作。任命自2012年10月1日起生效。

搜一下：沃尔沃亚太区销售总裁是谁

8，付强是谁

付强（沃尔沃汽车中国销售总裁兼首席执行官）哈尔滨工业大学技术经济与管理博士生在读。多次赴德国参加市场营销、区域管理等方面的培训，有着资深的管理和营销经验。 1989年，一汽集团长春汽车研究所参加工作，先后就任一汽大众汽车有限公司, 产品工程部国产化及试验工程师、一汽大众汽车有限公司经管会第一副总经理(财务)助理、一汽大众汽车有限公司银行科科长、一汽大众销售有限责任公司市场部部长、一汽大众销售有限责任公司副总经理(负责奥迪品牌)、一汽大众汽车有限公司控制部部长，曾主导奥迪品牌的推广和营销。 2006年5月，加入上海大众汽车有限公司，任斯柯达品牌营销事业部执行副总监。在付强的带领下，斯柯达在中国开始了突飞猛进的发展。但是，2010年11月，付强突然从斯柯达离职。这样，曾经为推动一汽大众奥迪和上海大众斯柯达品牌在中国的发展立下汗马功劳的付强，自然引起了诸多汽车公司的疯抢，江湖曾盛传付强会去大众中国、沃尔沃、奇瑞量子甚至是新疆广汇汽车，一时间众说纷纭。 2011年2月，有确切消息称，付强加盟北汽奔驰，任执行副总裁，分管市场和销售工作，新年后付强已经在北京奔驰上班。 2012年9月17日，沃尔沃汽车集团宣布，任命付强先生为集团中国区下辖沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官。付强将作为中国区高管委员会（CEMT）成员之一，全面负责沃尔沃汽车在中国的销售、市场与客户服务工作。任命自2012年10月1日起生效。

最出名的那个付强是个相声演员详情如下付强，北京青年相声演员，著名相声表演艺术家李金斗弟子，1999年《全国曲艺调演》相声金奖，2005年《北京电视台全国相声大赛》, 获得最佳逗哏奖，2008年《中央电视台》第四届全国相声大赛，获得最佳逗哏奖。希望是你想知道的那个

似乎问题有些含糊不像你问“倭寇”指的是谁，大家都能回答出来。这个问题出现在购车养车版块，答案应该是如下：目前，付强已经是北奔的副总了。付强44岁，1989年毕业于吉林工业大学汽车专业、目前为哈尔滨工业大学技术经济与管理在读博士研究生。2006年5月从长春只身一人来到上海，加入上海大众斯柯达项目组，主导了斯柯达品牌在中国“从无到有由弱变强的茁壮成长”在2010年前三季度的销售中，完成了133568辆的销售目标，并在9月份完成新车销售2万辆，总量已经达到上海大众总销量的五分之一。作为斯柯达品牌在中国的拓疆者，付强的努力得到了上海大众的肯定。“过去的几年里，斯柯达品牌在中国成功导入三大产品系列明锐[综述图片论坛]、晶锐[综述图片论坛]、昊锐[综述图片论坛]相继顺利引进，并建立起了一个高品质的营销服务网络，市场销量也一路上扬，成为中国车市最具成长性的合资品牌。在斯柯达品牌的健康、高效发展中，付强先生作为斯柯达品牌营销事业部执行副总监立下了汗马功劳。” 实际上，付强此前对奥迪品牌的成功运作也令人记忆深刻。1999年一汽-大众引进奥迪品牌，当时担任一汽-大众市场部经理的付强就被调任一汽-大众奥迪品牌的销售副总经理，当时这个部门只有他一个人。用了5年的时间，付强帮助奥迪成为国内高档轿车绝对的领导者，占据高档车市场70%的份额。时任一汽-大众销售公司总经理李武说：“奥迪能有今天的销售业绩，付强立下了‘汗马功劳’。” 万事开头难，富有营销智慧的付强帮助大众在中国开始了两个业务板块，而当业务开始走向成熟的时候，他都把岗位留给了后人。

9，沃尔沃集团中国区总裁

吴瑜章简历（现任沃尔沃集团中国区总裁）　　国籍: 美国　　出生日期: 1964年8月31日　　学历: 学士学位／工商管理硕士　　专业: 国际市场学和计算机硬件　　毕业院校: 美国亚利桑那州立大学／新泽西州立大学　　行业: 制造业　　现居住地：洛杉矶　　14岁赴美留学，而后携计算机、国际市场双学士学位和EMBA学位回国创业，成了中国最早的“海归派”。　　获美国亚利桑那州立大学国际市场学和计算机硬件学士学位。　　获新泽西州立大学工商管理硕士。　　1991年-1997年美国奔达可公司（Bandag Inc.）驻中国首席代表。　　1997年-2001年6月沃尔沃卡车公司大中国区市场总监。　　2001年6月-2004年2月沃尔沃（中国）投资有限公司，沃尔沃卡车公司大中国区副总裁兼首席运营官。　　2004年2月-至今沃尔沃卡车公司亚洲区副总裁；大中国区常务副总裁兼首席运营官；沃尔沃（中国）投资有限公司副总裁。　　老板档案　　最初的职业：20岁在美国凤凰城开中国餐厅　　最遗憾的事情：没有可遗憾的，只有向前看　　最爱读的一本书：《孙子兵法》　　最受影响的格言：“君子役物，小人役于物”（主动前瞻）　　最喜爱的企业：美国通用　　最崇拜的企业家：杰克·韦尔奇　　最成功的一件事：娶了个好太太！　　工作经历：　　1991-1997 美国奔达可公司（Bandag Inc.）驻中国首席代表　　1997-2001.6 沃尔沃卡车公司大中国区市场总监　　2001.6-2004.2 沃尔沃（中国）投资有限公司，沃尔沃卡车公司大中国区副总裁兼首席运营官。　　2004.2-至今沃尔沃卡车公司亚洲区副总裁　　大中国区常务副总裁兼首席运营官　　沃尔沃（中国）投资有限公司副总裁　　2004.11.18 被正式任命为沃尔沃卡车公司亚洲区常务副总裁、沃尔沃卡车公司大中国区总裁兼首席执行官。

您好，是【付强】。付强哈尔滨工业大学技术经济与管理博士生在读。多次赴德国参加市场营销、区域管理等方面的培训，有着资深的管理和营销经验。 1989年，一汽集团长春汽车研究所参加工作，先后就任一汽大众汽车有限公司, 产品工程部国产化及试验工程师、一汽大众汽车有限公司经管会第一副总经理(财务)助理、一汽大众汽车有限公司银行科科长、一汽大众销售有限责任公司市场部部长、一汽大众销售有限责任公司副总经理(负责奥迪品牌)、一汽大众汽车有限公司控制部部长，曾主导奥迪品牌的推广和营销。 2006年5月，加入上海大众汽车有限公司，任斯柯达品牌营销事业部执行副总监。在付强的带领下，斯柯达在中国开始了突飞猛进的发展。但是，2010年11月，付强突然从斯柯达离职。这样，曾经为推动一汽大众奥迪和上海大众斯柯达品牌在中国的发展立下汗马功劳的付强，自然引起了诸多汽车公司的疯抢，江湖曾盛传付强会去大众中国、沃尔沃、奇瑞量子甚至是新疆广汇汽车，一时间众说纷纭。 2011年2月，有确切消息称，付强加盟北汽奔驰，任执行副总裁，分管市场和销售工作，新年后付强已经在北京奔驰上班。 2012年9月17日，沃尔沃汽车集团宣布，任命付强先生为集团中国区下辖沃尔沃汽车（中国）销售有限公司总裁兼首席执行官。付强将作为中国区高管委员会（cemt）成员之一，全面负责沃尔沃汽车在中国的销售、市场与客户服务工作。任命自2012年10月1日起生效。

吴瑜章先生,目前没有他的个人资料