当宜昌成为省会时，宜昌发展的起点前景就已经有本质性的突破。宜昌市稻花香集团总部所在地，我是去年菊展其间去的龙泉，以前都只是路过，酒香是我对它最深的印象！楼主说宜昌北站选址定于龙泉，这里不得不提襄常高铁，作为国家铁路八纵八横骨干网线呼南高铁一部分，由襄阳至湖南常德的高铁，定于今年开建，在方案改定襄阳--荆门--宜昌后，宜昌北站选址最终确定在龙泉！高铁经济的辐射及影响力相当大，加上宜昌本身地理位置特点，宜昌加大了向夷陵区的扩展，峡州大道、及发展大道以及西陵二路快速路已经未来的城市轨道交通云轨都是朝这个方向在推进，我相信不出5年，北站周围将发生巨大变化，这是未来宜昌经济起飞的一个重要支点！。
湖北宜昌怎么样啊？
比起附的几个地级市，川，渝，鄂 ，湘四省市周边的，荆门，荆州，岳阳，恩施，张家界，万州，达州，十堰，怀化，吉首，常德要好得多！水陆空，高铁，动车，高速公路，样样具备。比襄阳不相上下，有一拼比。主要是占了三峡电站的光，三峡电站的名气，带出了个中国水电第一名城，水电之都。三峡电站的收入不在宜昌的财政收入之例，属于国企，央企。
修三峡电站，把宜昌的基础设施搞好了！还算不错的，比起沿海比，还相差得很远。宜昌市区那一块还发展得可以，其它8个县，市，及农村乡镇，没有什么变化。旅游比重很高，工业发展慢，较少而不平衡！论交通，平原还好，山区变化不大。在长江北岸，如果不与兴山县直接接通高铁的话，恐怕要落后于襄阳了，襄阳的几条高铁一拉通，宜昌肯定要排第三了，老二的位置不保了。
最好赶在郑万高铁修通之前，把兴山与宜昌之间的高铁接通，就看宜昌的领导人的眼光了！错过了这个时机，恐怕后悔也来不及了。宜昌是个山清水秀，烗丽多彩的，活力四射，最具有长江经济带中发展潜力的城市之一！世界水电名城，钢琴名城，中国二十一世纪最具有活力的旅游名城，医药名城，三峡移民之城。新兴之城，卫生之城。土家文化传承之城。
大家对宜昌未来的发展有什么建议？
宜昌最大的遗憾，是错失了成为省会的历史机遇！1984年三峡省筹备办就已经在宜昌挂牌，直到1986年撤销，比1987年成立的海南省筹备办都还早几年！宜昌如果不能成为省会，也只能作为一个平凡的地级市，和长江沿线的其它开放城市并无两样，和芜湖、九江、万县、荆州、岳阳等等并无二致。宜昌未来的发展突破，还是得做三峡省的文章，争取让三峡省再度进入决策层并落实。
当宜昌成为省会时，宜昌发展的起点前景就已经有本质性的突破。其实，重庆和湖北目前的版图非常之不合理。一方面，武汉市作为世界第一大城市，却偏安湖北东部，根本不在湖北的版图中心，起不到带动湖北发展的作用。另一方面，重庆市虽然作为直辖市，却人口过多、版图过大，3300万人口8.24万平方公里活脱脱一个省的面积人口规模，最荒唐的是从重庆市区到其管辖的一些市辖区足足三四百公里！非常畸形的版图结构，对三峡库区的扶贫发展非常不利。
本来武陵山区和库区可以打造万县、涪陵、黔江等中心城市的，但是在重庆市直辖区县的情况下打造区域中心城市无从下手。所以，重建三峡省，扶持宜昌市，非常必要！这也是理顺武汉市和重庆市的管理体制，培育长江中上游重庆、宜昌、武汉三大中心城市和发展带。在这种的构想下，重庆东部的原万县市、涪陵市、黔江地区划入宜昌作为省会的三峡省管辖，而湖北省的东部地区武汉城市圈，武汉市、黄冈市、黄石市等1 9地区设立武汉直辖市，其它的并入三峡省。
宜昌北站修在龙泉这边，宜昌将来会往边开发吗？
龙泉，是宜昌市夷陵区重要的工业重镇。宜昌市稻花香集团总部所在地，我是去年菊展其间去的龙泉，以前都只是路过，酒香是我对它最深的印象！楼主说宜昌北站选址定于龙泉，这里不得不提襄常高铁，作为国家铁路八纵八横骨干网线呼南高铁一部分，由襄阳至湖南常德的高铁，定于今年开建，在方案改定襄阳--荆门--宜昌后，宜昌北站选址最终确定在龙泉！高铁经济的辐射及影响力相当大，加上宜昌本身地理位置特点，宜昌加大了向夷陵区的扩展，峡州大道、及发展大道以及西陵二路快速路已经未来的城市轨道交通云轨都是朝这个方向在推进，我相信不出5年，北站周围将发生巨大变化，这是未来宜昌经济起飞的一个重要支点！。
