在最初的计划里，河北工业大学是要搬迁到河北邯郸的，都已经在邯郸建好了校区已经搬了一些基础设施和设备过去，由于一位老教授上书邓小平，最后没有搬迁成功，邯郸的校区作为现在河北工程大学的校区。既然已经有了当初国家领导人决定的河北工业大学不在搬迁的计划，所以搬迁到石家庄也是不太可能的。
为何河北的省会总是搬来搬去？
01 先来看看河北省会的多次变迁1、大清时期：被称为两个半省会。康熙16年正式设立直隶省，大名，是河北省第一个省会。雍正8年，省会遂迁往保定。天津对外通商之后，直隶总督兼任北洋大臣，总督也常常在津门办公，基本上是夏在天津，冬在保定。这样算来，天津也算半个省会。2、民国初期：省会在天津、保定、北平三个地方多次变迁。
民国设直隶省会于天津。1928年6月改直隶省为河北省，省会仍在天津，当年10月就迁往北平。1930年后，省会再迁天津。1935年6月，天津改为直辖市，河北省会又迁往保定。从民国成立后的25年间，河北省会在平津保定北平之间，先后共搬迁三次。其中两次光顾天津，加在一起二十年，时间最长。北平、保定都是两年多，共5年左右。
3、抗战时期：没有固定的省会。日寇入侵之后，华北沦陷，河北省政府成了流亡政府，办公人员逃到哪里，哪里就是省会。4、抗战胜利后：河北省政府回迁北平。5、解放后：1949年解放后，保定成为了河北在新中国时期的第一个省会。大跃进开始后不久，河北省政府就搬到了当时还不是直辖市的港口城市天津。到了1966年，因为当时国际形势有变，中央和河北省委都担心天津过于靠海，容易受到敌国攻击，于是又把省会迁回了位置比较靠近中部的保定。
68年后河北省会从保定迁到了石家庄。以后还有多地进行省会之争，后来周总理指示后争议才告一段落。6、新世纪：又有多个城市想争取河北省会，随着雄安新区的建设，这种争论始终更加激烈。02 为什么河北省会总在折腾？这其中有地理位置因素，有经济发展因素，也有政治方面的因素。首先地理位置上石家庄的地理位置靠南，对北边的张家口承德唐山等地辐射有限，拼历史名声又赶不上保定，历史底蕴和三千年古城邯郸更是难以相比。
在经济上，石家庄也没有绝对的影响力。保定等经济发展并不比石家庄差多少。经济上的二哥往往总想着当老大，老大的地位就不稳。就像笔者所在的湖北，襄阳经济发展较好，有期盼武汉直辖，襄阳当湖北省会的呼声。在政治上，因为安全、经贸、首都等因素，也影响着河北省会的地点。03 飘忽不定的省会不利于发展仔细算来河北省省会在最近一百年间差不多经历了将近20次的变迁，说是中国最能折腾的省会也不足为过。
这么多次的变迁有的因为地理原因有的因为政治原因，但是这么多次数的变迁对河北省的发展还是造成了一定的影响。目前，石家庄作为河北的省会，文化感召力不够，历史不久，远没有成都之于四川、武汉之于湖北的那种绝对的领导力。首府不定，人心就不稳，经济发展就不畅，城市就没有凝聚力和感召力，就不容易做大做强。随着雄安新区规划的实施，相信决策层会对河北有全局性的考虑。
石家庄白佛客运站搬迁到什么位置？
根据客运站搬迁初步方案，白佛客运站拟搬迁至南二环东延线以北，黄山大街以东地块。石家庄市政府网站在政府邮箱回复关于白佛客运站新搬迁地点白佛客运站新搬迁地点近日，南焦客运站搬迁地址也在石家庄市政府网站的政府信箱里得到回复，按照回复内容，石家庄市南焦客运站将搬迁至裕祥街南三环附近。原来南焦客运站周围的拥堵问题，将有望得到解决。
运河桥客运站外迁将于今年启动，有望年内建成投用。科学制定全市交通发展规划，外迁运河桥客运站至正定（大概位置在107国道东侧、小商品市场北侧）。未来，这里将建成石家庄综合汽车客运站、机场高铁客运站等综合交通枢纽，方便群众“零换乘”。此外，今年要积极推进新火车站综合客运站（即客运总站搬迁至新火车站附近）、白佛、中仰陵公交枢纽站前期工作，力争早日开工建设。
在今年的石家庄市政府工作报告中，2016年的重点工作提到了石家庄东站将于今年开建，目前石济客专——石家庄段工程已展开。石家庄东站位于河北省石家庄市东开发区，具体位置在秦岭大街与和平东路(307国道)交叉口。按照《综合治理交通拥堵工作实施方案》，省会今年将实施十大工程治理城市交通拥堵问题。其中包括石家庄的南焦客运站、运河桥客运站、白佛客运站，一年搬迁一个，三年完成。
