“奇瑞奇瑞，修车排队”，现在的奇瑞汽车真的有这么差吗？
奇瑞算是国产车里发展不错的品牌了，最早开始造车，早年因为和上汽签订一些不平等合约才能开始买车，名字也叫上汽奇瑞，虽然这样，但是奇瑞也一步步脱离上汽，导致后来的4S不受理奇瑞的维修，才流传出“奇瑞奇瑞修车排队”的流言，按理来说按照奇瑞前几年的发展速度，应该成为自主品牌的老大，然而后起之秀太多，不用说比不上吉利长城长安，就连荣威比亚迪都比不上，作为奇瑞的老车主，真的很痛心，车主们纷纷“骂”奇瑞，有一种恨铁不成钢的感觉！1、奇瑞整天只会造车不宣传，车子质量倒是不错，但是酒香也怕巷子深，不好好宣传，谁知道你是一款好车，更何况不进行市调，定价就会偏高，如之前的艾瑞泽7，多好的一款车，3年多了，销量依然屈指可数！2、 好好管管 你的4S店，售前售后拽得不要不要的，就这样的态度，谁还求着去买你的车？3、别坑车主，能买你首批车的不是小白鼠，是真爱你奇瑞，不要刚刚买车就降价，问题多价格高，伤了车主的心，口碑就回不来了！4、不懂得传承，想A3这样的豪车，配置那么高，为什么不在A3的基础上进行升级改款，让这么好的车，成了绝唱！5、 知错要改，手动档难怪发动机难听，从A3到艾7，车主们自己想办法，加软链接做隔音，就是帮厂家解决这个问题，完全是在考验车主们的动手能力！6、不要猴子搬玉米，出一辆新车，死一款旧车，E3把艾3弄瘫了，艾5出了E3又完蛋了，这不瑞虎7上市，瑞虎5又不行了，全面发展吧，别生一个爱一个！7、多点市场洞察力，瑞虎3早在2006年就上市了，那时候SUV的风潮似乎被你刮起来了，结果你不把握，让H6抢了风头！8、品牌太多，瑞麟、开瑞、威麟，生了多少孩子，内部人都数不清！别拿东方之子说事，现在轿车代表就是艾瑞泽7，SUV代表就是瑞虎7，成天想啥呢？9、：内饰不上档次，现在买车就追求的是外观好看，外观终于不像前些年的那些奇葩了，都变得很好看，但这万年不变的内饰是不是该改改了，不会就学学吉利、再不行学学众泰去10、别把好东西都藏着，我们知道你有1.6T，也有2.0T的发动机，那你知不知道奇瑞就是肉的代名词，为什么不拿出来用，1.6L的发动机拖个1.4吨的车，累啊，艾瑞泽7，1.5T没自动档，没好变速箱买去！作为奇瑞车主，骂奇瑞是恨铁不成钢，我很希望车能够大卖，以后我们的车保值率也高，配件也好买，我可不希望我的车成为绝版，你们日系德系的根本体会不到车太少，遇到同类激动打招呼的心情……车确实造的很好，底盘都超越同价位的合资，就是卖不过人家作为奇瑞老车主，简直就是恨铁不成钢，听别人说奇瑞不好，简直就是伤心，希望奇瑞以后抓市场、抓质量、抓均衡发展，车造得不错，为什么就卖不过别人呢？别说国人不爱国产不爱奇瑞，是奇瑞你真的不懂市场不懂车主在想什么！。
亲戚劝我不要买日本车，但他开的却是日本车，这种言行不一是什么心理？
先抛开汽车来说，亲戚并不是直系的血缘关系，各自有各自的家室。所以不要认为亲戚一定就希望你过得好，或者说过得比他（她）好。当今快速发展生活和扭曲的价值观，让很多人与人之间的攀比都更集中在物质和资产层面，亲戚间由于相互较为了解，所以更容易因为这种资产的差异而导致心理失衡。再说回车子，日本车对于中国很多人来说一直是纠结的名称。
省油、耐用故障少，综合使用起来性价比高，这往往是经过一段实际使用后所得出的结论。但有仇日心里的人是不愿意接受日本制造的汽车，甚至是由中国人制造的日本合资品牌汽车，一些国人喜欢拿一些陈旧的思维和观念来论证日本车不安全为借口而抵制。但谁也不是傻子，在日本没有人抵制中国车，可私家车你却几乎看不到有中国制造的汽车。
但在中国那么多人口头高喊抵制日货、不买日系车，但你走遍中国的任何一条道路都几乎能发现各种品牌的日系车。中国自古以来就有只许州官放火不许百姓点灯的说法，即便我过得比你好，比你地位高，也不希望你的日子有所改善，以此保持自我的垄断和优越。在发达国家汽车对于一般百姓来说就是一个代步工具，有些人还开着上世纪70-80年代的车，车子够用就好，进市区乘坐公共交通，私家车更多的是往外跑。
而在中国私家车除了满足代步的需求，也是面子和虚荣心的支撑物，是相互间劳累攀比的一种工具。当然，从另一个角度来讲，也不能说所有的亲戚都是心理阴影面积很大的那种。举个例子，十几年前花二十万买本田雅阁有多难，甚至还要加价五万。而现在呢二十万的奔驰和宝马选择余地还不少，所以也不要过度去揣摩别人的心态，关键还是看自己的需要！。
