如果要代理新能源电动车的话，两种方式：一种是开新能源汽车4S店，费用非常高，即便是代理众泰知豆这样的两座小车，所需成本包括店内外装修、人力成本、进货成本、售后成本、报税、电费等，也得千万元级别了，有就是得熟悉国家有关新能源汽车补贴政策；另一种是开汽贸店，成本低一些，装修费用低、不需要负责售后维修、人力成本低（招几个人就行），几百万应该就可以了。
代理新能源电动车需要多少钱？
这个没有准确的答案的，给你举个例子参考一下。如果要代理新能源电动车的话，两种方式：一种是开新能源汽车4S店，费用非常高，即便是代理众泰知豆这样的两座小车，所需成本包括店内外装修、人力成本、进货成本、售后成本、报税、电费等，也得千万元级别了，还有就是得熟悉国家有关新能源汽车补贴政策；另一种是开汽贸店，成本低一些，装修费用低、不需要负责售后维修、人力成本低（招几个人就行），几百万应该就可以了。
很高兴回答你的问题。我本人也是新能源汽车4S的销售管理人员，从我的经历来回答你的问题。1利润在19年6月下旬前，单车利润是可观的，当时国补地补都有，再加上单车毛利，利润空间还是可以的。由于前期专职做新能源的不多，网络平台渗入较少，价格不算太明朗。所以基本有车卖就有钱赚。但是19年中下旬开始，地补取消了，那么只剩单车毛利了，新加入的成员变多了，所以利润空间就可想而知了。
到去年年底我们所在市已经有好多家新开的4S店开始退网了。2品牌因为新能源的大势所趋，所以好多投资者都会考虑，但是汽车这样的商品，客户对品质和后期的维护是极为看重的，一个品牌是否能长存很重要。然后这个品牌的运营方式和营销策略也关系到经销商的存亡。例如某品牌在18年新能源市场意气风发，19年经销商却扛不住纷纷想退网，这个就需要细品了。
