在美国买一辆轿车需要交多少种税费？
美国的城市大多是平铺辐射式格局，高楼大厦集中在市中心，居民区则大部分散布在市郊。同时由于地广人稀，大部分的出行工具都是汽车，而且销量排名靠前的基本都是皮卡，正如我们国内如日中天的就是SUV一样！1、消费税在美国购车时首先需要交各种税。以科州为例，需要交纳2.9%的州税（State Tax），3.85%的城市税（City/Dist Tax），和0.6%的县/郡税（County Tax），一共是7.35%的消费税。
外加$10美金左右的title（汽车的所有权证书）费，$75左右的注册费和牌照费。注册前还需要先做尾气排放测试，费用$25。其他的则没有了，所以你可以自己估算一下大概需要缴纳多少税费。不同州的法律不一样，税率及各种手续费可能会有差别，同一州的不同年份税费也会有涨跌，不过差异都不会太大。2、购置税至于购置税的话美国车辆购置税属于地方税各州收取比例同多州也只有6%左右！目前美国市场上销售经济型车占总销量60%左右虽美国没有针对排放量税收政策美国鼓励柴油车和混合动力车消费比联邦税务局对混合动力车用户提供高达3500美元税务减免此外还有州政府税费优惠此抵消部分因使用混合动力车带来费用增加比丰田混合动力车普锐斯自2000年开始引入美国市场销售并于2006年开始获得美国政府相关税收减免2006年1月1日至9月30日期间购买普锐斯消费者减免3,150美元相关税收2006年10月1日至2007年3月31日优惠减至1,575美元而从2007年4月1日至9月39日优惠仅剩787美元2007年10月1日购买普锐斯消费者能享受优惠。
比如：美国的力狮2.5标准配置车型售价约为25000美元。在购买这样一台“光车”后，我们首先要缴纳注册费用13.5美元，然后是消费税，按8%征收，就是2000美元。接下来还有一个车船税，这个税的计算方法有点复杂，是按车价的60%计算，每100美元收2.8美元的税。比如25000美元的力狮，就要按15000计费，15000除以100乘以2.8等于420美元。
车船税是往后几年都要缴纳的，但是费用是逐年递减的，算法是计税金额每年递减16.25%，如第二年是按车价的43.75%计税，第三年按27.5%计税，依此类推。也就是说，买下这台力狮，我们总共要缴纳13.5 2000 420=2433.5美元的税费，约合人民币16127元，这个数字接近车价（约16.57万元人民币）的10%。
3、保险新车保险当然必不可少。美国的保险费率计算较为复杂，会考虑到驾驶员的驾龄、信用记录、车辆安全性、车辆维修费用等方面，一般信用等级较低的新手一年保险费约为1000美元。4、燃油税在燃油税方面，每个州也不太一样，全美国平均水平为每加仑汽油47美分（约为每升12.4美分）。在燃油税率最高的加利福尼亚州，油费中约有30%是燃油税 费，这个费率在发达资本主义国家中仍是偏低的。
美国的州富可敌国，但是应对疫情束手无策?是不是联邦税太高了？
美国疫情爆发式扩散蔓延和超高的税收真的没有关系。这和他们疫情防控工作不力有直接的关系，我国两个多月的抗击疫情阻击战给全世界其他国家争取了时间，总结了经验，但是美国联邦政府并未重视，他们把重心放在了对抗中国和为特朗普的大选做准备上。如今确诊病例每天以三万多人的速度暴增，死亡人数已经七千多人，面对如此可怕的现状，他们的防疫物资却非常匮乏，医护人员没有防护服，尽然穿着垃圾袋在救治感染者，这让人既伤心又觉得讽刺。
美国联邦政府、州政府、市政府、县政府互不隶属，财政独立。各级政府怎么收税？
美国税收与中国大同小异，只是地方与联邦政府之间，在利益分配上多少占比，美国是联邦制，地方政府拥有更多的自主权，拥有更多的税收占比分层提留权力，靠法律制度约束力来管理。由于每个州人口密度差异大，产业结构也不同，这需要联邦政府从中平衡性机制，需要支付转移，从富裕的州收税，来平衡穷困的州。五十多个州人口密度不一样，富裕程度也不一样，同样的税收起征点，但返还是不一样的。
