航空公司招聘，中国航空公司排名

1，中国航空公司排名

1 中国国际航空公司2 中国东方航空集团公司3 香港国泰航空公司4 台湾中华航空公司5 中国南方航空集团公司 6 香港港龙航空公司7 台湾长荣航空公司 8 深圳航空公司 9 海南航空股份有限公司10 澳门航空公司

1.广州——中国南方航空2.上海——中国东方航空3.北京——中国国际航空4.海口——海南航空5.深圳——深圳航空6.厦门——厦门航空7.上海——上海航空8.成都——四川航空9.济南——山东航空10.上海——春秋航空

中国航空公司排名

2，请问飞机上有乘警吗

有空警你是看不出来的安全员也有一般男性乘务员没有区别只是安全员一直坐在经济舱的第一排靠过道的位置

有的，空警=空中警察，享受政府统一编制的公务员。属于民航总局警察编制空保=航空公司自己招聘的人员，空保也兼职男空乘的角色飞国营航空公司机上大部分是空警。空警就是专职的，穿着便装，保卫空中防线安全。

空警=空中警察，享受政府统一编制的公务员。属于民航总局警察编制空保=航空公司自己招聘的人员，空保也兼职男空乘的角色飞国营航空公司机上大部分是空警。空警就是专职的，穿着便装，保卫空中防线安全。

有！乘警是为了防止暴力恐怖事件发生，安全员是技术人员，在飞机遇险时教乘客应对的方法和尽量协助飞行员

请问飞机上有乘警吗

3，MU是什么航空公司

中国东方航空公司（China Eastern Airlines）IATA：MU IACO：CES成立于1988年6月25日机队：空客A320-200 142架波音737-700 39架空客A321-200 32架波音737-800 27架空客A319-100 22架空客A330-200 18架波音737-300 16架空客A330-300 15架ERJ 145 10架空客A300-600 7架空客A340-600 5架

东方航空

mu是东方航空公司 ca和mu都不是航空公司的缩写名称，而是国际上统一的公司代码，就像海航的hu，南航的cz一样。飞机有固定的编号，和汽车的牌照号一个道理，像东航的b-2317,b-6346，航班也有自己的编号，这是公司给的飞行任务的编号，像hu-7947,mu-2121，航空公司一样有属于自己的编号，这个编号是在安排航班任务的时候需要用到的。

MU是什么航空公司

4，怎样能去国外航空公司做飞行员

去外国做飞行员你家的经济实力必须很强，否则这根本就是不可能的事情，现在南方航空，有招聘自费飞行员，毕业以后你既可以去他们那里也可以自己找，至于招聘信息，如果他们需要机师在各航空公司的网站上是可以找到招聘信息的。现在中国的飞行员大部分都是定向招生，钱是国家或者航空公司付的，如果你毕业不想去，你必须要自己补交培训款，没几百万下不来。当然想不交钱也可以，但除非已经混到了机长，有一定的经验了，才可能找到愿意为你买单挖墙脚的外国航空

飞行员不能戴眼镜飞,带眼镜首先是就是不方便,但更主要的是飞机在高空高速飞行时,你眼镜补捉到的移动物体的移动特性跟人在地面的看到的是不一样的,这主要是由于速度和周围的光线照谢产生的视觉差.如果在加上一副眼镜视觉差会更为明显,那么这对于飞行员来说是最要命的.飞行员（特别是军人），在飞行中经常有剧烈的飞行动作，这对人体各组织的机能的要求是很高的。由于近视是眼球的非正常状态，而且很可能是结构性病变，那么承受这些压力是不可以的，这很容易导致眼睛暂时失明、出血、肿胀等现象，这是非常危险的。因此不管是国内还是国外,一般都不允许飞行员戴眼镜

5，大连工业大学的空乘专业 怎么样毕业以后面试空姐的几率高吗是哪

展开全部1、问题一个一个答这个专业是叫“服装表演（空中乘务方向）专业”。服装表演专业，在全国都是有名的，就是模特。2、毕业后，学校会邀请一些有关系的航空公司来招聘，也有老师的关系帮着联系，这个几率不好说。。。直说吧毕业到最后上机要么你有钱，要么你条件就是好，要么你关系硬，有一条就行，要是都没有就看运气了。3、以上说的是本科，在本院，大连轻工院1号，所以艺术设计学院。不知道现在分出来没。4、除了基础文化课、英语等，还有形体课，仪态、礼仪什么的。

你好！我们学校就业率蛮高的，今年南航在全国招2000名空乘，貌似南航给我们学校名额就有200人。而且还有海南航空四川航空等等航空公司的招聘。每个学校上的课应该都差不多的。不过我们学校前生是部队管辖的，所有要求比较严。成都航空职业技术学院。希望对你有帮助，还有什么疑问可以联系我。希望对你有所帮助，望采纳。

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6，飞行员挣的多还是机师挣的多工资大约各是多少

当然是带长字的工资较高了。与国外飞行员平均折合两百多万元人民币的年薪相比，国内飞行员收入的确是差了一大截。但外国人要想当上飞行员，费用基本上由自己负担。按照民航总局的规定，飞行员的收入主要由基本工资、飞行小时费、伙食补助和奖励分红组成，因此国内三大航空公司间的差距不大，收入的多寡仍然依据多劳多得的原则，按各人的飞行小时费而定。据悉，一名普通飞行员平均每月大约有七八千元以上收入，若当上了机长的话，月入一般过万元甚至更多

由于飞行员是特殊的高尖端技术人员，民航院校培养一个飞行员花费也是极为昂贵，仅在飞行学院就要100万元左右。培养一个机长一般需要10年时间。费用600万元-700万元。像波音737的机长，需要飞行满2700小时，快的话需要4-5年的时间，一般是5-6年，而对于大型的波音777这样的机型，10年都不一定能培养出一个合格的机长，航空公司有一套非常复杂的遴选程序，机长是从各机型的副驾驶中根据飞行技术和飞行时间选拔和训练出来的。飞行员并没有特别的年龄限制，可以飞到60岁退休时止，所以说飞行员也算是个“十年媳妇熬成婆”的职业。　　对于收入的问题，几位飞行员介绍，目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元，曾经就有消息称，国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。

7，航空公司招聘有哪些要求男详细

基本要求：男性，未婚，系国家承认的大专（含）以上学历。不接受现役军人、武警报名。注：请自查所毕业的院校应在以下3类之列：（一）国家教育部承认的国内具有普通高等学历教育招生资格的高等学校（2009年度（二）国家认可的国内军事院校。（三）国家认可的港澳台或国外院校。在读人员毕业时间须在2010年9月1日之前。二、年龄、英语、体能测试要求：（一）大专学历：18－24周岁（1986年1月1日至1992年12月31日期间出生）（二）本科及以上学历：18－25周岁（1985年1月1日至1992年12月31日期间出生）（三）具备一定英语能力，通过公司组织由外部英语考试机构统一安排的英语考试。（四）达到体能测试基本要求：3000米跑步不慢于17分，100米跑步不慢于16秒，单杠引体向上不低于3个，双杠臂屈伸不低于5个。三、身体要求：须同时满足以下条件。（一）身高175－182厘米。（二）裸视力《C字表》不低于0.7，无斜眼、无色盲；如视力经过手术矫正，还需携带手术病历（并非诊断证明）。注意：此处视力标准为《C字表》测量标准。（三）体重标准（KG）：身高（厘米数）减110后上下浮动10%的范围。（四）五官端正、身体匀称、肤色健康。（五）无口吃，无晕车、晕船史。（六）无慢性病史，无精神病家族史、遗传病史、癫痫病史。（七）无明显的“O”型或“X”型腿。（八）无久治不愈的皮肤病，如：头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等。（九）无骨与关节疾病或畸形。（十）无肾炎、血尿、蛋白尿。（十一）无肝炎或肝脾肿大；HbsAg呈阴性。

那要注意川航的公告了，其他主要航空公司上半年都招了，小的航空公就司自己注意了，好多都是临时安排计划马上就招。东航武汉男乘计划申请了，什么时候招就看具体通告了，估计下半年，大约20个。给于以下回答：文章来源： http://www.ahrzj.net 原文链接： http://wenwen.ahrzj.net/html/ask.asp?id=147305768

8，EU是哪个航空公司的代码

EU是成都航空公司的代码。每一家航空公司在国际航空运输协会（IATA）都是有编码的，有两种编码二字编码和三字编码，其中二字编码最为常用，其中MU就是东方航空公司的编码，MU不是东航的英文缩写。航班号：一般前两位字母或字母与数字的组合代表航空公司，是国际航空协会规定的两字代码。IATA分发三种两字符的航空公司代号：唯一的英文号，唯一的数目字加英文号，和有控制性的重复码。代码用于各种商业用途的航空公司识别。这些两个字母的航空公司代码是IATA按照762号决议的规定指定的。扩展资料航空公司向IATA（International Air Transport Associatio 国际航空运输协会）申请，经批准后使用。因为中国的航空公司成立得比较晚，大部分代码都已被其他航空公司使用，所以中国的航空公司的二字代码只能挑那么还没使用的，有的甚至还是数字，所以显得很没有规律性。如：川航是3U、厦航是MF、东航是MU等都是没什么意义的。中国国际航空公司的代码CA是延续当年中国民航CAAC的代码（当时中国还没有航空公司，只有一个中国民航局，所有中国的航班都是CA开头，民航改革成立航空公司后，CA就由国航使用了。而外国的航空公司申请得早，可以申请到与航空公司名称相关性比较强的代码。如：美国航空公司是AA、联合航空公司是UA、法国航空公司是AF、日本航空公司是JL等。参考资料来源：搜狗百科-航空公司代码表

EU是鹰联航空有限公司代码鹰联航空有限公司是中国第一家获得中国民用航空总局批准筹建的民营资本投资的航空运输企业。2004年2月开始筹建，2004年6月17日成立，2005年7月正式开航。公司总部设于四川省成都市，在北京、广州设有办事处。2009年，鹰联航空被四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）兼并，联航空由民营控股航空公司正式转型为国有控股航空公司。

成都航空有限公司（简称：成都航空）　　英文：CHENGDU AIRLINES CO.,LTD. 　　英文简称：CHENGDU AIRLINES 　　总部：四川省成都市双流国际机场　　主营运基地：成都双流国际机场　IATA代码：EU 　ICAO代码：UEA

成都航空有限公司(鹰联航空公司)

成都航空

鹰联航空公司有限公司

9，未来五年中国专业人才缺口最大的职业有哪些

在面对近十年因“只认名校，不问专业”而产生了大量“毕业即失业”现象产生问题后，家长和考生的择校心态都慢慢趋于理性。比起以前考生“重学力轻能力、只要证书不管”的现象，现在的考生更关心的是专业技能和就业前景两方面。一、民航学行业现状：中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年中国将再新增2600多架飞机，民航总局将超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100:1，而我国民航业平均人机比是200：1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才50 至70万人。就业前景：2010年，根据全国各高校就业率数据显示，民航相关专业平均就业率高达96%，成为最热门、就业率最高的五大专业之一。记者仅在北京国际经贸学院民航管理学院，就见到南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动;一些民营航空公司更是展开“人才大战”，高薪挖角，民航人才争夺战已经打响。包含专业：民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通管理、空中乘务、飞行技术、民航商务、航空通信技术、空中交通管理、飞行制造技术、航空机电设备维修、民航安全技术管理等。代表院校：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京国际经贸学院二、精算学行业现状：随着我国社会主义市场经济的确立和保险及社会保障制度的改革和发展，对精算人才的客观需求应运而生。精算学在保险、金融、投资和各类风险管理等许多领域得到广泛应用。目前，精算师是国内各大保险公司争夺的焦点。就业前景：精算师是保险业的精英，是集数学、统计学、经济学和投资学等各类知识于一身的保险业高级人才。目前，我国仅有百余名精算师，精算人才奇缺。每年高校毕业的精算人才，远远不能满足市场的需求，未来十年，精算人才都将处于供小于求的情况。代表院校：湖南大学三、材料学行业现状：材料学是研究材料化学组成、组织结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的一门应用基础学科，主要任务是为材料设计、制造、工艺优化和材料的合理使用提供科学依据。材料学与高新技术产业关联度密切，产品市场全球化特点突出，其后续产业链的发展空间也十分广阔，是21世纪的朝阳产业。就业前景：我国对材料人才的培养比较重视，但材料学专业涉及国民经济发展的多个领域，以稀土专业为例，开设这一专业的内蒙古科技大学、江西理工大学等利用优越的地理条件，使稀土专业得到快速发展。因此人才市场对材料学人才的需求是持续增加的。代表院校：天津大学、复旦大学、山东大学四、汽车服务专业行业现状：汽车产业是十一五规划重点产业之一。目前，全国只有几所高校设置汽车服务专业，规模也不大。但从国际标准来看，这类人才非常重要，缺口非常巨大。就业前景：中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，十一五期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。汤海山说，未来十年包括汽车研发人才、营销人才、维修人才、管理人才，将处于全面紧缺状态。代表院校：目前在高校中开设汽车服务工程专业的院校有：同济大学、武汉理工大学、上海师范大学、吉林大学、辽宁工学院不要选机械，不要选机械，不要选机械原因：学机械的，转行了，为什么转行？没钱途。

软件开发专业,主要涉及网站建设、系统开发和软件测试等多种内容,是IT技术的核心,也是互联网市场上人才需求最多、就业最好的专业方向,成熟的软件开发人员具备了网络工程和软件测试两大方面的技能,可以向技术型管理岗位转变和产品营销管理感位转变,不论是毕业后就业还是今后的发展前景,软件开发专业无可厚非的是最好的电脑专业