海员招聘，海员面试需要注意的有什么详细些

1，海员面试需要注意的有什么详细些

会的如果你是真的爱那个女孩不要嫌弃她勇敢的去爱它

海员面试需要注意的有什么详细些

2，船员培训学费多少元

船员培训你可以找一家船务公司帮你联系,你交了钱给他们等他们帮你联系学校就可以了.毕业了也等船务公司派你上船,这个费用比较高点大约15000,因为船务公司要中介费的.你也可以自己找学校自己报名培训大学8000块,等毕业了自己找船务公司让他们派你上船.不会有人帮你垫学费的哦.你也可以找到一家船东(就是船舶管理公司)表示希望到公司当船员,签定协议:你培训船员毕业后来公司工作,公司可以帮你出全部的钱

船员培训学费多少元

3，船员招聘有什么要求

招收条件：（1）年龄在18－35周岁之间的男性；具有初中、中专、高中或同等学历以上文化程度。（2）热爱航海事业、身高不低于165CM，无色盲，无色弱，裸眼视力不低于0.8，无残指、无平足、无口吃、无乙肝病毒携带、无传染病，身体健康，符合海员体检标准，以往无大病，无犯罪记录。

参加船员要经过培训，普通船员四个月，实习六个月，花费1w。高级船员培训两年，实习十二月，花费3-5w。培训船员有一定的难度，考试不通过，不能毕业。如果有犯罪前科的，不能办理海员证，就不能跑国际航线。

船员招聘有什么要求

4，海员招聘的基本条件是什么

一、人员要求： 1、年龄不小于18周岁，不大于35周岁；初中及以上文化程度。 2、身体健康，符合海员的基本条件（无残疾、无传染病、听力正常、身高在1.65米以上、双眼裸视水手在5.0以上、机工在4.8以上，无色盲及色弱，肝炎病原携带者或乙型肝炎表面抗原阳性者不能报名）。二、报到： 1、报到时学员必须持有本人身份证及相应的学历证书（原件）。 2、报名及收费：先在所在地负责招收人员处报名，缴纳报名费500元（参加培训时计入培训费，其余费用由公司在开学时统一收取）。 3、入学手续及合同签定：由公司在开学时统一办理入学培训手续，签定相关合同。三、学习办证 1、培训时间：2009年2月上旬始至2009年6月上旬止（按学校实际时间计算）。 2、培训结束后经国家海事局统一考试合格者，由公司安排到相关船舶进行实习（实习时间为三个月）。 3、实习结束后公司及时为学员办理所需证书并安排上船工作。注：⑴个别考试不合格者由公司及时安排补考，待考试合格后再安排实习、办证及上船工作。⑵学员由于违反国家法律法规及学校的规章条例被终止学习者，责任由学员自负。

5，山东威海远洋渔业招聘船员是真的吗条件要求很低的

大哥这个新闻都曝光了，你还去那。？？？？？假的假的假的，都是黑中介，我网友从三千多里的四川干到山东威海，结果去海事局问了，都是假的，正规的有网站，看网站首先注意icp证（备）正规的价格都不是那么高的，高的也就五千多，我都打消希望了。简直是幻想一样。必须要用船员证的，还什么无经验均可。滚TM的吧。一个船员证要3个半月才考下来，跟驾证一个样的。望您三思呀！

假的，用百度地图一搜就知道，招聘公司根本不存在，全是骗子，不管是公司名称还是地点都是不存在的，我去工商部门注册那里也搜了，这些公司都是他们自己编出来的，听说骗了人去威海了把人员出售私人船业主，这种招聘广告还让他们都存在，根本就是坑爹呀，太黑了。

威海所有渔业招聘高薪要求低统统都是假的，不要上当了。

告诉你，不是真的。都是假的，现在渔业船员的工资水平就是4-6万元之间，超出这个范围都是假的，据我所知，只要是正规的渔业公司都不收船员的费用，不管以什么名义收取的钱，都有假，包括：体检、保险、管理费、证件费或其他费用，都是假的，不妨查查渔业公司的实力就知道了，山东省的渔业最发达地区是威海，威海最发达地区是荣成市，荣成市渔业最发达地区是石岛，荣成市最大的几个渔业单位都在石岛或荣成南部，他们的渔船规模只有不过20对船，不可能有上百艘渔船的，你想那需要多大的渔港码头靠泊，荣成市最大的渔业单位有赤山集团的荣成市海宇渔业有限公司，其次是石岛远洋公司，靖海渔业公司、鑫发渔业公司，可以从网上直接查到他们的号码

只要是要钱的都是骗你的，不能给已给你险进去。渔船不是是个人都能做到那不是苦就能讲的，是做了让你想哭，在海上很危险，都是些大老粗，还有贪得无厌的船长，弄死你，不敢活，打你。

6，海员招聘有什么要求

海员招聘要求：1. 男性,无不良行为记录，热爱航海事业。2.初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。3.身高1.65以上，无色盲、无色弱，、水手裸眼视力不低于0.8，机工裸眼视力不低于0.5；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。扩展资料：海员晋升要求：1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。考资料来源：百度百科——海员

还可以 18-40-5周岁户籍不限身体健康无犯罪记录无色盲色弱就可以

一、招募条件与要求 1、本人遵纪守法，具有服从意识和吃苦耐劳精神，爱国爱党，热爱航海事业。2、要求初中以上文化程度，身高1.6米以上，年龄18-45周岁，五官端正，肝功正常，无色弱色盲，无传染病及精神病史，无犯罪记录等，符合船员体检标准。3、有厨师及电气焊技术、英语特长者，退伍军人等优先录取。

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。报考船员适任证书的五要一、要专业学历和培训1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。二、要海上资历1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。三、要专业培训1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。四、要海上实习1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。五、要安全记录无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

驾驶员就是开船的，做海员一定要有船员证书。工资高是因为风险大。矿工工资也高。

7，远洋船员的招聘条件是什么

你想跑远洋的，就看你要当高级船员，还是普通船员，高级就要就两年的，不过以后的工资也比较多。普通培训时间比较短，以后工资也相对少，海上的工作就就是孤单，也比较苦，

不需要交伙食费的,每天都有伙食标准,大公司相对多点,每天大约7个美金左右,小公司稍微少点,4个美金左右,船上统一购置伙食,吃不了的话就会当做水果费发给个人,伙食种类如果跑远洋的话,青菜就会少一些,离开码头前几天还会有青菜吃,时间长了就是冻肉冻鱼了,如果时间再长肉鱼都吃了的话，就是海带,土豆,豆腐,洋葱之类的东西了,在住宿方面,一般超过1万吨的船就是每人一个房间了,大船的话房间会更大一些,设施也更齐全一些，现在的船都是一人一个房间,房间里有卫生间洗澡间,都是个人专用的,电随便用,可以说生活上还是可以的,干船员主要就是寂寞,枯燥,乏味,还有的年轻船员会想家，偷偷躲在房间里哭,别的没什么

最少要有海员适任证书，要甲类的，而且要英语好，说白了，就是外派船员！你可以到大连海事大学的4+1班培训！

楼上的真会胡扯，远洋船员很容易做，不用关系，没有要求。做普通船员的话，学习半年，很多地方开班。做高级船员的话，学习两年。也有不少地方开班的。

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有)。操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。扩展资料：船体可分离的远洋船：英国国际海洋数据公司(MDI)经过深人细致的可行性研究后制造出一艘可以一分为二的船舶。这艘登记吨位为1796立方米的船是由两个可以在船体正中60米长度上分开的孪生船体组成。每个船体又是6米宽，3.4米深和满载时吃水深度为2.8米的独立驳船。每个独立的驳船有自己的推进系统和驾驶室。该船体可分离的远洋船的推进动力是由每条驳船上的两台柴油机提供的，其中一台柴油机用来起动水涡轮机。在海上，水涡轮机要保障船体的连接。在港口，水涡轮机又可使泊岸操作变得容易。当两条驳船卸完货后并再次驶往大海时，可以使用两个配备有联锁装置的液压臂将它们连接在一起，整个连接过程仅需3分钟。这艘由MDI推出的可分离的船既可以运输集装箱，也可以运输散装的原料和货物，如，煤、矿石、粮食等。MDI预言：在欧洲开始关心比公路运输更“符合生态学”和更经济的海洋运输之际，这种可分离的远洋船肯定会有很大的市场。参考资料来源：搜狗百科-远洋船