万达运营之后，周边县市也将会对汝州进行一个新的认识，加上这几年汝州在周边县市的影响力，万达一旦运营必将将成为重要的投资方向而且也会拉动周边人口向汝州汇拢。汝州流动人口的增加，肯定会促进经济的发展经济的发展肯定会促进民生的改善，百姓的幸福指数将会越来越高。所以说汝州万达将会对汝州产生重大的影响，不仅会全国注目，更是会省内重点，也会形成以汝州为中心的城市商业生态圈。
呼南高铁为什么不在汝州设站？
是否在汝州设站，汝州官方的回答是正在积极联系洛阳，争取设站。而从洛阳市府，汝州市府，平顶山市府三方的回复来看，省里应当是把相当一部分的主导权给了洛阳，毕竟洛阳争取进京争取来的嘛，还有就是说洛阳在省内的话语权仅次于郑州。尽管现在具体站点并不明确，但大致线路是可以确定的，即为洛阳，伊川，汝阳，鲁山，南召，南阳，以上五个地区是必需经过的，绕不开的，汝州就比较尴尬，仅从地理上看，汝州属于那种可过可不过的地区，如果汝州设站，无外乎两种方案，三种情况，第一种方案是两汝并站，情况一：站点设在汝阳境内，但汝州可能不太愿意，情况二：设在汝州境内，但汝阳，洛阳不太愿意，第二种方案就是在温泉镇设站，但这样恐怕站点过于密集，不利于高速行驶。
以上三种情况都各有各的弊端和优势。总之不管如何，辅道是不会在平西接入郑万主道的，而在南阳接入，这也是有事实根据的，最大的依据就是洛阳，南阳市府的官方表态，明确说明辅道是宛洛拉直，而平顶山的措辞却闪闪忽忽，让人捉摸不定。近期中共南召县委的政府公文中也出现了配合呼南高铁豫西通道前期工作并设站的句子，而在鲁山县委，县政府的政府公文也出现了类似字样，在中国，政府公文可是字字斟酌，要是线路没有确定，县级单位绝不敢这么做！当然，还有其他的间接性的证据，在《郑万高铁遗补文件》中，南阳卧龙站的站房面积从不到四万平扩大至五万多平，整整扩大了一万多平，在站场设置上又增加了一个岛式站台和两条到发线，也就是说，南阳卧龙站从三台七线扩大为四台九线，在即将大规模施工前再次增面加场，十之八九就是为豫西通道做准备！反观平西高铁站，站房面积和站场未做改动，还是一点六万平配三台七线，完全没有一点要做“Y”字形枢纽的意思（我说的以上所有政府公文大家都可以到百度贴吧呼南高铁吧，郑万高铁吧里查看，里面有链接或是文件，也可到各个政府官网上查看）。
南阳绝对会抓住机会给自己的南召小弟谋利的，而洛阳也绝对不会容忍平顶山将豫西通道和洛平城际合二为一，让洛阳少一向高铁的，再说宛洛拉直后也会在鲁山西部设站，正好可以带动鲁山旅游业的发展，从平顶山大局上看，这也是好事一桩，洛阳，南阳就懂得为自己的下辖县谋利，平顶山也应该有点大哥的气度，明明就抢不过来的东西，还硬要抢，再者说你的洛平城际又不是不修，洛平城际建好后，你平顶山照样还是枢纽。
周口未来几年的发展会有什么大的规划？
周口未来有两个城市核心——一个是老城中心，一个是位于东新区的新城中心，也就是我们常说的商务中心区。东新区由商务中心区、东新区副中心、高铁中心构成铁三角，内部规划有文昌生态园、引黄调蓄湖，像是郑东新区的翻版。如今的周口东新区，正沿着郑东新区的发展路线“商务中心区—高铁中心区—副中心区”逐步推进，下一个十年的周口东新区，就是今天的郑东新区。
2018年东新区重点工程2000亩文昌生态园位于文昌大道以南，洼冲沟以北，东一路以东，占地2000亩，总投资2亿元，预计2018年建成开放。100个街头游园周口中心城区规划建设100个街头游园，面积91万平方米，投资2.9亿元，让周口居民出门200米范围内可见休闲场所。建业绿色基地位于文昌大道与大广高速东2公里处，由建业集团投资，约20亿元，目前已完成投资5亿元。
预计今年10月1日前一期工程建成开放。文昌大道升级改造工程截止到2018年6月中旬，商务中心区核心道路、有“周口第一路”之称的文昌大道（周口大道—大广高速）南半幅已经按照设计标准全部完成施工，达到通车要求并实现通车。北半幅正在加快建设中，预计8月中旬实现通车，8月底完成全部工程的建设。改造后的文昌大道宽度为160米，双向8车道，双侧各50米景观绿化带，设计速度为50公里/小时。
作为周口两大城市核心之一，又地处新城老城交界处，商务中心区不仅是东新区发展的第一站，还是整个周口的点睛之笔，就像郑州的商务CBD。去过郑州大玉米的人都知道，郑东CBD商务外环以内大多是高端商业商务用地，众星拱月般环绕着寥寥几座住宅。周口商务中心区和郑东CBD异曲同工，以商务、商业用地为主，教育、行政、医院散布其中，零星点缀几个住宅用地……物以稀为贵，奢贵之处不亚于郑东北龙湖。
商务中心区目前规划、在建、已建成的配套设施有：周口市会展中心：腾飞路东侧，文昌大道南侧周口市东新区CBD海洋馆：大成路西侧，平安路北侧（文昌中学北侧）五星级酒店：庆丰东路北侧，腾飞路西侧（文昌生态园西侧郑合高铁（郑州至阜阳段）沿线共11站，周口市占据5站——扶沟南、西华、周口东、淮阳站、沈丘北。周口东站位于周口市东新区，初步位置在规划的彩虹大道以西约350米，站房建筑面积30637㎡，铁路自营停车场面积10000㎡，车站最高聚集人数为1500人。
目前进入全面开工前的准备阶段，计划于9月份开工建设。针对广大干部群众担心的2019年高铁站能否如期投入使用的问题，2018年7月26日，市委书记刘继标在视察东新区路网工程建设时指出——以快速度、高质量完成建设任务的前提下，要能更快则更快、能提前则提前，确保2019年8月底前投入使用。有人做过数据分析，凡有高铁通过的城市，高铁线路数量和房价成正比关系，距离全国主要城市的时间距离与房价成反比。
郑合高铁通车后，周口距离郑州的时间距离为40分钟，到合肥1个多小时，到北京、杭州、上海、太原等约3个多小时，东南至长三角、上海、杭州、合肥、福建等都非常便捷。周口的高铁时代即将到来。伏羲湖位于东新区郸城路以东、大广高速以西、文昌大道以南、沙颍河以北，人工湖总占地面积 6903 亩，水域面积3600亩。
工程设计以“羲湖明珠，璀璨新城”为核心，形成“一湖、三轴、五组团，双环、四廊、八景致”的总体结构。环湖周边区域基于公共、复合、弹性开发理念，规划“文化休闲、娱乐旅游、商贸创智、公共服务、品质生活”五大核心功能区。工程估算总投资30亿元左右。目前，文昌生态园北岸的商务中心区已经率先启动，高铁片区紧随其后，作为三大区域里工期最长、土地面积最大的区域，引黄调蓄湖片区是这个东新区后期发展的主角。
就像郑东北龙湖，在商务CBD、高铁片区发展成熟之后启动，后来者居上，成为整个郑东新区土地溢价、房产溢价最高的区域。未来伏羲湖周边也将崛起无数商务、商业和住宅项目，届时周口地产商百家争鸣、地产项目争奇斗艳，那将是整个周口东新区发展的高潮阶段。除了这些振奋人心的区域规划，东新区还将崛起的一大批“新地标”，周口之门、周口大剧院、周口国际会议中心、周口市规划馆即将开建！。
为什么有些洛阳人说汝州以前是洛阳的呢？
感谢邀请，汝州在以前的确是属于洛阳的。先说一下汝州近代的行政变化，1988年之前汝州市叫做临汝县，在新中国成立后，临汝县先是仍旧由许昌专区管辖。仅5年之后即1954后改为洛阳专区管辖，直到1986年洛阳撤区建市，临汝县又划归平顶山，1988年更名为汝州市并且成为了省直管市，直到现在。所以说属于洛阳的这段时间就是指1954年到1986年这段时间。
因为地理和历史因素，现在汝州很多人还比较倾向于洛阳，办事干啥的还是喜欢到洛阳去，洛阳的老人称汝州还有叫汝县的说法。汝州以瓷器闻名，汝瓷是宋朝五大官窑之首，现在河南很多卖瓷器的还说是汝州的本地窑。在改革开放后，河南的行政区划做了一次大的调整。像现在的许昌襄城县，在1986-1997年间属平顶山管辖，至今平顶山还叫襄城为襄县。
