南充规划轻轨今年怎么没有动静？是让我们来看看南充轻轨的规划情况吧！从《南充晚报》等媒体曾公开报道的信息可知，从2016年起，未来7年南充市将概算投资1100亿元，实施包括“三轨”在内的27个重大交通项目。如果未来成都直辖，南充有幸被选为省城，那么南充只有把省政府建到绕城以东这个区域才能满足城建的需求。
南充买房，该如何选择？
在南充买房，如何选择？说说南充房价吧！目前南充三区，首先顺庆区房价最高，价格区间8000-11000元/平方米，主要发展方向火车北站、荆溪方向；其次高坪区5500-9000元/平方米，主要发展方向江东新区；最后嘉陵区5500-9000元/平方米，主要发展南湖片区和文峰半岛。价格便宜就选高坪凌云华府、嘉陵文峰蓝润；性价比高就选江东二期、南湖片区；配套设施好和发展最好的选下中坝、清泉坝。
阆中怎么样？如何评价？
阆中，中国四大古城却鲜有人知的地方。谈历史，辉煌耀光，一个小小的县级市，是中国本源文化的发源地，春节文化发源地，三国文化重镇，风水文化宝地，世界五教并存，古城是中国明清建筑保存最完好的地方，历来都是四川重镇，川八府之一的保宁府就是见证之一，还曾做过20年四川省会。但时间步入20世纪以后，由于交通优势的跌落，阆中辉煌渐渐消失，农业大县，工业薄弱，有个5A景区阆中古城逐渐成为标签，不过好在近几年当地也意识到了问题，正补齐短板，奋力追赶，相信不久的将来，阆中将重现昔日辉煌，以崭新的姿态迎接八方来客！。
南充主城三区最有前途的是哪个区？
未来发展空间最大的是高坪区。现在顺庆城市向西已经扩展到了西山脚下，向北市政府北面都是起伏的丘陵，除非继续向北把搬罾的农田全部占用建城市，但在国家严格保护耕地的政策下很难争取到那么大片城建土地，因此顺庆城市用地非常稀缺；嘉陵现在主城河坝已经开发完了，燕京大道所在的山沟也快被工厂填满了，唯一剩下的文峰开发完后，嘉陵就面临无地可用的尴尬。
高坪之所以让大家感觉发展滞后，是因为高坪老城区处于低矮丘陵地段，城市每扩张一步就需要推山填沟，扩张非常吃力。但大家若用心看高坪区的地形图，就会发现高坪区绕城高速以东一直到东观镇长乐镇，有一大片面积比现在市辖三区城区面积总和还大的平地。这片平地加上三区城区面积相当于成都绕城高速圈内的面积。如果未来成都直辖，南充有幸被选为省城，那么南充只有把省政府建到绕城以东这个区域才能满足城建的需求。
南充规划轻轨，今年怎么还没动静？
城市轻轨是城市快速交通的新形态，是经济和科技发展、城市现代化程度的一个重要标志。南充规划轻轨今年怎么还没有动静？还是让我们来看看南充轻轨的规划情况吧！从《南充晚报》等媒体曾公开报道的信息可知，从2016年起，未来7年南充市将概算投资1100亿元，实施包括“三轨”在内的27个重大交通项目。“三轨”即开工建设东、西、北3条城市轨道交通项目，计划投资150亿元。
南充市建设“成渝第二城”，南西蓬一体化发展，交通必须先行。《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》中提出了南充城市轨道交通的建设时间表。1、2018年：开工建设南充市城市轨道交通1号线、2号线；2、2019年：开工建设城市轨道交通3号线；3、2020年：完工城市轨道交通1号线、2号线。《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》中提出，将南充轨道交通规划延伸到西充及蓬安城区。
谢谢邀请！南充历史悠久、人杰地灵、文化深厚，自汉高祖公元前202年设立安汉至今已有2200多年，从古至今，可谓名人辈出，古有司马相如、纪信等，今有张澜、朱德等;改革开放四十年城市发展更是日新月异，目前是国家区域中心城市、国家“一带一路”战略重要节点城市、国家规划定位的成渝经济圈北部中心城市,也是四川省委十一届三次全会确定的省域经济副中心城市之一。
嘉嘉江穿城而过，凤垭山花团簇拥，西山书香绕城，南充现在就更是一座山环水抱文脉留香而又活力四射的宜业宜居之城！千年顺庆府，至今南充市，南充的中心肯定在顺庆区，以前是以五星花园为中心北拓南延、跨江东进，形成了目前常住人口118万、2017年GDP突破1800亿的四川第二大城市。随着市政府的北迁，新市政府的周围已经形成公园众多、医疗集中、教育完善、生活设施齐全、高楼林立与老城区无缝衔接的现代化新城，未来将以此为核心北与下辖的西充县连成一片再造一座田园新城、东与下辖的蓬安县形成一体化发展加上南面产业兴旺的高坪区、西面悠闲宜居的嘉陵区，从而构建大城市的框架，将逐步建设成城市面积达200平方公里、常住人口300万人的成渝第二城。
为什么成都天府新区不修在城北发达的成德绵经济圈，而修在南边？
以前经常去成都，不得不说，天府新区往南走是必然！一、地理限制金堂、青白江、德阳一线，是成都平原的核心！是国家18亿亩农耕地红线以内的地方。国土部估计审批就不会通过。而成都南边儿不同，龙泉山脉过去，全是丘陵。并且，成都背面和德阳距离太近，对比看看现在的天府新区，成都背面无法容纳这么大的面积。要知道德阳本身就够小了……二、经济带动成德绵是不需要设立专门的新区，成绵高速、成绵高速复线、成绵乐城际铁路、高铁等交通非常的发达。
再去看看成绵高速堵车盛况，就知道成德绵经济交流根本不用在设立新区来带动。而成南片区不同 ，成南一向是成都经济薄弱环节。毕竟一直以来成都的经济活跃区域都是在城北区域。成南接壤的几个城市经济活力也远低于城北接壤的德阳甚至隔着德阳的绵阳，所以就经济发展带动而言，成南设立新区更有利！三、衔接机场很多人收，设立天府新区，是为了让成都第二国际机场“天府机场”沿线不太荒芜。
天府机场在简阳附近，距离成都市区50公里。虽然天府新区是2014年审批通过，而天府国际机场在2015年审批通过，但是成都人都知道，天府机场其实申请时间很早，一直在成南寻找合适的地方而已。四、分区发展成都各区域经济分区挺明显的，例如城北方向重工，西北向化工，城西制造业。天府新区定位是高科技、高新技术行业。
并且天府新区还担当者带动川南区域，联动重庆的重任。五、拆不起和拆得起城北发展了多年，衔接德阳，并且人口稠密，属于“拆不起”范围。连旧城改造都害怕的区域，去设立新区……成南大都是农村，丘陵地带，拆迁成本、征地成本比城北低了很多。别的不说，最近两年天府新区的楼盘让 成都主城的楼盘价格都不容易乱涨。若我们回答有用，给个关注，点个赞。
