《条例》（草案二审稿）明确要求，货运源头单位不得为未提供从业资格证的人员驾驶的货运车辆装载货物，不得为超限超载的货运车辆提供虚假装载证明，不得为无号牌或无车辆行驶证、营运证的货运车辆装载货物。货运经营者不得聘用无从业资格证的货运车辆驾驶人，不得指使、强令货运车辆驾驶人超限超载运输货物。辽宁省高速公路路政管理局于2016年9月21日零时启动全省公路整治货车违法超限超载行为专项行动。
半年来，该省高速公路治超工作开展顺利已经取得阶段性成果。其中，该省检查疑似超限车辆40470台、劝返违法车辆2144台。联合查处违法车辆681台、联合引导至卸载场的违法车辆49台、联合卸载违法车辆货物总重1000余吨。超载超限车辆已经从21%减少到16%，减少了5%。湖南：违法信息跨省抄告湖南省启动货运车辆违法超限超载信息抄告制度，该省治超办将2015年10月至2016年10月在湖南境内的货运车辆违法超限超载运输情况分别抄送给湖南省道路运输管理局以及北京、新疆等28个省（自治区、直辖市）治超办，进一步强化了对超限超载违法行为的追踪管理。
根据数据统计，2015年10月至2016年10月期间，在湖南境内违法超限超载运输3次及以上的本省籍货运车辆总共为3075台次，其中查处违法行为最多的三个市州分别是张家界（706台次）、湘潭（611台次）、株洲（208台次）。违法超限超载运输3次及以上的外省籍货运车辆总共为19230台次，其中违法行为最多的三个省份分别是河南省（3691台次）、江西省（2328台次）、安徽省（1554台次）。
货运车辆驾驶人违法超限超载运输3次及以上的总共为1772人次。安徽：超载车不卸货不能走安徽全省将建成治超站点688 个，对违法超限超载货车既罚款又卸载，对车辆交通违法多的运输企业约谈曝光。该省公安厅交警总队总队长范厚本表示，这次治理货车超限超载，必须有公路管理机构开具的称重和卸载单，才能处罚，“违法状态没有消除不得放行。
”此外，范厚本表示，公安机关将与公路管理等部门联手，在超限检测站、高速公路入口等关键节点开展联合执法。同时严禁为“大吨小标”等非法和违规货运机动车注册登记，并加强货车异常业务预警和数据核查，“凡发现有替车检验等行为，一律按法律法规上限进行处罚，按规定停业整顿或撤销资质。”据统计，2016年共精检车辆359.82 万辆，查处超限超载车辆6.43 万辆，卸载货物72.14 万吨，其中查处车货总重超过75 吨或超过规定标准100%的货运车辆1442 台。
查处非法改装2910 台，吊销从业资格证、车辆营运证、道路运输经营许可证1170本，责令企业停业整顿300 户次。公安部门针对暴力抗法等情况行政拘留71 人次，驾驶证记分38225分。青海：瞄准货物源头企业2017年，青海省交通运输系统将按照“政府主抓、部门联动、依法治超、综合治理”的治超总体要求，加强车辆源头监管，联合公安交警、市场监管等部门严把车辆检验关、准入关和改装关。
完善货物源头监管，将年产2万吨以上货物源头企业纳入监管范围，年内完成年产量20万吨以上重点货运源头单位联网监管。加强路警联合执法、专项整治等行动，形成治超合力。同时，建立行业诚信体系，完善超限超载行为信用记录和失信联合惩戒机制，推进道路运输企业、货物源头单位、从业人员、营运车辆数据库建设，加强数据交换与共享。
2016年，该省交通路政部门共检测货运车辆915732辆，查处超限车辆1719辆，卸载车辆1037辆，卸货10465吨。各级运管机构强化货运源头装载监管，对全省168户重点企业做到了巡查全覆盖。该省高等级公路20个劝返站点共检测车辆146.5万辆，劝返超限车辆28408辆，超限超载货运车辆与上年相比下降了24.12%。
陕西：强化源头治理和全过程监管3月16日，陕西省召开治理货车非法改装和超限超载工作领导小组会议，要持续开展车辆运输车治理、货车超限超载整治、货车非法改装整治三个专项行动。该省副省长、领导小组组长庄长兴要求，要按照追赶超越要求，坚持政府主导的治超工作机制，加强组织领导和部门协作，结合“信用陕西”体系建设，健全多部门信息共享和联合惩戒机制，强化源头治理和全过程监管，把车辆管理、货运源头、路面管控、信用惩戒等纳入法制化轨道，不断提升信息化管理水平，形成长效治理机制。
