预计通车时间2020年。预计芜湖轨道交通一号线2021.12.31正式通车！。很多人现在都很着急，想知道客运通道什么时候开启？很多人也许是因为工作的需要，有经济的需要，都想出去了，心里有点着急。客运通道封闭，也是为了防止疫情的扩散，为了保护每个公民的生命安全，现在是非常重要的时期，客运站如果提早通车。
京沪二线什么时候开工？
京沪二线铁路是十六七年前中华龙给淄博市政府提的市长建议，全名叫经过淄博的京沪东线铁路。2016年秋，潍坊发改委宣布京沪二线走潍坊到日照，再后来又改成到临沂。无论走哪里，山东中部地区缺少大交通。应尽快建设。后来。中华龙又提出了京沪三线铁路和京沪四线铁路的建议。京沪二线走淄博，京沪三线铁路走广饶临淄东青州沂水到临沂，京沪四线走垦利东营到潍坊，并且在滨州沾化设立鲁北交通枢纽中心。
这就完美的解决了山东中部地区的交通薄弱问题。现在经过潍坊的京沪二线建设的早晚，取决于江苏省。江苏的意思是走淄博临沂，山东就要走潍坊到临沂，这与江苏规划有矛盾。正在开的两会，有34名人大代表提议先修建京杭大运河高铁，并提议走淄博到临沂后穿江苏，到杭州。假如这个建议国务院采纳的话，京沪二线可能延迟。具体要看沿线政府的协调能力和认知度。
成都到兰州，什么时候通高铁？
成都到兰州的高铁，应该指的是目前正在修建的成兰铁路，会在修建后开通动车组。成兰铁路成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2011年02月26日开工建设，建成后，成都至九寨沟仅需1小时，川西北将结束无铁路的历史。
预计通车时间2020年。只是预计哈，预计，说不定就水了。再说说另外一条方案当然还有另外一条方案，兰渝铁路前段时间才通车，如果开行动车的话，和西成高铁接轨，成都-广元-兰州，也可以形成成都到兰州的动车组，前提是兰渝铁路通动车，西成高铁开通运营。还有一条就是，或者走成达铁路到南充，然后南充到兰州，如下图这样。
哈尔滨地铁二号线什么时候通车？
感谢邀请！ 冰城哈尔滨自从有了地铁之后，交通拥堵情况有了大幅改善。大家都在关注二号线一期何时能够开通呢。大家可能也从市政规划上看到了，哈尔滨地铁二号线一期工程北起利民开发区大学城，到达香坊区气象台，全长 27.6公里。地铁2号线一期是哈尔滨市第一条穿越松花江的轨道交通线路。 全线19座车站有18个隧道区间，有两段区间与其他不同——冰雪大世界至世茂大道区间、太阳岛至人民广场区间，前者穿越江北江汊，后者穿越松花江主江。
地铁2号线一期工程自2016年8月中旬陆续开工建设以来，已经建设了一年多的时间，现在在建大耿家站、龙川路站、冰雪大世界站、太阳岛站、省政府站及南直路站6座车站的主体施工，整体工程预计2020年底完工。从2018年3月发布的试工情况上看，目前各项施工均已按计划实施，施工进度也在不断加快。按照这种进度，我相信在2020年大家就能感受到地铁2号线带来的方便快捷。
运城与三门峡的高铁什么时候才能通？
这么说吧，老百姓心里巴望得眼睛都快冒火，但官方态度却慢得像蚂蚁转圈原地跑步不挪窝。你见到这样的出行囧事吗，大凡山西南下中原的火车，有很多趟必须经运城再西绕到陕西华山，再折回往东拐到三门峡才能南下，这之字形一折腾不仅多走了近200公里，浪费了多少运力资源和乘客的时间，如果从运城直通到三门峡，那就省事多了，只需几十公里就可直达三门峡，方便快捷。
有人说，运三高铁只是方便了临汾运城两市人出行，我不同意这种观点，前些年我坐过太原至广州南的列车，就是沿着这条线运行的，从太原始发站乘坐的旅客就很多，可见，并不是只服务于这两地居民，而是对全省的对外开放和交通具有极重要的战略意义，也是全国交通一盘棋南北交通的大通道。退一步来讲，就算只方便了临汾运城人民，运城有530多万，临汾400多万，也已达千万人，修一条只需几十公里，就可直达三门峡，就可以改变多年来不方便晋南人南下中原的尴尬局面，也是值得的。
芜湖轨道交通一号线的通车时间是什么时候？
芜湖轨道交通一号线，是一条南北走向跨坐式单轨列车线。俗称城市轻轨，全长31.8公里，从北保顺路站到南白马山站，沿途设置25座车站，串联起城北产业新城，中心城区，城南科教产业新城。工程2014年立项，自2016.12.24开工。设计时速每小时80公里。预计芜湖轨道交通一号线2021.12.31正式通车！。
什么时候才能客运通车啊，往年现在早上班了？
很多人现在都很着急，想知道客运通道什么时候开启？很多人也许是因为工作的需要，还有经济的需要，都想出去了，心里有点着急。请不要着急，耐心等待。客运通道封闭，也是为了防止疫情的扩散，为了保护每个公民的生命安全，现在是非常重要的时期，客运站如果提早通车。万一还有个别没有被发现的病毒携带者，混在其中，后果将不可设想。
