2019年3月党政机构改革，中央自上而下对公路局进行了改革，原属公路局的路政管理、养护工程管理审批、道路施工设计审批等相关行政职能划规交通运输局，公路局突出公路服务职责改事业机构，大体保留了原有科室和职责。公路事业发展中心是由原公路局整合相关职能重新组建而成的公益一类事业机构。
海南中部的屯昌县，未来发展前景怎样？
感谢“悟空小秘书”邀请。以下纯属个人看法，如果说错了可以批评指正，但是请文明评论!屯昌位于海南中北部，总体上是以农林业为主的经济发展模式，虽然有比较丰富的钼矿、硅矿、花岗岩等矿藏，但是在目前以生态环保为重的情况下，采矿业的前景也不容乐观，而且屯昌旅游资源比较少，截止目前为止仅有一个3A级景区——梦幻香山，想打造旅游产业的先天条件不足，再加上海南采取的基本全面放弃房地产的大环境，屯昌未来的发展前景还是比较困难的。
未来屯昌要想发展比较好，可能需要在生态循环农林畜牧业和生物制药、橡胶产业等方面等方面下功夫。今年太极集团在屯昌投资建设的南药制药项目也许能成为带动制药产业发展的龙头；除此之外，橡胶也可以成为一个发展方向，毕竟这是屯昌最主要的经济林木，以前只靠出卖原材料或最多是粗加工的模式，如果能够有所突破，也许能够成为新的支柱产业。
地级市公路事业发展中心（原公路局）这个单位怎么样？
公路事业发展中心是由原公路局整合相关职能重新组建而成的公益一类事业机构。地市级以上公路局原属行政机关或参公管理事业机构，县区一级受编制限制，多数设置为参公管理或公益类，实行垂直管理，主要职责是负责辖区高速公路、国省道干线公路的发展规划、勘测设计、建设施工、监理咨询、养护路政管理和通行费征收等任务。2019年3月党政机构改革，中央自上而下对公路局进行了改革，原属公路局的路政管理、养护工程管理审批、道路施工设计审批等相关行政职能划规交通运输局，公路局突出公路服务职责改事业机构，大体保留了原有科室和职责。
人员按照“老人老办法、新人新办法”原则，根据职能划转分流安置，部分转隶交通运输局，其余随单位改制，保留原有身份和待遇不变。公路局改公路事业发展中心后，总体上保持了原有大部分职能，只是机构性质发生了改变，换汤不换药，对原有保留身份和待遇的人员没有太大影响，该有车补的还是有，该职级并行的职级并行。但是对新进入人员来说，由于单位性质在三定方案里已经明确是公益类事业编制，不再是公务员或参公身份将无法像以前老员工那样享受公务员待遇，在工资和晋升上或多或少会受到影响。
