楚雄州元谋县定远河水库定远河水库位于牟定县江坡镇柜山村委会梨园村下游0.7km处的龙川江支流龙川河上。铁甲舰“定远”、“镇远”“定远”、“镇远”是北洋水师最强的军舰，其巨大的火炮和厚重的装甲让人生畏。如果真要说有什么问题的话，就是作为巡洋舰，“致远”级防护巡洋舰装备了210毫米重炮，以马后炮的眼光看有些口径太大了。
定远河水库什么时候建成？
楚雄州元谋县定远河水库定远河水库位于牟定县江坡镇柜山村委会梨园村下游0.7km处的龙川江支流龙川河上。水库坝址处地理坐标为东经101°40′44″，北纬25°17′36″。水库坝址以上控制径流面积402.1km²，主河道长48.1km，2016年11月14日发布了水库工程勘察设计招标，2016年12月27日发布水库工程勘察设计中标公示。
中国正在建设当中的高铁线路有哪些？
截止到2018年，我国的高铁总里程已经达到2.5万公里，位于世界第一。我国正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络，这些都是中国的铁路大动脉。目前，中国正在规划建设的高铁工程数量很多，大到京沪高铁二线，小到各种城际铁路。规模里程较大的有:京沪高铁二线:由于京沪高铁连接了北京上海这两座大城市，而且沿途经过济南、徐州、南京、苏州、上海这样的中心城市，客流量极其之多，已经很难满足长期运载需求，所以京沪二线早已提上日程。
京沪高铁二线，是八纵八横中的第二纵，规划路线为规划路线：北京－天津－黄骅－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁－淮安－扬州—南通－上海。目前正在分段规划建设。沿海高铁:我国正在规划建设的沿海高铁，未来可以从东北一路直达海南，这是八纵八横中的第一纵。沿海高铁也是分段建设，但并不是统一标准，是由多条标准不同的城际线路串联而成。
合青高铁:合青高铁，是合肥——新沂——青岛的高速铁路，未来在新沂接徐兰客运专线，至连云港再接青连铁路至青岛。合肥至新沂段规划为:合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。沪蓉高铁（沿江高铁）:沿江高铁是我国东西走向的一条大动脉，是八纵八横中重要的一横，连接了上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都这样的中心城市，对于长江经济带的发展作用巨大。
沿江高铁规划为:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都。呼南高铁:呼南高铁起于呼和浩特，止于广西南宁，是我国南北走向的高铁大动脉，是八纵八横中重要的一纵，连接了华北、中原、华中和华南地区。呼南高铁规划:呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城--焦作-郑州-平顶山-南阳-襄阳-宜昌-荆门-常德-(冷江水)娄底-邵阳-永州-全州-桂林-柳州-来宾-南宁。
京九高铁:京九高铁起于北京，终点为香港九龙，也是我国重要的国家级高铁大动脉，连接了北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省区市。京九高铁出河南后路线争议较大，安徽段距离更近，但湖北也有自己的规划，未来偏向于安徽段可能性最大。路桥通道:路桥通道是我国八纵八横中重要的一横，起于连云港，终点是乌鲁木齐，是一带一路的重要工程。
晚清的北洋水师所购舰船有什么瑕疵和缺陷？
北洋水师的军舰确实存在不少瑕疵和缺陷，而出现这种情况的原因，各舰也并不完全相同，下面简单说一下：“镇”字级蚊子船蚊子船是一种装备重炮的小型炮舰，英国设计出这种军舰，其目的是作为可以在海上机动的浮动炮台，作为岸上炮台的补充，用于临时加强要点地区的海防之用。因为蚊子船价格便宜，而且清政府最早筹建海防的目的就是防御海上入侵，因此北洋水师第一批购买的军舰就选了蚊子船。
此后南洋水师和沿海各省也多有购买，前后共有15艘之多，其中北洋水师装备了6艘。蚊子船的缺点也很明显，因为船小炮大，只能在近海作战，不能用于海上决战，作为一种军舰来说，使用范围很有限。对于英国这样的海军强国来说，蚊子船是作为海军力量的一种补充。而北洋水师总体实力有限，大量资金浪费在蚊子船上，就有些可惜了。
碰撞巡洋舰“超勇”、“扬威”在铁甲舰刚出现的时候，因为火炮对铁甲舰威胁不大，因此撞击战术再次盛行。而英国设计师伦道尔更是设计了一款专用的撞击巡洋舰，利用其高速和巨大的撞角攻击铁甲舰。因为这种巡洋舰价格比铁甲舰要便宜不少，因此各国一时也是纷纷跟风，建造购买了不少。北洋水师和日本也不能免俗，分别购买了两艘和一艘，而且大家还是同型号。
撞击巡洋舰的缺点也非常明显，撞击战术在海战中需要很大的运气因素才能发挥作用，对于铁甲舰的实际威胁不大。“超勇”、“扬威”后来在黄海海战中发挥的作用也非常有限，至于日本购买的“筑紫”则直接被编入了二线，根本没参加黄海海战。铁甲舰“定远”、“镇远”“定远”、“镇远”是北洋水师最强的军舰，其巨大的火炮和厚重的装甲让人生畏。
不过“定远”级铁甲舰也有着不小的缺点。首先来说，“定远”级铁甲舰采用了斜对角线主炮布局。这种火炮布局方式利于以撞击战术为主、强调舰首对敌的横队战术，但是却不利于机动性更强的纵队。此外斜对角线主炮布局占用了大量的侧舷空间，影响了副炮的安装。这就导致了“定远”级铁甲舰的火炮数量太少，火力密度不足。因此同时期英国设计的新型铁甲舰，已经使用了中轴线主炮布局，侧舷用于安装副炮，其设计比“定远”更加合理。
其次李鸿章比较追求火炮口径，“定远”级铁甲舰装备了万吨级铁甲舰才用的305毫米火炮，结果因为重量、空间限制，其炮管长度有限，只有25倍径，实际威力还不如35倍径的260毫米炮，不能不说是一个缺点。“济远”号防护巡洋舰“济远”作为德国设计的第一款防护巡洋舰缺陷就更多了。首先它的穹甲在水线之下，当然，考虑到同时期英国人的防护巡洋舰也有类似毛病，这不算太严重的问题。
但是“济远”作为一艘2300吨级的防护巡洋舰，只装备了2门210毫米火炮和1门150毫米火炮，火力未免过于薄弱了些。“致远”级防护巡洋舰作为英国人设计的防护巡洋舰，“致远”无论在火力、防护还是机动性上都要优于“济远”。这也是北洋水师中相对比较完善的一款军舰，没有太明显的缺陷。如果真要说有什么问题的话，就是作为巡洋舰，“致远”级防护巡洋舰装备了210毫米重炮，以马后炮的眼光看有些口径太大了。
如果“致远”级能减少火炮口径，增加火炮数量，那么在黄海海战中面对以巡洋舰为主的日本舰队，也许会更适合一些。“经远”级装甲巡洋舰“经远”作为德国早期的装甲巡洋舰产品，其最大的缺陷是装甲带过于狭窄，而且其是有三层装甲拼凑而成，容易在炮火打击下脱落。黄海海战中，“经远”舰就是被“吉野”的火炮打得装甲脱落而沉，可见这个问题还是挺严重的。
颐和园究竟是不是挪用海军军费建造的，有什么证据，大约挪用了多少？
修建颐和园确实挪用了部分海军军费，具体数额不详，大约在400万两之下。不过最重要的是，修建颐和园的巨额开支对清政府的财政造成了巨大的压力，这也影响了清政府对海军的投入。颐和园修复工程正式公布于于1888年，不过其实之前就已经开始。1891年慈禧入住颐和园，不过工程并未结束，一直断断续续在进行，因此其到底耗资多少，目前也没有一个定论。
梁启超在他的著作《瓜分危言》中提到，马江战败以后，清政府筹集了3000万两海军军费，但是最后全部用于修复颐和园。而太监王世和在《造陶庐日录》也提到修复颐和园耗资3000万两。这以后就成了慈禧挪用3000万两海军款用于修复颐和园的主要证据。不过需要注意的是，梁启超的说法仅仅源自他个人，实际上所谓马江海战后筹集的3000万两海军军费并不存在。
而海军衙门的资料虽然大多在战乱中损毁，不过按照它成立以后一年收款大约在3、400万两左右，再扣除调拨给南北洋水师和东北练兵所用款项，实际余款不多，显然也不大可能再拼凑出3000万两的巨资，因此也不可能挪用这么大一笔钱用于颐和园。实际上根据姜鸣先生的考证，海军衙门陆续挪用于颐和园修建工程的款项大约在400万两左右，由于海军衙门经费并非全部是海军军费，因此挪用了多少海军军费尚且存疑。
此外还有以海防捐名义，实则为修园工程款的有357.7万两。这笔钱严格说也不是给海军的，只是借个名义而已，因此不能算挪用海军军费。因此如果只是说挪用海军军费，那么挪用的数额肯定不到400万两。但是修建颐和园耗资巨大，而清政府的财政采取的是量入为出政策，一旦户部资金紧缺，就只能砍掉一些开支。所以翁同龢迫于财政压力，提出了两年不外购军火的建议，这无疑极大的影响了北洋水师的战备情况。
