盐城未来发展前景如何？未来可能升为一线城市吗？
这提问者是在开玩笑的吧？大家想想也知道，盐城根本是不可能升为一线城市。盐城只不过是江苏省内一座普通的地级市，整个江苏省都没有一座一线城市，要说未来会有，也轮不到盐城吧？目前全国公认的一线城市只有四个，就是我们熟知的北上广深！北京、上海都是直辖市；而广州和深圳都是广东省内城市，其中广州是广东的省会城市、副省级城市；深圳则是计划单列市，经济特区。
近年来由第一财经评选的中国城市商业魅力排行榜显示，来自江苏的新一线城市有苏州、南京和无锡，而盐城与省内的镇江、扬州、连云港和宿迁属于三线城市。盐城是江苏省地级市，位于江苏省中部，全市地势平坦，河渠纵横，陆地面积约1.7万平方千米，常住人口720多万。作为我国第二经济强省下辖的一座地级市，盐城的经济实力不俗。
2018年盐城GDP达到了5487亿元，位居全国第36名，人均GDP约7.6万元。盐城是江苏陆地面积最大的城市，盐城海陆空交通便捷，基本形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络，也是“京沪东线”的重要节点，是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点。主要支柱产业有农林牧渔业、建筑业、批零住餐业、电子信息、环保、汽车产业等。
盐城和南京差不多人口800多万，十年内会建地铁吗？
江苏是我国的经济强省，省内强市林立，全省13个地级市都进入了全国百强。截止目前，江苏已经有南京、苏州、无锡、徐州和常州五座城市开通地铁，而在建地铁的城市还有南通，是我国开通地铁城市最多的省份。那么盐城十年内会建地铁吗？这不得而知，要视盐城今后的发展规划而定。虽然江苏省内强市林立，修建地铁是一项大工程，需要投入巨大的人力物力财力，因此只有具备条件的城市才能申报地铁项目。
根据国家规定，申报修建地铁的城市GDP要超过3000亿元；一般公共预算收入达到300亿元及以上；城区人口要达到300万及以上。盐城目前仍未达到要求。2018年盐城GDP为5487亿元，一般公共预算收入381亿元，满足前两个要求。盐城常住人口虽然有720多万，但城区常住人口只有240万左右，因此仍未满足建地铁的条件。
你所在的城市有搭建高架桥吗？对城市发展带来哪些影响？
我所生活的呼和浩特市，正在热火朝天地大建高架桥。得益于经济社会发展，呼和浩特市这两年城市基础设施建设步伐加快，城市道路交通项目也频出大手笔。目前以沿昭乌达路、哲里木路贯通南北二环路项目为代表的高架桥正在紧张施工，从呼和浩特市南二环通往和林格尔新区北环路的高架项目也已开工。这些项目的密集开工建设，一是与首府交通建设过去基础比较薄弱、历史欠账较多有关。
与其他省会城市相比，呼和浩特市人口相对较少，对立体交通需求迫切性不太高，现在大建特建是在奋起直追，也是在补课。二是现在呼和浩特机动车保有量逐年加大，堵车现象变得非常严重，已成为在全国省会城市中名列前茅的堵城，通过道路立体化方式谋求治堵疏通之策改善当前窘迫的现状是当务之急。修建高架桥对城市发展的影响要一分为二来看。
一方面，高架桥建设期间，原本拥堵的路面被施工方围挡起来进行地下管廊和柱础施工，进一步加剧了道路拥堵状况，给沿路居民出行带来很大不便。沿路涉及拆迁地段的经营商户和住宅楼内的居民也要放弃熟悉的经营和生活环境，其中也有很多无奈、不舍和纠结。另一个角度来看，建好后的高架桥，提供了立体化的快捷交通条件，会让城市出行更加高效方便，也拉近了呼和浩特市中心城区与和林格尔新区的沟通联系，意义无疑是非常深远的。
江苏盐城苏北三线城市，江苏人口净流出最大，为什么房价还在涨，不降价？
盐城是江苏省面积最大的地级市，而且沿海滩涂面积毎年还在扩展，过去盐城虽属沿海城市但不靠海，由于交通闭塞，发展不是很好。现在青盐铁路开通，徐宿淮盐铁路即将开通，盐通铁路在建，盐泰锡常宜铁路即将开工，宁盐高速也将建设，滨海、射阳海港已初具规模，铁路支线也将开建，盐城正迎来一个快速发展的时期，南京钢铁2OOO万吨精钢项目己落地，一批批重大项目落户海边，海洋产业日臻发达，盐城正是用人之际，房产需求也在激增，虽然人囗外流，但那是下属县市农村多余的劳动力，随着盐城自身的快速发展，在外务工人员定有回流，房价上涨也是必然。
