明确回答，根据目前了解到的情况，潍坊没有修地铁的计划，只有城市轻轨的建设计划。
明确回答，根据目前了解到的情况，潍坊没有修地铁的计划，只有城市轻轨的建设计划。在今年年初的市政府工作报告中，市长大人是这样提的：‘’轨道交通建设加快报批，力争年内开工建设‘’。简单说就是有规划了，发改委还没批，年内争取能开工，但是保证不了。那么发改委会不会批呢？让我们看看发改委最新的政策吧。根据日前下发各地的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，对申报城市的政府预算、GDP等提出了更高的要求，并且添加了地方政府债务率指标。
具体标准如下：1）申报建设地铁的城市地方一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口原则上在300万人以上,远期客流规模达到单向高峰小时3万人以上；2）申报建设轻轨的城市地方一般公共财政预算收入应在200亿元以上，地区生产总值2000亿元以上，市区常住人口原则上在150万人以上，远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
3）申报城市近三年的地方债务率不高于120%。根据2016年统计局公布的数字，潍坊市的GDP为5522亿元，公共财政预算为521亿元，全市人口935万，市区人口估计为184万（四个行政区算上的话：潍城36 奎文49 坊子54 寒亭45）。在地方债务率指标上，潍坊市2015年的债务率为217%，2016年为98%（地方债规模全省第一），2017年数字未公布。
跟发改委要求的标准对比下，发现潍坊的GDP规模和财政收入是能够满足地铁和轻轨的建设条件的，但是市区人口数，即便将寒亭和坊子的大量农村算上，也只能勉强达到轻轨的建设条件。因此，2018年市政府的工作报告提出的轻轨建设计划，估计正是基于该类标准做出的。除了市区人口指标，目前还有一项可担心的就是，三年地方债务率指标能不能达到发改委规定的标准。
岳阳楼区外滩三路，什么时候修？
外滩三路起于沿湖大道经东风湖，望岳路，跨京广铁路最终止于洛王路，属于城市主干道之一，全长3公里左右，目前还只修建了沿湖大道那一侧的部分外滩三路，全线动工还没有明确的时间，我个人估计还得等上几年，毕竟岳纺那边的城中村拆迁就是一个难题，那边的私房太密集了，不仅不好拆，而且也没钱拆。当然了，如果外滩三路贯通后，城北的居民将不再依赖巴陵大道前往岳阳东站，而可以选择走外滩三路——洛王路——王家畈路——置田庄路——金凤桥北路至岳阳东站，既方便快捷又不会给城区添堵。
