为什么X5上市大半年了能做到如此的价格稳定，而不是像宝马3系这样上市一个季度以后价格就开始有10个点的优惠呢？我觉得有以下几个因素：1，良心定价；这次X5的定价确实是非常的良心了，xDrive40iM运动套装的定价75.99万，关键它是六缸的车型啊！现在很多大型豪华SUV都在退出2.0T四缸版本，比如新上市的奔驰全新GLE，虽然入门版也是72万多的售价，买这个车的人预算比较充足，大家都是愿意价位差不多的情况下买个六缸吧？毕竟会从容很多。
我是大魔王，我来分享现在的宝马X5是今年刚刚换代的全新一代宝马X5，现在各大宝马4S店X5的资源都是紧俏资源，X5和X7都是最为热销的车型了。现在X5的成交价也比较坚挺，终端售价基本也没什么优惠的，有车都是很不错了。为什么X5上市大半年了还能做到如此的价格稳定，而不是像宝马3系这样上市一个季度以后价格就开始有10个点的优惠呢？我觉得有以下几个因素：1，良心定价；这次X5的定价确实是非常的良心了，xDrive40i M运动套装的定价75.99万，关键它是六缸的车型啊！现在很多大型豪华SUV都在退出2.0T四缸版本，比如新上市的奔驰全新GLE，虽然入门版也是72万多的售价，但是买这个车的人预算比较充足，大家都还是愿意价位差不多的情况下买个六缸吧？毕竟会从容很多。
2，出色的产品力；这个我就不在这里展开讲产品了，这代X5确实在产品力方面做得很出色，三大核心部件同级别最为优秀，驾驶辅助功能和科技含量方面也做的很好，驾驶手感一流，说它代表了这个级别豪华运动型SUV一点也不为过。3，营销策略；X5的营销策略做得很成功，每一代都是刚上市第一年资源供应量不多，“吊”着大家的胃口卖，买这个级别车型的客户就是这样，越是没有就还越想买。
然后第二年下半年开始推出低配置和2.0T版本，再把一些预算有限的客户赢取过来。然后在产品生命周期的第三年开始做中期小改款，价格不涨，但是配置会增多外型会稍作变化，价格又会涨一波；等到最后换代的时候大量的加量加大优惠幅度赢取市场份额同时还赢了市场口碑。你就说高不高吧……至于车子的性能无需我们再言太多的，你自己上手试乘试驾一下感受一下，比我们说再多都管用，我个人认为和保时捷卡宴不相上下，比GLE好很多，可能也许因为是定位不同吧。
不越野，主要用途是长途自驾游，宝马X5和酷路泽该怎么选？
如果没有越野需求的话，那就没必要买酷路泽了，除非您自己喜欢像酷路泽这种越野车，否则我觉得SUV对于长途自驾来说，开起来更舒服。我说的这种“舒服”是全方面的，并不是说过个大坑不颠就算舒服。而是开启来顺手，操控灵活，动力充沛、配置丰富、空间宽敞等多方面综合考量，而得出的结果。丰田酷路泽的优势在于在极端条件下的可靠性非常好，环境适应能力也很强，越野能力自然也毋庸置疑。
但是如果不越野的话，酷路泽这些优势完全发挥不出来，那些所谓的坦克调头模式，低速四驱模式，也完全没有用武之地。而且酷路泽在城市里代步通勤并不方便，体型大、转向虚位大、拐弯忽忽悠悠，有种坐在大船上的感觉。宝马X5的内饰豪华感以及驾乘感受和酷路泽完全不同，对于长途自驾来说，如果您经常跑高速，宝马X5的行驶稳定性比酷路泽更高。
而且这一代宝马X5在通过能力上有了很大的提升，虽然没有脱困能力，但是偶尔走一些坑洼和普通的非铺装路面，基本没什么问题。岩哥的观点：我个人觉得，如果不去越野的话，宝马X5开起来会更加舒服，操控性也很好。而且宝马X5的车内豪华感也比酷路泽更高，选材用料和装配工艺也比较不错，至少对得起您兜里掏出来的银子。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！。
