03-05年初中那时曲梁是比较穷，叫曲梁乡。整个选址中并没有出现曲梁。当时的曲梁，主要产业就是产粮。我来简单说说曲梁镇的改名。本人对曲梁镇的未来发展是很看好的，新密原有的产业都属于高污染产业，伴随着产业转型，未来曲梁的发展潜力巨大。那个时候的新密支柱产业煤炭、耐材、造纸、水泥，这些产业基本都在新密县西有山的乡镇，新密老县城那边一直都是煤炭采矿区，后来因为担心塌陷，而搬到现在的县城。
新密市白寨镇有发展潜力吗？
白寨镇有发展潜力，只是近期发展潜力不会很明显！谈谈自己实地考察的看法，供有意了解和关注白寨的伙伴参考：首先，白寨地理位置优势明显，位于新密市北部，距郑州市南三环15公里，15公里的距离在大城市呆过的人都会有感受，应该是一个可以接受的距离，目前开车从南三环到白寨时间是15～20分钟，这个时间我想一般都是能接受的。
白寨南接新密，东连新郑，西接荥阳，北临郑州，郑登快速通道穿境而过；省道 S316 公路和郑少高速公路贯穿全镇，“中”字形公路网遍布全镇，形成便利的交通条件，成就了得天独厚的区位优势，这是当下的显性优势，自不必多言。其次，通过近几年大力整治环境，关闭煤矿和石厂，经济方面损失很大，却换来了环境改善，终于迎来少有的发展良机。
今年9月28日，引来中国20强房企荣盛发展签约，开发白寨镇区土地2.8平方公里，同时，今年白寨签约的还有绿地集团，永威公司，都积极在白寨提前储备土地，加之浩金元开发的成规模的小区，发展良机已经悄然而至！现阶段的白寨，如同股市中的谷底，是投资的洼地！随着人们观念的变化，越来越愿意远离市区养老，像白寨这种有山有水（现在水还不多，已经开始建人工湖）的自然生态小镇就会受到青睐！白寨与相邻的樱桃沟，自然的生态植价值就会突显出来！加之离市区的距离适中，植被丰富，人口不多，交通便利，如今的白寨镇，如同新田城一样，十年前刚启动之时，又有几个人看到，今天看到白寨镇的破旧，正是机会所在，改造时阻力会小不少，成本也相应低，是入手物业的良机，不管投资和居住！最后我想说，实地考察调查是投资和作决定最好的良药！乐意与诸君探讨！。
郑州机场最后选择新郑，曲梁是因为什么没有选上？
新郑机场在1988年启动选址工作后，对初选的7个场址和新选的5个场址进行现场踏勘和图上作业。河南省和郑州市最初认为谢庄场址是最佳选择，但是济南空军将这个方案否了。最后在河南省政府和空军、总参反复协商，最终将场址范围划在新郑县的郭店、薛店附近，并最终确定在薛店新建机场。整个选址中并没有出现曲梁。图、新郑机场卫星俯瞰图在1978年至1990年间，郑州燕庄机场的旅客吞吐量年均增速达12%，这很快对当地的硬件设施提出更高要求。
郑州燕庄机场距离市区也较近，限制了郑州市的发展，于是新机场的建设提升了日程。1985年3月13日，河南省政府首次向国务院、中央军委提出新建机场。1991年5月，中国民航机场设计院和中国民航工程咨询公司派人到郑州进行选址工作。他们先后对山后马、龙王、郭店和薛店四个场址进行调查。山后马和龙王属于军事设防区，并不适合建机场。
郭店位于郑州机场的空中走廊和南水北调干渠之间，不适合建机场。薛店东北部有山丘，也不适合建机场。1992年5月，中国民航机场设计院三赴郑州，在相关部门的协调下，最终认为薛店更加适合建设机场。这也拉开了薛店的大规模迁建计划，薛店共拆迁3个自然村，20眼农灌机井、3万米农用水渠和地埋管。1994年6月24日，新郑机场开工建设。
新密曲梁镇改名新密市先进制造业开发区，你怎么看？
我家是新密市刘寨镇的，读初中就在曲梁镇，当时还叫曲梁乡，高中在新密县城一高。我来简单说说曲梁镇的改名。03-05年初中那时曲梁还是比较穷，还叫曲梁乡。那个时候的新密支柱产业煤炭、耐材、造纸、水泥，这些产业基本都在新密县西有山的乡镇，新密老县城那边一直都是煤炭采矿区，后来因为担心塌陷，而搬到现在的县城。
比如超化是煤炭/耐材大镇，大隗镇是造纸大镇，刘寨镇是水泥/煤炭大镇。当时的曲梁，主要产业就是产粮。慢慢才有了服装加工产业，比如渡森这些牌子，都是在05年左右慢慢做起来。但这些服装加工厂主要在黄台村、曹岗村这些村庄。再后来产业规模越来越大，成立曲梁服装城产业园，但是一直不温不火，后来随着大学路的开通，区位优势越来越明显，各种产业也越来越多。
