。。。。邢台市委关于十三五规划的建议中提出，到2020年，沙河、宁晋、清河、威县，城区常住人口达到25万左右，争取实现宁晋、清河、威县撤县设市。2019年2月17日，宁晋县召开三级干部大会。大会主要目的是总结2018年工作、安排部署2019年工作任务，表彰先进、提神鼓劲，分析形势、坚定信心，明确目标、大干快上，以实际行动抓好全县各项工作的落实，奋力开创新时代“五个宁晋”建设的新局面。
在战略布局上，北部新区总规、控规、土地调规、路网框架相继完成和起步建设，高速东出口扎实推进、撤县设市加速进行、宁常高速提上日程、城际高铁呼之欲出等，全县已经步入践行新发展理念的良性轨道。宁晋“撤县设市”的脚步已经加速进行，应该在不远的将来可以看到。而且宁晋县也是频频亮出大招。①目前，2018年邢台各县（市、区）GDP总值都未给出准确的数目，但从统计中不难发现，宁晋县2018年前9个月的总值远超沙河市全年总值3亿元，牢牢坐稳第一名。
②高铁、高速都将穿过宁晋，将成为市区、清河（京九铁路规划中）之后，又一高铁穿越的县级市。③宁晋将修建机场，该航空经济区项目总投资约35-60亿元，建设周期为3-6年，分2-3期投资建设，主要以建设通用航空机场为基础，同时配套建设相应的附属设施，并以通航产业为依托，建设航空产业园、航空商务园、住宅区、航空博览园等，着力打造国际一流的航空经济区。
④呼之欲出的省会副中心城市，更是给宁晋县增加了强心剂。天上飞的、地上跑的、GDP遥遥领先邢台各县（市、区），从种种迹象可以看出宁晋“撤县设市”真的快到了。虽然宁晋在积极推进“撤县设市”的脚步，但这并不是一朝一夕的就能完成的。这是一个极其漫长的过程，剩下的只是时间问题。相信老家宁晋实现“撤县设市”，在未来必将势不可挡。
河北省东部的5个县，1952年为何都被划入了山东省境内？
1952年，山东省将吴桥、南皮、盐山、东光等六个县划入河北省境内，作为交换，河北省的武城、夏津等五个县被划入山东，另外，当时河北与河南之间也进行了换地。一切从京杭大运河说起要说起河北与山东之间进行换地，就要说起京杭大运河。京杭大运河是世界上现存规模最大跨度最长的大型运河，最初开凿于隋朝。当时中原王朝的中心位于黄河流域，大运河的开通对于北方获取南方物资，强化南北交流管理有重要作用。
不过，晚唐与五代时期，原本的大运河在河南境内的河段不断淤积，加上黄河变道频繁，大运河的运力不断下降。因此，晚唐时期的人们就开始开凿新的运河水道，以此来发展漕运，最初的运河中心洛阳不断衰落，而开封的地位急速上升。两宋时期，大运河的地位不断下降，而且河道开始出现东移。而到了元朝，由于当时的都城已迁至大都，长安与洛阳等地没落，大运河进一步向东部移动。
元朝开始，大运河的中间河段，已经基本偏离初期的路线，不再从河南境内经过，从江苏直接进入山东北上，再进入河北，河南与大运河之间的关系进一步淡化。除了运河河道改变，元代开始出现的行省制度，也被后来的明清所继承，明清时期，各省的轮廓已基本定型，而大运河刚好夹在了山东与河北交界之地。为了有效管理京杭大运河而进行的换地明清时期，由于对海运整体上比较禁锢，因此内河漕运备受重视，大运河的作用尚且还是非常重要明显的，当时甚至设置了专门的漕运总督。
不过，时移世易，晚清时期的大运河已经淤积非常严重，河道不断变窄，水位不断下降，航运能力急速下降。与此同时，由于海运的迅速发展，内河漕运进一步衰落，大运河也更加没人理会。清朝没了之后，军阀混战硝烟不休，在这种情况下，谁也没工夫再去维护整修大运河，使得原本极其兴盛、作为南北水运要冲的大运河，彻底没落。近代的中华大地风云变幻，十分动荡，自然也无人有心情有能力再去管大运河，直到建国后大局已定，大运河才迎来新生的机会。
而这个时候不仅仅是大运河，黄河、淮河、洪泽湖等水域问题都面临着亟需治理的处境。为了治理黄河，当时还专门组建了平原省，经过两年多的强势治理，黄河的问题得到初步解决与缓解，接下来就是大运河与洪泽湖的问题。由于大运河的中北段分属山东与河北，两省的辖区犬牙交错，其实，这是个大问题。由于大运河河段的归属不明确，而且大运河这种水体出现问题，无法明确责任，自然相关的各方都不想费神管理，互相推诿，这对于大运河的治理其实是非常不利的。
