2、平苍分于老平阳，如能合并称市，将形成北有乐清，南有平阳的格局。，黄石大冶合并的前提，应该是合并后的这个地级市叫大冶市。如果是龙鳌合并，未必有群众基础。2015年10月18日，国务院同意将广东省惠州市列为国家历史文化名城。1、龙鳌合并称市，已经满足不了未来的发展趋势。
惠州真会将成为省府吗？
在回答这个问题之前，我们先来科普下关于惠州的文化历史及目前现象：惠州市是广东省省辖市，珠三角九个地级市之一。位于广东省中南部东江之滨，珠江三角洲东北端，南临南海大亚湾，毗邻深圳、香港，北连河源市，东接汕尾市，西邻东莞市和广州市。陆地面积1.13万平方公里，辖惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县、龙门县等2区3县。
并设有大亚湾经济技术开发区和仲恺高新技术开发区等两个国家级开发区。惠州淡水资源丰富，水质优良，东江、西枝江纵贯全市。惠州是广东省历史文化名城，全国文明城市，自古是东江流域的政治、经济、军事和文化中心，素有“岭南名郡”、“粤东门户”、“半城山色半城湖”之誉。2015年10月18日，国务院同意将广东省惠州市列为国家历史文化名城。
综上所诉，我们可以得知惠州在地理位置，文化历史，经济环境等方面都有很大的优势，但回归到省府这个问题上来，首先我们要了解一座城市能成为省府的必要条件肯定是离不开这些因素的：历史文化，地理环境，自然资源，人口，政治，交通，经济，教育，社会，城市荣誉，对外交流等等。而目前作为广东省府的广州，在综合以上因素方面都比惠州更有优势，而广州也是国务院定位的国际大都市，国家三大综合性门户城市之一，五大国家中心城市之一，与北京、上海并称“北上广”。
因此广州作为省府目前来说，有不可代替的重要位置，而目前惠州相比广州来说，惠州各方面还有很大的上升空间，所以如果惠州要成为省府目前来说不太现实，而且这也是一个很大的挑战。我们可以看清现实，但我们无法预知未来，也许有那么一天，惠州这座城市会在社会环境的推动发展之下，不断上升，从而成为一座超牛逼的城市，甚至超越省府的地位。
平苍有可能重新合并吗？
1、龙鳌合并称市，已经满足不了未来的发展趋势。2、平苍分于老平阳，如能合并称市，将形成北有乐清，南有平阳的格局。3、近年来，平苍交通建设投入持续增加，交通渐成网络。1981年分县时，交通不便利的情况将得以解决。4、老生常谈的原因，整合资源，不要重复建设，将财政用在刀刃上。5、群众在感情上认可度高。如果是龙鳌合并，未必有群众基础。
6、随时随地以当时历史条件为转移，这是我听**报告最大、最深的体会。如果说1981年平苍分县是顺应当时的历史条件，那么在新时代、新征程的路上，平苍合并称市，也是顺应当前的历史条件。7、综上，我认为平苍合并是大势所趋温州南部鳌江流域，原来的平阳县被拆分为二，以鳌江为界分为平阳和苍南两县。本刊记者近日在平、苍两县调查了解到，两岸各自发展进入新的平台期后，分治的格局日渐成为鳌江流域发展的制约和羁绊。
为此，鳌江两岸呼唤区域经济发展能够早日走向共赢。“20年难架400米一座桥”鳌江流域地处浙南闽北之间。据了解，原平阳在分县之前是全国人口最多的大县，有180多万人。当时由于“地大人多，行政领导力所不及”“经济落后，山海之利不能得到发挥”等原因，1981年6月，国家批准从原平阳县分出苍南县，两县划江而治。
从“一家人”变“邻居”，不同的行政归属，使得两县在发展过程中渐渐地把对方视为竞争对手，难以合作。发生在鳌江港口“20年难架400米一座桥”的故事，凸显了流域分治的矛盾。1986年，在平阳县鳌江镇对岸，苍南县新建龙港镇。当时，苍南提出在两镇城区之间联合架设一座市政桥，以结束两岸群众往来长期依靠渡船之苦。
但是，平阳怕建桥后“肥水流入外人田”，任凭苍南苦苦相求就是不同意。无奈之下，苍南只好舍近求远，在距龙港建城区7公里以外的上游建造了龙港大桥。不想几年之后，原先让平阳看不上眼的龙港镇后来居上，经济实力反超古镇鳌江，成为海内外闻名的“中国农民自费造城的样板”“中国第一座农民城”。这回平阳县主动提出要建桥，而苍南方面却由当年的“积极派”转为了“消极派”。
