他们更多的是只需要威马EX5能够像普通的汽车一样，点对点的将他们送到目的地。但平心而论的话，概括整个品牌就很难去界定怎么样了，我觉得以现在宝马的产品线分布来说，分开两个层次的可能会更能概括点。这个怎么说呢，如果我说宝马能让你看得到的质量问题不会是全部，你信吗，这个有点年份的汽车爱好者都知道。
宝马车质量怎么样？
这个怎么说呢，如果我说宝马能让你看得到的质量问题不会是全部，你信吗，这个有点年份的汽车爱好者都知道。但平心而论的话，概括整个品牌就很难去界定怎么样了，我觉得以现在宝马的产品线分布来说，分开两个层次的可能会更能概括点。那就以5系分一个分界线吧，5系这个级别以下的车型，也不知道是成本问题还是怎样，品控会差点。
上到了5系这个级别以上的，品控会好很多。还记住X1刚刚上市的时候，我都不敢相信那是曾经我梦想中的那个宝马，车前挡玻璃漏风这事也能近乎是普发性的问题。又例如mini的车型，那是让人又爱又恨的存在。当然了，相比之下那么品控上的问题对比对其它更多的亮点来说，那是瑕不掩瑜的。起码，至少现在把涡轮增压发动机烧机油的问题得到了改善后，主要零部件的质量还是很好的。
发动机在自吸为王的年代，可以说是无出其右的存在，直列六缸发动机的经典几乎无可替代。在刚上涡轮增压发动机的时候，烧机油的问题一度被吐槽，让人直接怀疑涡轮增压发动机的可靠性，但随着技术的成熟发展，近两代的涡轮增压发动机也渐渐完善了起来。变速箱可以说是王牌了，把采埃孚的那台8at应用得出神入化，在与发动机的调教匹配上可以说没有怎么被超越过。
威马汽车到底怎么样？
今年算是新能源车集体爆发的一年，除了是受到大环境下的影响之外，更重要的是政策推动和主导新能源车型的发展。一直以来消费者对于新能源车型更多的是保持一个观望的态势，除了新能源车型本身产品的竞争力还有待考验之外，高昂的价格也是让消费者望而却步的原因之一。这不前几日又有一款全新的新能源车型威马EX5正式在北京发布上市，而此次威马EX5的上市给消费者带来不少的惊喜和亮点。
作为一款纯电动的新能源车型，威马EX5究竟有哪些惊喜和亮点呢，我们来看看。价格是个惊喜从一开始就讲到新能源车型的售价一直是消费者们关心的重点之一，而威马EX5的售价也确实做到了给消费者一个惊喜。作为一款定位为纯电动紧凑级SUV，威马EX5共推出6款车型，其售价区间为：16.65-29.88万元，补贴后的售价为9.90-21.63万元。
为什么说这样的价格是个惊喜？其实这个价格如果是一台燃油的紧凑级SUV，就并没有那么引人注目。但威马EX5作为一台纯电动的车型相比起对手来说它确实做到了突破，例如比亚迪宋EV和荣威ERX5 EV在售价上就算是补贴完后，价格均保持在19-23万元之间。说实在这样的价格对于大多数消费者来说都比较的难以接受，而正因为如此威马EX5的价格优势才显得尤为突出。
全车交互智能引擎是亮点还记得第一次试驾特斯拉的车型，它给我的感觉并不像是一款车，更像是一款科技产品。在这个什么都讲人工智能的时代里，威马EX5给我的这种印象则更加深刻，把车做到更好的与人之间进行交互体验。首先是它的Living ID（威马ID）识别，坐进车内之后仪表盘可以通过脸部识别技术输入专属于你的威马ID，就像是智能手机的ID一样，里面记录了你日常使用的功能，包括导航路线、空调温度等，能够调整到属于你使用的状态下。
其次是Living Flow，它是一套套数据驱动和持续优化的主动响应机制，它能够根据用户的需求，调取并协同各个功能进行组合。例如你在停车场等人时想看个电影，只需要发出“看电影”的指令，Living Flow就会调动各个功能部件，旋转屏幕、调整座椅和变换氛围灯，自动的进入影院模式。最后是Living Mate，它是一个动态变化的交互载体。
简单来说它就像是苹果手机的siri一样，通过唤醒智能语音助手进行交互实现用户所需要的功能。其实这个功能目前已经在大多数车型出现了，只是它不同地方在于，它能够扮演很多分身，通过不一样的角色实现对应的功能。按小白这种简单粗暴的理解来说，算是升级版的智能语言助手，把细节做的更加到位。而在这三个功能中，小白比较感兴趣的是第一个功能，它更像是一把钥匙，进去之后每个功能都是你平时使用的习惯，系统已经很好的记录下了驾驶者的使用轨迹，能够让驾驶者更加快速操控车辆。
售后和产品实力有待考验威马EX5确实有很多智能化的功能，但对于很多消费者来说，他们并不需要这些花里胡哨的东西。他们更多的是只需要威马EX5能够像普通的汽车一样，点对点的将他们送到目的地。所以，会更加关心威马EX5的续航里程和产品的质量。而威马EX5作为一款紧凑级SUV，在车身尺寸上基本符合了这个级别车型的主流水平，其长宽高分别为4585*1835* 1672（mm），轴距2703mm。
续航里程方面，按照官方给出的数据是NEDC综合工况下能够达到460km，而在60Km/h的等速巡航下最高续航里程能够达到600km。虽说在续航里程上威马EX5倒是领先对手不少，不过在实际的产品力上，威马EX5跟对手不同的地方在于，宋EV400和荣威ERX5 EV400都是通过燃油版车型去开发的，在产品实力上都有着很好的保证，同时也已经积累了众多用户的反馈和体验，而威马EX5还是一个全新的车型和平台，在产品实力上还有待考验。
另一方面，在整个发布会上官方也并没有提到充电的时长，电池的质保以及售后维护等消费者比较关心的问题，而这些都需要通过后续体验才能够得到了解的。再加上目前威马EX5是通过官网线上提交订单进行预订的，最快在下半年能够交付到用户手里使用。在这样的模式下更让小白觉得它像是个科技产品，难道威马EX5都能够快递到家了？最后，小白想说威马EX5作为新能源车市场的搅局者，确实在价格上做到了一鸣惊人，让更多的消费者对于新能源车有了更大的期待。
人人车和瓜子等购车平台靠谱吗？
上星期在人人车买了辆15年上牌的大众，人人车有多坑？我来告诉你，车是个人车。车况很好。问题出在费用上，新车polo落地7万多，15年裸车价5万2，还可以吧。接下来坑人的事来了，人人要3000中介费，车贷手续费2500，一开始说不用的pgs要了，1200gps费用。800抵押费，200资料保管费，3500抵押金（买来购买第一年全保的），还有过户费800，过户费也是我出的。
，why？我就是因为缺那两万块钱才去买二手的。最后这辆开了两年落地7万多的手动乞丐Polo，要52000 3000 2500 1200 800 200 3500 800=6万4000，给我个理由不加多1万买新车。最后我直接全款买了。52000 3000中介费（看车确定就要先交的，基本要不回来） 1900原车保险，还剩11个月。
汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？
车评人的测评你就当个相声听就行了，如果他们能掌控车的质量厂家就请他们造车去了，厂家几十年的生产经验不是他一两句话几个扳手就能测出来的，车好不好消费者会用脚投票，不好的车会被市场淘汰，我听过最扯的测评，铁油箱会生锈，车顶不是完全平的，这都跟说这玩一样，大货车的外挂油箱你见过哪个生锈，油把铁浸泡以后铁就不会生锈了，反正买车不看他们bb，根据市场的保有量来选，周边朋友的亲自体验更真实。
各大汽车APP上的报价可靠吗？和4S店的报价相差有多大？
APP的报价仅仅是一个数字而已，相对而言是有可能是可靠的，但是这个“可靠的”报价有可能你永远也买不到，即使你能买到也有很多实际上的门槛！APP靠流量吸引潜在的客户，靠各种“勾引”吸引用户去打电话只要用户能打电话，APP就算完成任务了，无论是分成还是佣金或者广告费就算赚到手了，那么，如何吸引用户去打电话？很显然，优惠大肯定是最直接的诱惑，没有什么比一台20万的车优惠5万更实惠的了，很多人都想要打电话去问问，那么，只要你问了，APP就算完成任务。
