为什么兰州不实行65岁老人免费坐公交？我来回答你的问题。甚至有个别发达地区已实行了几年60岁免费乘坐公交车的政策，其中也包括甘肃的临夏市。以石家庄的真实案例来说，在空气污染比较严重单双号的时候吗，城市公交就是免费的，笔者也曾经体验过，虽然不过少了几块钱而已，乘坐起来却无比畅快，而且少了收费这一环节，公交车的行车效率也大大提高。
2020年取消老年人免费乘公交车吗？
老年免费公交卡，是政府落实社会尊老敬老，为七十岁以上老年人提供的一项惠民政策，这项福利，不只惠及千千万万高龄老人，同时也是提高整个社会公用事业的发展，一项利国利民的好政策。公共交通，属于公用事业，它的目的是为全社会服务，不是盈利挣钱，地方政府每年都要大量补贴，才能维持公交公司的正常运转，公交公司的运力，是政府按照社会需要投入的，看看现在大街小巷跑的那些崭新的公交车，那都是政府投入巨资的。
为了保证社会的正常运转，政府投入巨资，是按照高峰期的最大需求投入运力，不这样就无法解决市民出行问题，可是早晚高峰一过，大量公交车就空跑，公交公司亏损，无法维持正常运转。尊老敬老，这是中华民族的传统美德，中国已经进入老龄社会，党和政府制定了优待老人，免费乘公交的惠民政策，这项政策是个一举两得的好事，一方面为高龄老人提供了实实在在的福利，一方面由于政府的注资，发展了公用事业，老年人平峰期刷卡乘车，地方政府按刷卡量向公交公司拨款的，这是一个良性互动，如果取消老年公交卡，变成发钱，那不只是加大了政府投入，因为是按人头发，乘不乘车都有一份，更主要的这笔钱发出去，没有起到应该发挥的作用，老年人得到这笔钱，肯定是转作它用，说不定都给孙子花了，政府等于白花了一大笔钱，除了老年人得到好处，对社会没有益处，所以我觉得，不该取消老年免费公交卡这项利国利民的好政策！。
你认为未来的公交车会免费吗？为什么？
所长认为：完全有可能，只看城市决策者的魄力。当前的城市公共交通，无不在巨额亏损，形式越高级，补贴越多，毕竟公交是作为城市公益事业在存在，而非盈利。以石家庄的真实案例来说，在空气污染比较严重单双号的时候吗，城市公交就是免费的，笔者也曾经体验过，虽然不过少了几块钱而已，乘坐起来却无比畅快，而且少了收费这一环节，公交车的行车效率也大大提高。
再一次关于石家庄地铁的讨论会上，关于石家庄的地铁收费有一个有趣的环节，问到石家庄地铁通车一年半乘车人数破亿后一年地铁票的收入是多少，地铁人员说一年差不多一个多亿吧，然后某领导就说：这么点？那干脆让你们免费算了，让老百姓免费坐地铁多舒服！这还真不是夸张，要知道地铁一公里的修建费就是7-8个亿，随便修一条快速路就是四五十个亿，这点门票真的是杯水车薪了，用财政补贴一些，市民幸福感爆棚，岂不快哉。
说到公交，可能财政补贴力度更困难一点，石家庄的公交一年运营费用差不多要十个亿，但我相信，当人们生活极大富裕时，这十个亿也不算什么了，每年少修一点路，成为全国第一个公交免费的城市，我相信大家都会拍手叫好吧？在石家庄的北方正定，已经实现了停车免费，这在很多城市也都认为不太可能，但你去正定的街头停车试一下，个人感觉体验特别好，在周边的一些县里也都在大量模仿，并无不妥。
为什么兰州市不实行六十五岁的老人免费公交车周围地方都实行了？
为什么兰州不实行65岁老人免费坐公交？我来回答你的问题。的确，是有很多省份都已执行了65岁老人免费乘坐公交的政策。甚至有个别发达地区已实行了几年60岁免费乘坐公交车的政策，其中也包括甘肃的临夏市。既然连甘肃的地级市临夏都实行了60岁以上老人乘坐公交免费，为什么作为省会的兰州没有实行呢？我觉得主要还是经费问题，众所周知，甘肃的收入在全国一直处于垫底的级别，而每年的各种公共福利性开支又是一个很大的数目，俗话说得好“巧妇难为无米之炊”，有多少钱，办多少事。
兰州还是穷啊，目前兰州执行的还是70岁乘坐公交免费，和一些发达地区相比，差了10年。这就是经济的差距，我们知道，老人免费乘车这项福利是依靠政府的财政补贴才能得以实施的。去年好像市政府已经有了为65岁的老人乘坐公交免费的意向，至于什么时候开始执行，我觉得还是要看地方财政实力，慢慢等吧，估计不会太久的。。
