邓州未来划为地级市可能性是有的，但短期内是不可能的，可能要到2028年-2035年之间，根据国家发改委最新批准汉江流域经济带规划来看，国家将发展壮大襄（阳）南（阳）城市组团，邓州位于两地之间，南襄两地发展必然会带动邓州经济发展，并且规划中也明确提到将推动邓州为中等城市，但因南水北调原因限制了邓州重工业的发展，因此邓州在工业发展上要把握机会进行新型工业的转型。
邓州为什么不向西发展？
因为邓州西部铁路的原因。众所周知，邓州城区东部的建设日新月异，但铁路以西近十年基本没什么大的变化。最主要的原因就是铁路的原因。城区主干道新华路的三孔桥，一到节假日赌得水泄不通，而且一到下雨天积水严重，已经发生多次汽车抛锚事件。因为雷锋路到了铁路也拐进新华路，仲景路和团结路往西都不通，这样给三孔桥的交通压力徒增。
当然人民路一孔桥的情况和三孔桥差不多。当然有得会说修一个立交桥跨过铁路不就完了吗？这桥想修不是那么容易的，一个是邓州作为一个农业为主的县级市财政不行，另外这个要和铁路部门商量，铁路部门要考虑铁路安全等等原因。另外邓州城区东部一马平川，豪无阻拦，所以向东部发展是最经济最简单的方法。现在邓州市政府为了提升城市生态环境提出建设湍北新区，湍北新区的定位就是行政中心，商业布局依然会在河南岸。
河南邓州市未来有可能被划为地级市吗？
邓州未来划为地级市可能性还是有的，但短期内是不可能的，可能要到2028年-2035年之间，根据国家发改委最新批准汉江流域经济带规划来看，国家将发展壮大襄（阳）南（阳）城市组团，邓州位于两地之间，南襄两地发展必然会带动邓州经济发展，并且规划中也明确提到将推动邓州为中等城市，但因南水北调原因限制了邓州重工业的发展，因此邓州在工业发展上要把握机会进行新型工业的转型。
宜春市袁州区贸易广场是不是要搬迁，到底什么时候搬？
贸易广场从1998年建成，至今有20多年的历史了。这块昔日的石头小山丘，一跃变成宜春商品交易的热土，活跃了城乡经济，也产生了一批创业老板。随着城市的建设的北移，当时显得有点偏辟的贸易广场，现在成了城市的核心地段。南北交通大动脉的明月大道，穿越贸易广场，使得这里本来就是车水马龙的地段显得更加拥堵。再说，由于贸易广场交易活跃，人山人海，进进出出的车辆和人员穿流不息，就显得城市有点杂乱，不利于城市的管理。
贸易广场搬迁的声音已经叫了好几年，而且政府在这方面已有考虑，已在下浦金桥建设了一座新的贸易广场，其目的就是想缓解现有贸易广场的压力，逐步将经营者引导到市效经营。然后考虑现贸易广场的拆迁事宜。但这里存在两个最大的难题，一个是贸易广场有1000多店面，如果要拆迁，就涉及购买店面业主的补偿问题。第二个是金桥贸易广场是否能正常启动，经营者是否乐意去那里经营。
高铁邓州东站，拉近了邓州与新野之间的距离，两城怎样才能相向融合发展？你怎么看？
谢邀，我是会答不会答上来一通乱答的答哥。首先邓州东站的建设从一开始都争议满满，从郑万高铁规划方案一出，邓州和新野的老乡都摸拳擦掌，一时间网络上争高铁闹的风头无两，最终政府拍板， 建立邓州东站。邓州东站虽在邓州境内，却与新野县城更为接近，显然是政府为了照顾两地父老乡亲的最佳方案，所以说两地人民应该团结，共同发展和利用好高铁带动当地人民的经济水平增长才是实事。
