这个方案有经过玉林。这个规划方案不经玉林。物产丰富，从来有广西粮仓之称。首先，5年内前三是不可能的，1.贵港属于后起之秀，基础建设，财政，规划不是一般薄弱，再加上失落的20年没什么大作为。贵港市未来会在广西扮演什么角色？我认为未来的贵港市都不会有较大的发展空间。
贵港市未来发展怎样？
广西贵港市位于广西壮族自治区东南部，西江流域中游，拥有中国西部地区内河第一大港贵港港，贵港地理位置优越，地处广西重要城市南宁市、柳州市、北海市、玉林市、梧州市的几何中心。南广高速铁路，黎湛铁路横贯市境。还有两条高速公路也通过全市。贵港市这几年经济发展迅速，投资环境日增完善。工业已形成以制糖，造纸，机械，化工，水泥，医药，食品，羽绒，电子，高科技以及新能源汽车等为主的优势产业。
贵港这个城市发展潜力如何，有没有希望冲进广西前三？
我分两个部分说明。首先，5年内前三是不可能的，1.贵港属于后起之秀，基础建设，财政，规划不是一般薄弱，再加上失落的20年没什么大作为。2.没有国家级的大力扶持，不上不下，想突破很难。3.从目前来看，增速比不上北部湾城市，规模更是离邕柳桂有很大差距。4.五年后太远不好说，赞不评论。。第二部分，未来可预见的情况有，1.城市建设主城区为主，两县为辅。
市区将往石卡，覃塘延伸，发展新城区。2.继续加大招商引资，大学工业港口交通继续发展，多样化发展经济。3.预见的3-5年，无论国家政策或者个人因素，大城市有可能继续回流部分人员，城市化前景比较乐观，主城区人口估计约70万-80万。4.平南经济追上桂平是大概率的事情;覃塘，港南，港北将会连成片。总结:1.往前进步两三名不是没可能，国家支持 各级领导给力 人民努力奋斗。
玉林市高铁规划有何进展？玉林能搭上高铁时代的顺风车吗？
广西已经开通高铁线路有衡(阳)柳(州)柳(州)南(宁)线、广西沿海的钦(州)北(海)线及南(宁)钦(州)线、南(宁)广(州)线、贵(阳)广(州)线、南(宁)昆(明)线。玉林现在通行的是动车铁路，时速250公里，不是350公里的真正高铁。在《广西铁路建设“十三五”规划》中，提出规划建设合(浦)湛(江)高铁、贵(州)南(宁)高铁、呼(和浩特)南(宁)高铁、南宁至崇左高铁、贺州至梧州至玉林至北海城际高铁、柳州至三江高铁、河池至柳州高铁。
这里面，与玉林有关的是环广西东部和南部的贺州、梧州、玉林、北海城际高铁。但因为高铁建设需要巨资投入，靠这几个地方的财力和经济实力推进会很吃力，靠广西的整个区的统筹这一带又不是重中之重，估计建设进度比较慢。在规划中，还有一条包(头)海(口)高铁。规划建设的包海高铁北起内蒙古包头，南经鄂尔多斯、榆林、延安、西安、安康、重庆、贵阳、河池、南宁、钦州、湛江等，终点到海南省海口市。
这个规划方案不经玉林。包海高铁的南段一直有另一个方案，就是从湖南张家界到广西桂林、玉林、广东湛江，再到海南海口的更直接的路线。这个方案有经过玉林。如果包海高铁南段列入国家规划，玉林通时速350公里高铁是很快就可以实现的。与此同时，两广南(宁)深(圳)高铁正由广东和广西双方积极推进。南深高铁由南宁东站，经横县、玉东新区，北流、容县、岑溪到广东罗定、新兴、珠三角新干线机场站、开平、江门、中山、南沙到深圳北站。
你们认为贵港未来将会在广西扮演什么角色，贵港哪个区的潜力比较大？
贵港市未来会在广西扮演什么角色？贵港那个区的潜力最大？贵港市地处广西中部，属桂东南平原地区。物产丰富，从来有广西粮仓之称。四野山丘盛产石灰石，广西的优质石灰，水泥及其复制产品皆多由贵港市出产，其销售包括区內，区外及东南亚。电力，航运，铁路方面也是强项。区位置优势明显。南邻原冶玉林市，西临区府南宁市，北面柳州桂林市。
东出直达梧州市，广东省。随着改革开放之后，二十年前脱离原冶玉林市建市。现辖三区一市县。属于广西区经济较发达市县之一。贵港市未来会在广西扮演什么角色？我认为未来的贵港市都不会有较大的发展空间。贵港市末来的发展应该也是和其它的城市一样，靠开发房地产为主龙头，吸引城乡的人，在本市工作的人投资置业，买房。增加市区人口来拉动各行业的发展。
实质是一种靠人口和房产来互市互利经济。工业方面，没有什么大型的和能容纳大量劳动力的工矿和企业。商业方面也是如此。没有形成规模的商品批发，物资流通市埸。主要原因是:贵港市的周边，更具优势的强市环伺形成吸引和打压，使之难以留住人口，资本和人才。其它强强行业更没有在贵港市投资的理由。贵港市虽然是广西的中部，人口众多，物产丰富，交通方便。
