03、郑汴一体化指导思想作祟航空港的规划者跟郑汴一体化有着千丝万缕的联系，尽量往东靠拢也符合开封的利益，现在的航空港有1/5是开封尉氏的地盘。所以总的来说，有客观原因的存在，再加上主观努力，于是航空港就不得不规划成现在这样，既不靠新郑，也不靠南龙湖，没有了人气基础。其中还有园博园，因为距离市区过远，并没有起到带动作用。
那么如何能克服这些问题，尽快发展呢？改进在我个人看来，这个所谓的缺陷让港区起码晚成熟5年以上，但木已成舟，规划已经成型，想办法促进发展速度更为实际。这除了港区自身的产业加快落地之外，还必须借助一些规划力量。01、加强和郑州主城区的交通联系港区再怎么独立，都不能脱离于郑州而存在，尤其郑州未来的吸附力量是越来越强的，必须加强二者之间的交通联系。
天津主城和滨海新区不但有地铁，也有高速、轻轨、快速路等很多通道。青岛的新海岸新区和老城区，有海底隧道，也在修地铁，还有跨海大桥，因为需要跨海，这都是超级工程。而现在的郑州和港区，联系度太差。虽说有城郊线，但需要绕道南龙湖，效率太低，地铁 11号线提上日程迫在眉睫。城际铁路的站点也应该尽早开通，华夏大道尽早快速化，等等… 很多人会说港区的地铁客流量少，是运椅子线路。
其实对于带动区域经济的发展来说，一点运营亏损是不能简单衡量效应好坏的。02. 加大行政力量的驱动郑东新区的成功，行政力量的驱动力起着关键作用，对于带动新区发展，行政资源的搬迁是最简单粗暴的手段。去年，省人社厅下属的人事劳动和社会保障局等一些单位搬到了航空港办公，这就是很明显的一个例子，还有河南联合签证中心等等….对港区来说，最重要的还是领事馆区的规划，这个规划是已经官方宣布而非一直在民间传说，其建设也只是时间问题，至于带动作用多大还不能估计，但要推动那么大体量的航空港发展，这还远远不够，需要更多的行政资源迁入。
很多人说这不利于ZF开展服务，老百姓也不方便。还是那句话，为了带动新区发展的一些资源适当外迁是合理的，这是全局考虑。3. 高校资源的迁入这个目前还是有进展的，去年有多所高校在港区宣布建立新校区，这是带动人气的最最有效手段。结语双城模式实现起来还是很有难度的，主要是周期上不好预测，但方向上来看，还是在按原定规划推动，不能轻易否定。
也不能拿几年的发展现状去判断一个大的战略是否成败，更何况大部分人都不了解现状。一个楼盘的价格，供求只能影响一时，它最终的价格还是取决于区域的价值。假如未来都是普涨的，很多年后郑州涨到5W，航空港也不会一直停留在1W，都有对等的价值关系，这是以其它城市的发展经验来看的。今天只是说一点不同的思路，不吹也不黑，港区的发展会一直关注下去，也欢迎探讨。
郑州航空港行政上属于郑州还是新郑？
很多朋友根本就没搞明白航空港和航空港区的概念就发表评论，所以在这里先做个解释，这两个概念是不一样的，航空港区是行政区划而航空港就是机场，是企业!这个问题问的是航空港而不是航空港区!!!不懂的朋友请自行百度以后再评论。郑州航空港正式名称应为郑州新郑国际机场，别称“轩辕机场”，其管理机构名称为郑州新郑国际机场管理有限公司，隶属于河南省机场集团有限公司，河南省机场集团相对应的行政级别为厅级。
十年后郑州航空港区会发展成什么样子？
10年后郑州航空港的发展状况我们可以参考——郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）里的内容。我们先罗列几个关键数据：机场4条跑道、航空货邮吞吐量300万吨、高端制造业营收10000亿元、进出口额2000亿美元。此外航空港内还将打造新的领事馆区。航空港区战略定位：国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。
郑州航空港依托的核心当然是郑州机场，作为国内大型航空枢纽，郑州机场规划建设4条跑道。航线网络四面开花，包括美洲、欧洲、亚洲、澳洲和非洲方向。到2025年，航空货邮吞吐量达到300万吨左右，跻身全国前列。大力发展航空物流，包括特殊产品物流、航空快递物流、国际中转物流和航空物流配套服务。航空港还将大力发展多式联运，形成航空、公路、铁路的高效衔接。
建立高端航空港经济产业体系，航空关联的高端制造业主营业务超过10000亿元。包括航空设备制造和维修、电子信息、生物医药和其他制造业。建成现代化航空都市，营商环境和国际全面接轨，进出口额达到2000亿美元。现代服务业也得以长足发展，包括专业会展、电子商务、航空金融和服务外包。而且郑州航空港经济综合实验区还获批领事馆片区，里面将建设公共文化服务中心和领事馆区。
大家都来讨论讨论郑州港区的发展潜力怎么样？
也许有很多网友说港区离市区太远？作为郑州的外溢补充，面积规划太大纯属浪费？，目前郑州还没有完善，多一个港区分流与郑州抢夺资源？在这里我说一下个人的愚见：郑州航空港他不是郑州的，他属于整个中原城市群的，决策者是站在战略高度上谋划的，处于郑州开封许昌之间，对内联动对外承接的引擎高地，何远之有？现在的一个区未来的一座城，是河南乃至中原城市群未来产业、科创、物联、智能的承接地，看看国家的对郑州航空港区的定位以及高逼格的布局就知道了。
全国唯一的临港综保试验区，国家唯一定位的航空物流枢纽，看看高铁南站、会展中心、园博园、双鹤湖中央公园等等大手笔规划和持续投入，一亿多人中原城市群的产业集聚地还不足以支撑四百多平方公里的热土吗？……与郑州抢夺资源的问题可能暂时存在，看长远是互补联动共赢，只会提高中原城市群及郑州国内国际知名度吧？码字不易不喜勿喷，关注必回和谐头条。
在郑州买房，平原新区和南港，哪里买更合适？
就我目前所了解的来看，我感觉在南港买房比较合适。首先要说一点的就是，这两地都是国家重点扶持的，好多知名地产都有地皮，这两个地方都是很好的地利优势，这两地离郑州的距离差不多，以后地铁都会通到，基础建设也差不了多少，公共设施都在完善，不过我还是比较喜欢南港，就我所知道的，我就来说说南港的优势一 南港地利位置优越，离机场不远，现在2号城郊线已经通到了机场，而南港离机场很近二 计划中的高铁南站也离南港不远，等通车了，南港发展就不可小视了三 都说郑州在扩大自己的地盘，郑汴融城，郑许一体化等，港区，新郑这边早晚都会被郑州容纳进去四 南区离新郑富士康也不算太远，能提供的工作岗位也很多，人也比较多，有人的地方就有资本。
