中环，也就是1.5环，是把贵阳知名的花果园等热闹的商圈囊括进来了，其实要说中环可能才能担纲得贵阳这座城市的核心内环线的吧，毕竟原先的1环里面的范围实在太小了，不像一个省会应有的“内环线”，如果一定要说贵阳有一个比较核心区位的内环线，中环，也就是1.5环，介于1环和2环之间这条路，上面的车流量也不低，还是可以拿出来说道说道的。
2环，比较有名的是西二环，看上去比较像是整个贵阳主要城区几何中心纵轴吧，北面连接了贵阳北站和观山湖，中间穿过花果园，南面还连通了花溪，经过的区域都很重要，串联的人口也不少，但是也是经常堵车。绕城高速，这条路不经常走，毕竟环一圈下来，还是有点远。上面就是目前贵阳几大值得关注的环线吧，其实要说真正的城市核心地段，中环以内、或者观山湖快速环线以内，含金量都不算低的。
成都5环怎么修，是要修高架桥吗？
成都从单一的圈层城市模式，向一城双核的城市模式迈进，成都不仅有自己的内环路还有一环路，二环路，中环路，三环路，四环路，五环路，六环路，以及正在建设中的460公里的七环路。成都是国内唯一有七环路的城市，成都近年来发展十分的迅速，城市向东向南发展，成都的主战场已经跨越龙泉山脉，来到了成都龙泉山脉以东的成都高新区东区范围内，成都第二个4f国际机场就坐落在这里。
昔日成都东郊的龙泉山脉，一跃成为成都的森林城市公园，以成都龙泉山森林城市公园为轴，成都龙泉山森林公园以西，为成都的主城区，也就是成都的五环路以内区域，成都龙泉山森林公园以东，为成都的新城区。成都的五环路，将成都的13个主城区中的七个主城区串联了起来。五环路串联的区域有：成都龙泉驿区，成都天府新区，成都双流区，成都温江区，成都郫都区，成都新都区，以及成都青白江区。
贵阳龙洞堡机场通地铁了吗？什么时候才能通地铁呢？
虽然说贵阳的机场在龙洞堡板块，但是从线路上面的站点来看，龙洞堡站是龙洞堡站，机场站是机场站，各是各的。到龙洞堡和机场的，是贵阳的地铁2号线，也就是从金阳（观山湖区）纵向中轴然后横穿老城区横向过来的一条线路，和1号线有两个交点，有点类似于“互”字型的线路走向。△轨道2号线一期、二期所有站点资料图（红色为一期，蓝色为二期）很多人估计都很关心2号线的修建进度，毕竟站点确定了在哪里，很多人买房也好、出行也好，心里面的石头才算是落了地，比较安心吧，其实2号线的进度已经算很不错的了，相比1号线而言，1号线因为是第一次，没有多少经验，而2号线就可以吸取建设1号线时候的很多经验和教训，所以进度快一点也不是没可能的。
2号线的通车时间，看网上的报道，一期预计是在2020年，也就是说，距离现在可能还有一年多的时间，森林公园和龙洞堡、机场这一段，属于二号线的二期工程，2号线二期森林公园站～龙洞堡站区位于森林公园南麓，区间线路分为高架及暗挖隧道2段，区间隧道全长710米，为双洞单线结构，采用矿山法施工，钻爆与机械配合开挖。
△目前最新的进度是，2019年5月5日，森林公园站～龙洞堡站区间隧道左线顺利贯通，所以，最晚到2025年，二期也通车运行应该是没有太大问题的。2号线实际上给我的感觉，可能对于机场方向而言，出行方面会比较实用一些，1号线从金阳到北站再到老城区，最后连通到小河，只是中间有一个贵阳北站，而2号线主要是金阳、三马板块、老城区，一直到机场，毕竟现在机场航空，在高铁之外，也成为人们出行的一大选择。
△贵阳机场而且，不管是从观山湖到贵阳北站，还是从老城区到贵阳北站，距离相对来说都不算很远，有时候也有人不愿意坐地铁，平时打车都能到，所以轨道交通对公路运输的替代性并不算很大。但是2号线不一样，毕竟机场离主城区还是有一定的距离，打出租的话，一方面是时间，另一方面钱的花销也不低，所以，从这个角度上来看，地铁对出租车的替代性更高、可能轨道交通2号线的实用率会更大一点吧。
贵阳太金线（太慈桥-金阳）什么时候通车，现在工程进度是什么情况？
我也是一个比较关心太金线建设改善交通出行及周边发展的市民，对于你的提问，我将近期关于太金线建设所了解的咨询做一点归纳总结，希望对于你的疑问有所帮助！首先贵阳太金线（太慈桥——金阳）起于观山湖区宾阳大道，止于西二环，道路长度9.5公里，道路断面40米，项目建设部分后止于三马片区（大凹——花果园R区）断头。
那么该项目的建设就与三马片区密不可分，以下为"太金线"粗略走势图：市政项目的建设情况一定与政府政策、各职能部门的重视程度、项目建设资金的融资情况等等因素有关。虽然前期由于种种原因该项目停滞，但随着三马片区建设的逐步推进，由原来云岩区一级已经逐步上升到市级层面的关注。贵阳市政府已于2018年1月25日公布的《市人民政府关于印发 贵阳市加快三马片区开发建设工作 实施方案的通知》，里面三马片区主干道路网建设工作提到的“四纵四横”道路（包括太金线）于2018年上半年开工建设，2019年上半年基本建成。
并成立贵阳市三马片区“一办七组”开发建设指挥部，成员由市长、副市长、市区相关职能部门主要负责人组成，制定了相应的建设工作计划表。这可是该片区建设以来前所未有的阵势，可以看出这下是准备动真格的了。以下为市政府通知部分截图：随后云岩区政府也发布相应公告，里面提到18年将重点建设“四纵四横”及一支路，按计划内容为：先行启动“两横”（马王路连接段、贵黄路改造）和“两纵”（同城大道、贵遵路改造）及金阳大道延伸段建设工作。
也就是说属于"四横"里面的太金线要稍晚于前面所提到的这几条道路建设的。以下为云岩区政府公告内容截图：那么在相应政府职能政策都有所明确后，我们再看看项目相关的一些情况。在2018年3月发布了三马片区四纵四横道路建设项目B地块（太金线、金阳大道延伸段、长岭南路延伸段）房屋征收项目签约服务机构采购中标（成交）公告，并且已经有了中标单位，也就是说相关征收准备工作已经在开始着手。
以下为征收中标公告截图：之后2018年10月国中城投集团在其官网上发布新闻稿《国中城投集团第四工程局签署贵阳市云岩区太金线投资建设战略框架协议》，内容里面提到：总投资约33.7亿元，具体工作内容包括房屋征收、道路工程、立交桥工程、排水工程、照明工程、绿化工程、互通工程以及综合管廊建设等工程。虽然只是一个战略框架协议，但项目建设资金融资渠道是有了，只要能具体落地项目建设也就快了。
以下为国中城投集团新闻稿截图：最后我想起印象中云岩区发布的一份工作报告中提到过，太金线建设力争于2019或2020年完成，这些内容也就印证了。相信很多人都希望太金线早日建成通车，以上的信息也让我们看到了太金线项目的一些脉络，但项目的建设也不可能一触而就，只要一切工作顺利逐步推进，应该近两年是可以完成的，不过最起码我们现在看到了一些项目建设的希望！。
