首先，可以直接回答的是，开封火车站改造项目肯定是有的，这点毫无疑问。我们先看下官方答复，在河南省政府地方领导留言板上，开封市市委2018年和2019年的答复来看，开封火车站改造是板上钉钉的规划。听闻开封城要改造，我也抱着期待看到开封城更辉煌的未来，但根据开封市的规划，将会在开封老城区新建一批仿古建筑，而这一项计划仅拆迁费就耗资千亿元，区域内8万居民面临拆迁。
开封火车站2020年改造吗？为什么？
首先，可以直接回答的是，开封火车站改造项目肯定是有的，这点毫无疑问。这个计划最早提于2014年，因为迟迟没有动静，被很多网友调侃。但项目肯定会启动，2020年启动是大概率事件。我们先看下官方答复，在河南省政府地方领导留言板上，开封市市委2018年和2019年的答复来看，开封火车站改造是板上钉钉的规划。
这个项目东至规划解放大道，西至规划中山东路，南至郑开城际铁路，北至规划五福路，总占地约386亩。该项目一级土地开发需征收房屋面积25.6万平方米，征收总户数1663户，总征收费用约为16亿元。目前，郑开城际铁路延长线已完成房屋征收。项目还涉及火车站老站房的升级改造，原有火车站广场将被占用。按照铁路总公司制定的建成通车的检验标准，将会再拆出来一个新的北广场。
怎么大一片区域，会有较大的拆迁任务和资金投入，可能受制于这方面诸多原因迟迟没有开工。目前，该区域附近的道路已经修缮完毕，街道景观已有了很大改观，算是一步一步进行吧。如果不是新冠肺炎疫情，2020年项目应该已经开工了。尤其是今年召开的河南省黄强副省长在宋城古都推进会上，明确变态，要举全省之力建设开封宋都古城修缮完善建设工作。
假如有资金让你改造开封城，你会怎么做？
你好，很高兴为你解答！开封这座美丽的城市，它尘封了两千七百多年，也压抑了两千七百多年，他应该需要重新辉煌。听闻开封城要改造，我也抱着期待看到开封城更辉煌的未来，但根据开封市的规划，将会在开封老城区新建一批仿古建筑，而这一项计划仅拆迁费就耗资千亿元，区域内8万居民面临拆迁。这可是一个浩大的工程！还必须想办法让开封城能够有可持续性的继续赚钱。
旅游项目是开封城的一个重要产业，尘封两千多年的开封，旅游资源相对比较丰富，工艺品，旅游产品的开发等。开封还有古文物、古建筑。开封城的历史文化可是会吸引很多人到开封城消费的，还有很多人度假。一旦开始改造，就没办法继续开放旅游。个人还是很期待开封城改造的，古城可是可以让人满满的回味历史，享受历史，了解历史！所以我很期待看到一个“全新”的更辉煌的开封城。
郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？
让我看，这个郑开城际就是鸡肋。很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营。真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁。
因为郑开之间距离这么近，如果从郑州市中心或者西部坐公交倒地铁的再跑去东站，远不如开车直接上连霍或者郑民舒服，还节约了时间。郑开城际想要达到设计目标，不但开封这里要延长，还必须考虑郑州的延长。如果能从现在的郑州东站向西经火车站再到科学大道郑大附近，不但会带来源源不断的客流，也极大的方便了市中心和西区的居民到开封观光旅游吃美食，这才是治本的节奏。
我一直认为，郑开城际实际上没必要存在，最起码现在没有任何实际意义。因为郑开之间的交通非常方便，南北两条高速（连霍和郑民），两条铁路（陇海和郑徐高铁），开车有郑开大道，郑汴物流通道，再加上已经谋划的沿黄大道和北三环对接开封东京大道。这时候修的这个城际铁路，完全就是画蛇添足，或者叫锦上添花吧。如果当初这笔钱能再凑点，先修建开封到周口的铁路，适当时候修建开封到濮阳的应该对开封更有现实意义，也可以更好的带动豫东各地的发展。
