第二节：动力电池重金属污染并不存在主流的汽车动力电池使用的金属材料几乎无重金属，大部分是以镍、钴、锰、锂、铝、铁等过渡金属为主，这些金属材料是不会产生重金属污染的，其中以钴元素还可以用作啤酒的起泡剂，不超量摄入并不会引起伤害。所以这些元素并不用担心污染问题，但也不能否认一定没有污染；然而严苛的规定决定了这些金属不会被随意丢弃，因为动力电池至少要做到【≥95%】的金属材料二次利用，也就是再拿去做电池。
剩下的报废部分可采用科学方式（类似生物降解）进行处理，产生的排放污染要比燃油动力汽车的尾气排放、机油冷却液等等废液对土壤和水资源的污染小的多。真正因电池造成环境污染的类型是铅酸电池，也就是燃油动力电池的启动电机，以及电动两轮车与三轮车使用的「大电瓶」，严重的铅污染正是这些废弃电池造成。但是因为这些车是大部分人的刚需，所以很少有人去质疑这些电池，这叫做选择性无视，有这种心态的话就不适合去质疑任何新能源。
第三节：动力电池的回收与梯次利用很多人认为汽车动力电池报废后会被丢弃，实际这是绝无可能的。由官方成立组建的溯源平台会像天网一样对电池进行「终身监控」，电芯从生产制造开始编码，在成组装车、分拣梯次利用、重新封装、电池流向到最终梯次制造，每一个环节都要重新更新编码并上传至溯源平台，期间有任何漏洞都会被及时发现。
所以不论电池分拣回收与二次制造对于企业而言是否有利可图，作为企业都必须按照规定执行，这是企业为了环保事业应该有的担当。其次动力电池的驾驶很高，这些电池装在汽车上使用只是价值体现的第一个环节，被汽车淘汰后进行分拣并送入电力或通信领域作为储能电池使用，使用时间在30~50年。在接近半个世纪的二次利用中这些电池会创造多少清洁电能呢？这个问题得到答案后则不会对动力电池再排斥了，最终替代传统火电让新能源发电快速增长的基础是这些电池。
新能源汽车充电问题如何解决？
新能源车的充电问题，首先，也是最可靠的，是购车前确定自己所居住的小区是否可以安装、自己是否有固定车位。因为没有什么能比每天晚上回到家，在自家车位上享受半价充电更方便更划算的了。如果没这个条件，还不如买个汽油车用着。其实新能源车没有很多人想的那么使用不便。那些嘴上说“充电费时”、“不如加油站加油方便”的人，全是键盘侠，没一个是真正用过新能源车的。
还有说什么“家里充电电费2.*元”的，你们住的是商住楼，用的是商业电价，怪我咯？全国那个正儿八经的小区居民电价超过1块钱的？上海这种地方白天0.6元晚上半价0.3元，难道只是传说？有固定车位、可以安装充电桩的。晚上睡觉就能把电充了。8个小时慢充，无论如何都能提供200km左右的续航，应付两三天都没问题。
碍事了吗？耽误时间了吗？都没有吧。除了家里固定桩。其实现在城市里很多商场和园区都在改建，增加充电设施。真要有新能源车的车主，可以安装几个充电类APP，比如特来电、充电桩之类，不同的地区还会有地区性的充电APP平台，找个桩子还是不难的。而充电的电价，比起家里的民用电是贵了两三倍甚至更多。但总体算下来，每公里成本也就0.3元左右，还是要比汽油车便宜。
新能源汽车充电时需要注意什么？
楼主你好！很高兴回答你的问题！目前新能源汽车越来越多！对于一些用户来讲！充电方面的知识有所欠缺！所以经常出现一些状况！那么今天，我就给大家好好分享一下！新能源充电需要注意的细节！和几种充电模式！ 新能源车的充电方式有三种，分别是：公共充电桩充电、家用充电桩充电、便携充电。公共充电桩充电：公共充电桩充电通常分为快充（直流电）和慢充（交流电）。
顾名思义，快充的充电量更足，充电时间更短。慢充的充电量相对较少，充电时间要久一些。通常一线城市的网点比较多，三四线城市的网点会比较少，不太方便。每个城市的公共充电桩可能会有差别，具体的要参考所在地区。家用充电桩充电：使用这个方法，需要在家门前安装一个充电桩。而安装充电站需要与物业沟通，看其小区的规定是否允许安装充电桩。
小区物业同意后，还要经过消防局和人防办的同意，再找供电部门勘察现场。都没问题了，才可以安装。安装这个充电桩可根据自己使用情况来看，一般一个就几百块钱就搞定了。便携充电：便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这种方法的优点是方便，有插座就能充电。弊端就是充电速度非常慢。那么我们充电种要注意什么呢？1、充电时关闭车内电源汽车电池和手机电池一样，手机边充电边玩很容易给手机造成很大的伤害，汽车也一样。
所以在给新能源汽车充电的时候，需看到电流稳定冲入车内的时候再行离开，离开之前关闭车内一切的用电设备，比如空调、音响、车灯，边充电边耗电的情况下，会导致电池组使用寿命下降，而且在夏天，甚至会产生自燃现象。而之所以需要关闭车灯，是因为新能源汽车车灯和车内低功率电器设备是由车辆蓄电池供电的，如果因蓄电池亏电，就算动力电池组充满电了，就会造成打不着火的情况。
2、注意的充电时间在充电方面，过度的充电会使电瓶发热，严重的话甚至会引发自然、爆炸等危险，所以需要控制好充电的时间，一般的动力电池组平均的充电时间为8小时才能够充满，如果充电太久，导致电池温度超过65摄氏度时，应立即停止充电，最后建议车主朋友们要养成经常充电的习惯，不要等到电力耗光才去充电，这样不仅耽误时间，而且还会造成硫酸盐化现象，堵塞电离子通道，对电池的危害极大。
3、下雨天可以充电吗其实下雨天是可以充电的，合格的充电桩产品是具备防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护功能的，这点不需要过多担心。不过下雨充电需要注意的是，不要把车停在地理位置过高或者过于空旷的地方进行充电，以免遭受雷击，另外插入充电枪的时候需要把上边的水迹擦拭干净，不宜在高温暴晒下充电，不宜涉深水以免造成电池组的短路损坏。
另外，车辆在在起步、载人、上坡时，尽量不要猛加速，否则电池会大电流放电，容易产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能，导致速度和性能骤降。4、注意充电插件的保养相信有不少车主碰到过这种情况，把充电插件向里按就能够充电，但是一松手就发生断电的现象，这个有可能是充电器插头内部松动导致的，建议换充电插件再进行充电，还有种情况就是接触面氧化，这种情况清理一下表面的氧化层就可以了，不过清理的时候不要使用金属工具，以免造成短路。
通常这两种情况都会造成插头发热，如果发热时间过长，就会导致插头短路或者接触不良，这样也很容易损坏电池组。以上的几点知识你都记住了吗？当然，也有很多朋友会问，有好多人说，新能源充电不安全，容易起火，自燃等等！那么现在，我在重点强调一次，这种情况，是自身操作不规范的原因，公共充电桩一般是直流电，功率大，所以一定要注意充电时间。
目前新能源汽车存在的突出问题是什么？
当前新能源痛点集中在续航里程，价格，充电以及车型选择上。首先续航里程就很简单，普通的油车随便一箱油，开的非常有底气，家用车普遍在500公里以上，就算没油了，加油站遍地都是，使用里程近乎无限，比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制，在400公里以上的车型就显得弥足珍贵，真的是想想让人唏嘘。第二就是价格，家用紧凑型轿车大十万起步，这还是在减去了国家新能源补贴后的价格，让人感觉妥妥地成为了小白鼠，为国家新能源发展政策买单了，此外，同样的车型，从油车改造成电动车，普遍都要高处五万块多，也就是说花了十几万，买了个同类型六七万的车，想想也是憋屈。
第三个方面就是充电的方便性上，这个也就是续航里程的一种补充，也就是说，不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的，现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力，在外办事，时刻有些续航焦虑，同时就算找到了充电装，油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题，都是让人无语的。最后就是车型选择，现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下，各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型，目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款，每家顶多有两三款，可谓是杯水车型，可选择性太少了，让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步，实属无奈。
