我是贵阳车主，其实真想解决贵阳堵车问题很简单！一：减少路边施划的停车线，二：减少单行线，三：合理设置红绿灯时间，我每月都来珠海市，珠海市红绿灯时间设置的就很好！等红灯时间长，但一个绿灯基本能通过所有等红灯的车，上百辆车！四：减少红绿灯处警员，增加路巡警员，发现违停，事故车及时处理，五：尽量提高限速标准城区60，郊区及高架桥上，80公里，六：合理设置攝像头尽量减少，七：城区应尽量发展高架桥，大量减少红绿灯，八：城区应加大设置立体停车位，解决停车问题。
多建设地铁线路，能够缓解贵阳拥堵的交通吗？
地铁是解决不了交通拥堵的根本问题，去广州这种地方看看就知道。只有多管齐下才能解决交通拥堵问题。1：高架桥是做好的办法，像中环路就是最好例子。观山湖区、白云区未来的清镇，贵安新区可以考虑通过高架桥连接各区域主干道和中环路连通。2：适当的参照之前的车辆限号政策。3：交通管理也是关键，限制货车等高峰期的进出时间。
有“堵城”之称的贵阳，要如何做才能有效减少拥堵？
贵阳的堵，其实除了硬件方面的道路和客观上的机动车比较多以外，还有软件方面的原因，比如有些地方（如花溪大道）红绿灯设置、公交站牌过多等，也可能会造成所谓的“拥堵”，还有一些公共交通的司乘人员开车，如果是比较“蛮横”一点的那种，也许他想着反正撞到不是自己的车，所以有些司机开车插道等，还有一些出租车和黑车，随时开着开着就突然停下上下客，也不是很规范，就比较容易堵上加堵。
其实，通了地铁之后，可以适当减少一些公共交通，比如裁撤一些公交线路，合并一些公交站点等，因为本来地铁也属于公共交通的一部分，现在在贵阳坐地铁的人感觉其实并不算很多。△贵阳拥堵有一些出租车司机开车也不是很规范，还有一些黑车，随时只要路边有客人，随时都能停下载客，让人感觉没有人管理这部分人，这已经不是文明不文明的问题了，特别是有些黑车，已经涉嫌违法经营了。
△贵阳出租车，各种颜色都有对于黑车和黑摩的，特别是人口流量比较大的区域，比如花果园等片区，现在还经常看到在金融街附近、比如松花路隧道口、购物中心和金融大厦天桥下经常都有黑摩的停下载客等客的，很容易造成拥堵，其实不光从黑车司机这方面，对于乘坐黑车的行为人，也要有所惩罚，才能遏制这种“不正当的需求”，比如发现乘坐黑车、黑摩的的人，可以没收黑车黑摩的以外，对乘车人进行罚款，因为他们从主、客观上，都构成了违法载客的“共犯”。
△重庆出租车，统一靓丽日本一些大城市的街道并不宽，而且机动车保有量也不少，但是很少出现拥堵的情况，这和人家的司乘人员执业素质是分不开的，但是贵阳这边很多驾驶员，在职业道德方面还是有待提高的，特别是公共交通系统的驾驶员，比如一些公交车、出租车等。其实从另一个侧面也可以看出来，远的不比，就拿最近的重庆来看，如果细心观察，你会发现，重庆的出租车很多颜色都是统一的黄色，而贵阳的出租车，各种颜色的都有，红的，蓝的，绿的，让人感觉有点眼花缭乱，虽然只是管中窥豹，但是也可以反映出这个行业的规范程度来，所以，在交通治理等软件方面，对于贵阳这座城市而言，还是有很长的路要走。
贵阳为什么这么堵车，要解决贵阳堵车的，问题你怎么看，有什么更好的方法吗？
我是贵阳车主，其实真想解决贵阳堵车问题很简单！一：减少路边施划的停车线，二：减少单行线，三：合理设置红绿灯时间，我每月都来珠海市，珠海市红绿灯时间设置的就很好！等红灯时间长，但一个绿灯基本能通过所有等红灯的车，上百辆车！四：减少红绿灯处警员，增加路巡警员，发现违停，事故车及时处理，五：尽量提高限速标准城区60，郊区及高架桥上，80公里，六：合理设置攝像头尽量减少，七：城区应尽量发展高架桥，大量减少红绿灯，八：城区应加大设置立体停车位，解决停车问题。
